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<P><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt"><STRONG>일본 2013년 6월 25일 신형 티멕스530 판매예정으로 잡혀 있습니다만</STRONG></SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt"><STRONG></STRONG></SPAN> </P>
<P><STRONG><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt">기존 (<FONT color=#ff0000>13년형 530티멕스</FONT>)와 토크와 마력이 얼마나 </SPAN></STRONG></P>
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<P><STRONG><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt">개선이 된건지 무척 궁금해 지네요?</SPAN><BR></STRONG><BR></P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center"><STRONG><FONT color=#0055ff><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt">출처: JAPAN - YAMAHA 2013년 5월 15일 발표</SPAN></FONT></STRONG></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"><A href="http://global.yamaha-motor.com/news/2013/0515/tmax.html"><U>http://global.yamaha-motor.com/news/2013/0515/tmax.html</U></A></P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/251E514951941CA633" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="500" border="0" hspace="1" vspace="1" width="500" id="A_251E514951941CA6337ABB"/></P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/251E594951941CA734" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="500" border="0" hspace="1" vspace="1" width="500" id="A_251E594951941CA7344CBA"/></P>
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<P><SPAN title="「XP500 TMAX」主要仕様諸元"><STRONG><FONT color=#0055ff><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt">"XP500 TMAX"주요 사양 제원</SPAN><BR></FONT></STRONG><BR></SPAN><SPAN title=2001年に初代モデルを発売した「TMAX」は、モーターサイクルならではのスポーティな走りとコミューターとしての利便性、収納性などから、オートマチックスポーツモデルとして人気を博しています。><STRONG>2001 년 초대 모델을 출시 한 'TMAX'는 모터 사이클 만이 가능한 스포티 한 주행과 </STRONG></SPAN></P>
<P><SPAN title=2001年に初代モデルを発売した「TMAX」は、モーターサイクルならではのスポーティな走りとコミューターとしての利便性、収納性などから、オートマチックスポーツモデルとして人気を博しています。><STRONG>커뮤터로서의 편리 성, 수납성 등, 자동 스포츠 모델로 인기를 얻고 있습니다. </STRONG></SPAN></P>
<P><SPAN title=通勤などの日常で扱い易く、週末はファンライドでスポーティな走りを楽しめる「TMAX」ならではの高次元のバランスが、日本や欧州などで高い支持を集めている理由です。><STRONG>통근 등 일상에서 취급하고 주말에는 팬 놀이기구에서 스포티 한 주행을 즐길 수있는 </STRONG></SPAN></P>
<P><STRONG><SPAN title=通勤などの日常で扱い易く、週末はファンライドでスポーティな走りを楽しめる「TMAX」ならではの高次元のバランスが、日本や欧州などで高い支持を集めている理由です。>'TMAX'특유의 고차원의 밸런스가 일본과 유럽 등에서 높은지지를 받고있는 이유입니다.<BR></SPAN><SPAN title=今回発売の「TMAX530」は、2001年の発売の初代型から数えて4代目となり、エンジンと駆動系の熟成により走りの性能の更なる進化を果たし、“走りのパフォーマンス”の新次元を提唱する>이번 발매의 "TMAX530"는 2001 년 발매의 초대 형에서 세어 4 대째가되어, </SPAN></STRONG></P>
<P><SPAN title=今回発売の「TMAX530」は、2001年の発売の初代型から数えて4代目となり、エンジンと駆動系の熟成により走りの性能の更なる進化を果たし、“走りのパフォーマンス”の新次元を提唱する><STRONG>엔진과 구동계의 숙성에 의해 주행 성능의 한층 더 진화를 완수 해, "주행 성능"의 새로운 차원을 옹호 </STRONG></SPAN><SPAN title=モデルとしました。><STRONG>모델했습니다.</STRONG><BR><BR></SPAN><STRONG><SPAN title=主な特徴><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt"><FONT color=#ff0000>주요 특징</FONT></SPAN><BR><BR></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt" title="1) 新530ccエンジン、及びロス馬力低減設計"><FONT color=#0055ff>1) 새로운 530cc 엔진 및 로스 마력 저감 설계</FONT></SPAN></STRONG></P>
<P><SPAN title="1) 新530ccエンジン、及びロス馬力低減設計"><BR></SPAN><SPAN title="低中速域から太いトルクを発生する新530 ccエンジンを採用しました。"><STRONG>저 중속 영역에서 굵은 토크를 발생하는 새로운 530 cc 엔진을 채용했습니다. </STRONG></SPAN></P>
<P><SPAN title=ボア・ストロークは68×73mmで、2012年モデル「TMAX」比で2mmボアを拡大、吸気バルブは25mmから26mm径へ拡大し、新作アルミ製鍛造ピストンを織り込みました。><STRONG>보아 스트로크는 68 × 73mm로, 2012 년 모델 "TMAX"대비 2mm 보아를 확대, </STRONG></SPAN></P>
<P><SPAN title=ボア・ストロークは68×73mmで、2012年モデル「TMAX」比で2mmボアを拡大、吸気バルブは25mmから26mm径へ拡大し、新作アルミ製鍛造ピストンを織り込みました。><STRONG>흡기 밸브는 25mm에서 26mm 직경으로 확대하고 신작 알루미늄 단조 피스톤을 포함 시켰습니다. </STRONG></SPAN></P>
<P><SPAN title=これらにより優れた燃焼効率を生み出すペントルーフ型の新燃焼室が可能となり、FIセッティングとの相乗効果で、胸のすく加速性能に磨きを掛けました。><STRONG>이들과 뛰어난 연소 효율을 낳는 뻰토루후 형의 새로운 연소실이 가능하며, FI 세팅과의 상승 효과로, </STRONG></SPAN></P>
<P><STRONG><SPAN title=これらにより優れた燃焼効率を生み出すペントルーフ型の新燃焼室が可能となり、FIセッティングとの相乗効果で、胸のすく加速性能に磨きを掛けました。>가슴이 비 가속 성능을 연마했습니다.<BR></SPAN><SPAN title=またバランサー関連パーツにアルミ製スリーブを追加するなどで軽量化、バランサーのピストンにも圧縮ロスを低減する仕様を織り込むなどで、ロス馬力を低減、スムーズなエンジンフィーリングを達成しました。>또한 바란스 관련 부품에 알루미늄 슬리브를 추가하는 등 경량화, </SPAN></STRONG></P>
<P><SPAN title=またバランサー関連パーツにアルミ製スリーブを追加するなどで軽量化、バランサーのピストンにも圧縮ロスを低減する仕様を織り込むなどで、ロス馬力を低減、スムーズなエンジンフィーリングを達成しました。><STRONG>균형 피스톤에 압축 손실을 줄이는 사양을 포함시키는 등으로 로스 마력을 줄이고 부드러운 엔진 필링을 달성했습니다.</STRONG></SPAN></P>
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<P><SPAN title="2) 新設計CVTを採用"><STRONG><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt"><FONT color=#0055ff>2) 새로운 디자인 CVT를 채용</FONT></SPAN></STRONG></SPAN></P><SPAN title="2) 新設計CVTを採用">
<P><BR></SPAN><SPAN title="530 cc の新エンジンに呼応して新設計のCVTを採用しました。"><STRONG>530 cc의 새로운 엔진에 호응하여 새로운 디자인의 CVT를 채용했습니다. </STRONG></SPAN></P>
<P><SPAN title=プーリーの材質と表面処理、ベルト及びベルト室冷却システム、変速レシオなど全てを一新。><STRONG>풀리의 재질과 표면 처리, 벨트 및 벨트 개의 냉각 시스템, 변속 비율 등 모든 것을 일신.</STRONG></SPAN></P>
<P><STRONG><SPAN title=特にトルクの立ち上がりと、変速特性とのマッチングをポイントに開発しておりドライバビリティの向上に貢献しています。>특히 토크의 상승과 변속 특성과 일치를 포인트로 개발하고 구동력의 향상에 기여하고 있습니다.<BR></SPAN><SPAN title=湿式クラッチの容量もアップし、高トルクの新エンジンに適合させました。>습식 클러치의 용량도 올라 높은 토크의 새로운 엔진에 적용 시켰습니다. </SPAN><SPAN title=なおクランク慣性マスは、2012年モデル「TMAX」とほぼ同様として、まろやかな走行性を継承しています。>또한 크랭크 관성 질량은 </SPAN></STRONG></P>
<P><SPAN title=なおクランク慣性マスは、2012年モデル「TMAX」とほぼ同様として、まろやかな走行性を継承しています。><STRONG>2012 년 모델 "TMAX"과 거의 같은으로 부드러운 주행성을 계승하고 있습니다.</STRONG></SPAN></P>
<P><SPAN title=なおクランク慣性マスは、2012年モデル「TMAX」とほぼ同様として、まろやかな走行性を継承しています。><BR> </P></SPAN>
<P><SPAN title="3) 新設計アルミリアアーム、ベルトドライブの採用"><STRONG><FONT color=#0055ff><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt">3) 새로운 디자인 알루미늄 리어 암, 벨트 드라이브 채용</SPAN></FONT></STRONG></SPAN></P>
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<P><SPAN title=左右別体式アルミダイキャスト製リアアームを新たに採用しました。><STRONG>좌우 별 체식 알루미늄 다이 캐스트 제 리아아무을 새롭게 채용했습니다. </STRONG></SPAN></P>
<P><SPAN title=2段掛けチェーン内蔵アームの2012年モデル「TMAX」比では、リアアームまわりで約3.5kgを軽量化。><STRONG>2 단하는 도중 체인 내장 암의 2012 년 모델 "TMAX"대비는 리아아무 주위에 약 3.5kg을 경량화. </STRONG></SPAN></P>
<P><SPAN title=前輪分布荷重アップをもたらし、この結果、狙ったラインをトレースしやすく、軽さと落ち着きをバランスさせたハンドリングを引き出しています。><STRONG>전륜 분포 하중을 향상시켜주는이 결과 겨냥한 라인을 추적하기 쉽고</STRONG></SPAN></P>
<P><STRONG><SPAN title=前輪分布荷重アップをもたらし、この結果、狙ったラインをトレースしやすく、軽さと落ち着きをバランスさせたハンドリングを引き出しています。>가벼움과 침착성을 밸런스시킨 핸들링을 꺼내고 있습니다.<BR></SPAN><SPAN title=2次駆動には軽量なアラミド系繊維のベルトドライブを新採用し、ダイレクト感ある走行性を可能としています。>2 차 구동에는 경량 인 아라미드 계 섬유 벨트 드라이브를 신규 채용하고 다이렉트 감있는 주행성을 가능하게하고 있습니다</SPAN></STRONG></P>
<P><SPAN title=ベルトドライブは、たわみ量が殆どないため、スロットル操作に対しリニアに駆動力を引き出せ、マンマシン一体感あふれる走行性に貢献します。><STRONG>벨트 드라이브는 처짐량이 거의 없기 때문에 스로틀 조작에 대해 선형에 구동력을 꺼낼, </STRONG></SPAN></P>
<P><SPAN title=ベルトドライブは、たわみ量が殆どないため、スロットル操作に対しリニアに駆動力を引き出せ、マンマシン一体感あふれる走行性に貢献します。><STRONG>인간 - 기계 일체감 넘치는 주행성에 공헌합니다.</STRONG><BR><BR></SPAN><SPAN title="4) フレームの剛性バランス最適化"><STRONG><FONT color=#0055ff><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt">4) 프레임의 강성 밸런스 최적화</SPAN></FONT></STRONG></SPAN></P><SPAN title="4) フレームの剛性バランス最適化">
<P><BR></SPAN><SPAN title=フレームは、2012年モデル「TMAX」同様、CFアルミダイキャスト技術で製造するアルミ材と、アルミ押し出し材を組み合わせた構成を継承しています。><STRONG>프레임은 2012 년 모델 "TMAX"뿐만 아니라 CF 알루미늄 다이 캐스트 기술로 제조하는 알루미늄 </STRONG></SPAN></P>
<P><STRONG><SPAN title=フレームは、2012年モデル「TMAX」同様、CFアルミダイキャスト技術で製造するアルミ材と、アルミ押し出し材を組み合わせた構成を継承しています。>소재와 알루미늄 압출재를 조합 한 구성을 계승하고 있습니다. </SPAN><SPAN title=そのうえでエンジン及びラジエター懸架部のスチール材について肉厚及び締め付け剛性をチューニングし剛性バランスを最適化しました。>게다가 엔진과 라디에이터 </SPAN></STRONG></P>
<P><SPAN title=そのうえでエンジン及びラジエター懸架部のスチール材について肉厚及び締め付け剛性をチューニングし剛性バランスを最適化しました。><STRONG>현가 부의 스틸 재에 두께 및 조 강성을 조정하고 강성 밸런스를 최적화했습니다.<BR></STRONG></SPAN><SPAN title=なお、ディメンション、アライメント等は2012年モデル「TMAX」と同スペックとし、持ち味のスポーティな走行性をそのまま引き継いでいます。><STRONG>또한, 치수, 정렬 등은 2012 년 모델 "TMAX"고 동 스펙으로하고 특색의 스포티 한 주행성을 그대로 계승하고 있습니다.</STRONG><BR><BR></SPAN><SPAN title="5) 新設計フロントカウル＆スクリーン"><STRONG><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt"><FONT color=#0055ff>5) 새로운 디자인 프런트 카울 & 스크린</FONT></SPAN></STRONG></SPAN></P><SPAN title="5) 新設計フロントカウル＆スクリーン">
<P><BR></SPAN><SPAN title=ウインドプロテクション効果に優れる新フロントカウルを採用しました。><STRONG>윈드 제한 효과에 뛰어나 신 프런트 카울을 채용했습니다. </STRONG></SPAN></P>
<P><SPAN title=スクリーンも新作しており、高速での優れた快適性をミニマム形状で具現化しています。><STRONG>스크린도 신작하고 빠르고 우수한 쾌적 성을 미니멈 형상으로 구현하고 있습니다.</STRONG></SPAN></P>
<P><SPAN title=外殻形状・スラント角を最適設計しており、フェアリングとの間のダクト部にも整流板を設定、風の巻き込みの少ない優れたエアロダイナミクス効果を引き出しました。><STRONG>외각 형상 경사 각도를 최적 설계하고 페어링 간의 덕트 부에 정류 판을 설치,</STRONG></SPAN></P>
<P><STRONG><SPAN title=外殻形状・スラント角を最適設計しており、フェアリングとの間のダクト部にも整流板を設定、風の巻き込みの少ない優れたエアロダイナミクス効果を引き出しました。>바람의 권이 적은 뛰어난 공기 역학 효과를 꺼 냈습니다. </SPAN><SPAN title=スクリーンはミニマム化しながらもCdA値は2012年モデル「TMAX」を上回るレベルとし、風きり音が少なく快適な居住空間を作り出しています。>스크린은 최소 화하면서도</SPAN></STRONG></P>
<P><SPAN title=スクリーンはミニマム化しながらもCdA値は2012年モデル「TMAX」を上回るレベルとし、風きり音が少なく快適な居住空間を作り出しています。><STRONG>CdA 값은 2012 년 모델 "TMAX"를 웃도는 수준으로, 바람 소리가 적고 쾌적한 거주 공간을 만들어 내고 있습니다. </STRONG></SPAN></P>
<P><SPAN title=なお、スクリーンの取り付けボルト位置はHi/Lowを選べます。><STRONG>또한 스크린의 장착 볼트 위치는 Hi / Low를 선택할 수 있습니다.</STRONG></SPAN><SPAN title=""><BR><BR></SPAN><SPAN title="6) 独創のTMAXビジュアルを継承した新デザイン"><STRONG><FONT color=#0055ff><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt">6) 독창의 TMAX 비주얼을 계승 한 새로운 디자인</SPAN></FONT></STRONG></SPAN></P><SPAN title="6) 独創のTMAXビジュアルを継承した新デザイン">
<P><BR></SPAN><SPAN title=TMAXの初代からの特徴である《スポーツ性とステータス性》のバランスを継承・強調しながら、新デザインを採用しました。><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt"><STRONG><SPAN style="FONT-SIZE: 9pt">TMAX의 초대에서의 특징이다 "스포츠 성 및 상태 성"의 균형을 계승 강조하면서 새로운 디자인을 채용했습니다.</SPAN></STRONG></SPAN></SPAN></P>
<P><SPAN title=TMAXの初代からの特徴である《スポーツ性とステータス性》のバランスを継承・強調しながら、新デザインを採用しました。><SPAN style="FONT-SIZE: 9pt"><STRONG></STRONG></SPAN></SPAN> </P>
<P><STRONG><SPAN title=TMAXの初代からの特徴である《スポーツ性とステータス性》のバランスを継承・強調しながら、新デザインを採用しました。><SPAN style="FONT-SIZE: 9pt"> </SPAN></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 9pt" title=デザイン上の特徴は、（1）“くびれ”を織り込んだフロントによる凝縮感の強調及び、低位置配置のスクリーン＆バックミラーによるコンパクト感の強調、（2）“ブーメランイメージ”を強調するベルトドライブケース>디자인상의 특징은 </SPAN></STRONG></P>
<P><SPAN title=デザイン上の特徴は、（1）“くびれ”を織り込んだフロントによる凝縮感の強調及び、低位置配置のスクリーン＆バックミラーによるコンパクト感の強調、（2）“ブーメランイメージ”を強調するベルトドライブケース><STRONG><SPAN style="FONT-SIZE: 9pt">(1) "굴곡"을 포함시킨 프런트의 응축 감의 강조 및 낮은 위치 배치의 스크린 & 백미러의 컴팩트 감의 강조, </SPAN></STRONG></SPAN></P>
<P><SPAN title=デザイン上の特徴は、（1）“くびれ”を織り込んだフロントによる凝縮感の強調及び、低位置配置のスクリーン＆バックミラーによるコンパクト感の強調、（2）“ブーメランイメージ”を強調するベルトドライブケース><STRONG><SPAN style="FONT-SIZE: 9pt">(2) "부메랑 이미지"를 강조하는 벨트 드라이브 케이스 </SPAN></STRONG></SPAN></P>
<P><SPAN title=、（3）アグレッシブさを語る新2眼ヘッドライト及びフロントタイヤを掴む鷹の爪を彷彿させるフラッシャーレンズ、（4）コミューターの上質感を演出する立体導光体目盛り採用の新多角形メーター、（><STRONG><SPAN style="FONT-SIZE: 9pt">(3) 공격적인를 말하는 새로운 2 눈 헤드 라이트 및 프런트 타이어를 잡는 매의 발톱을 방불시키는 방향 지시등 렌즈 </SPAN></STRONG></SPAN></P>
<P><SPAN title=、（3）アグレッシブさを語る新2眼ヘッドライト及びフロントタイヤを掴む鷹の爪を彷彿させるフラッシャーレンズ、（4）コミューターの上質感を演出する立体導光体目盛り採用の新多角形メーター、（><STRONG><SPAN style="FONT-SIZE: 9pt">(4) 통근 고급 스러움을 연출하는 입체 도광 체 눈금 채용의 새로운 다각형 미터 </SPAN></STRONG></SPAN></P>
<P><STRONG><SPAN title=、（3）アグレッシブさを語る新2眼ヘッドライト及びフロントタイヤを掴む鷹の爪を彷彿させるフラッシャーレンズ、（4）コミューターの上質感を演出する立体導光体目盛り採用の新多角形メーター、（><SPAN style="FONT-SIZE: 9pt">( </SPAN></SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 9pt" title=5）進化した走りを支える新作軽量5本スポークホイールとパワーユニットの存在感を強調するクランクケースカバー（サイズ拡大）などです。>5) 진화 한 주행을 지원하는 신작 경량 5 개 스포크 휠과 구동 장치의 </SPAN></STRONG></P>
<P><SPAN title=5）進化した走りを支える新作軽量5本スポークホイールとパワーユニットの存在感を強調するクランクケースカバー（サイズ拡大）などです。><STRONG><SPAN style="FONT-SIZE: 9pt">존재감을 강조하는 크랭크 케이스 커버 (사이즈 확대) 등입니다.</SPAN></STRONG><BR><BR></SPAN><SPAN title="7) 上質感あふれる「BLACK MAX」の設定"><FONT color=#0055ff><STRONG><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt">7) 품질 넘치는 "BLACK MAX"설정</SPAN></STRONG></FONT></SPAN></P><SPAN title="7) 上質感あふれる「BLACK MAX」の設定">
<P><BR></SPAN><SPAN title="上質な雰囲気を醸し出す特別仕様として「BLACK MAX」を設定しました。"><STRONG>상질의 분위기를 자아내는 특별 사양으로 "BLACK MAX"를 설정했습니다. </STRONG></SPAN></P>
<P><SPAN title=ABSを標準装備したほか、専用カラーリング、専用メーター、ブラックウッドパターン水圧転写のメーターまわり、ゴールド塗装グリップエンド、TMAXロゴ入りシート、バックレストエンブレム、ゴールド塗装ホイール、サテンゴールドエンブレムなどを採用、豪華な><STRONG>ABS를 기본 장착했으며, 전용 색상, 전용 미터, 블랙 우드 패턴 수압 전사 미터 주위, 골드 도장 그립 엔드, </STRONG></SPAN></P>
<P><SPAN title=ABSを標準装備したほか、専用カラーリング、専用メーター、ブラックウッドパターン水圧転写のメーターまわり、ゴールド塗装グリップエンド、TMAXロゴ入りシート、バックレストエンブレム、ゴールド塗装ホイール、サテンゴールドエンブレムなどを採用、豪華な><STRONG>TMAX 로고 시트, 등받이 엠블럼, 골드 도장 휠, 새틴 골드 엠블럼 등을 채용, 명품 </STRONG></SPAN><SPAN title=仕様となっています。><STRONG>사양이되고 있습니다.<BR></STRONG><BR></SPAN><SPAN title="8) その他の新たな特徴"><FONT color=#0055ff><STRONG><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt">8) 기타 새로운 특징</SPAN></STRONG></FONT></SPAN></P>
<P><SPAN title="8) その他の新たな特徴"><BR></SPAN><SPAN title=・軽量な樹脂製マニホールド><STRONG>· 경량 수지 매니 폴드<BR></STRONG></SPAN><SPAN title=・大径282mmリアディスクブレーキ/リアブレーキとは別系統の機械式リアブレーキロック><STRONG>· 대경 282mm 리어 디스크 브레이크 / 리어 브레이크와는 다른 계통의 기계식 리어 브레이크 잠금<BR></STRONG></SPAN><SPAN title=・国内市販二輪車初、上下サブリフレクター付プロジェクターヘッドライト/LEDテールライト><STRONG>일본 시판 오토바이 첫 상하 하위 반사경 첨부 프로젝터 헤드 라이트 / LED 미등<BR></STRONG></SPAN><SPAN title=・視認性に優れ共鳴が少なく、質感、スポーティ感を漂わすエアロタイプのミラー＆ステー><STRONG>· 시인성이 뛰어난 공명이 적고, 질감, 스포티 감을 감돌 게 에어로 타입의 미러 & 스테이<BR></STRONG></SPAN><STRONG><SPAN title=・フロントトランク（右側トランクはキー付で1.6L、左側は0.3L容量）>· 프런트 트렁크 (오른쪽 트렁크는 키 첨부로 1.6L 왼쪽은 0.3L 용량)<BR></SPAN><SPAN title=・バッテリー整備性向上/アルミ鍛造サイドスタンド> </SPAN></STRONG></P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2528D44F51941D702D" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="500" border="0" hspace="1" vspace="1" width="500" id="A_2528D44F51941D702DC173"/></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"> </P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/242F874F51941D7123" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="500" border="0" hspace="1" vspace="1" width="500" id="A_242F874F51941D7123DE37"/></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"> </P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/012A904F51941D712B" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="500" border="0" hspace="1" vspace="1" width="500" id="A_012A904F51941D712B502A"/></P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/0228CC4F51941D712C" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="500" border="0" hspace="1" vspace="1" width="500" id="A_0228CC4F51941D712C0B2D"/></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"> </P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/212DC54F51941D7123" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="333" border="0" hspace="1" vspace="1" width="333" id="A_212DC54F51941D7123B374"/></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"> </P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/242D854F51941D7226" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="500" border="0" hspace="1" vspace="1" width="500" id="A_242D854F51941D7226B24B"/></P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2329E04F51941D722B" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="500" border="0" hspace="1" vspace="1" width="500" id="A_2329E04F51941D722B437B"/></P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2128BC4F51941D722E" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="500" border="0" hspace="1" vspace="1" width="500" id="A_2128BC4F51941D722E660A"/></P>
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<P style="TEXT-ALIGN: center"><STRONG><SPAN style="FONT-SIZE: 18pt">아래 스팩으로 봐서는 (기존 티맥스530) </SPAN></STRONG></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"><STRONG><SPAN style="FONT-SIZE: 18pt">마력과 토크 차량무게 수치가 같습니다만</SPAN></STRONG></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"><STRONG><SPAN style="FONT-SIZE: 18pt">성능 개선이 과연 된건지 의구심이 드네요?..</SPAN></STRONG></P><STRONG></STRONG><STRONG><SPAN style="FONT-SIZE: 18pt">
<P><STRONG></STRONG> </P>
<P><STRONG></STRONG> </P>
<P><STRONG><FONT color=#0055ff size=5><FONT color=#000000><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt"> </SPAN></FONT></FONT></STRONG></P>
<P><STRONG><FONT color=#0055ff size=5><FONT color=#000000><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt">일본 야마하 2013년 5월 15일</SPAN></FONT> <FONT color=#333333 size=3>주요 사양 제원 </FONT></FONT></STRONG></SPAN></STRONG></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"> </P>
<P style="TEXT-ALIGN: center">
<TABLE border=0 cellSpacing=0 summary=" " cellPadding=0 width=660 align=center>
<TBODY>
<TR>
<TD class=SubTitleTableBold>
<P><STRONG></STRONG> </P>
<P><STRONG><FONT size=+0><FONT size=+0>XP500 TMAX" "XP500A TMAX"</FONT></FONT></STRONG></P>
<P><STRONG><FONT size=+0><FONT size=+0>[] 안은 "XP500A TMAX"(BLACK MAX 포함)</FONT></FONT></STRONG></P></TD></TR>
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<TD><IMG border=0 alt="" src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fglobal.yamaha-motor.com%2Fnews%2Fshared%2Fimg%2Fcmn_line_c1c1c1_660w.gif" width=660 height=1></TD></TR>
<TR>
<TD align=center><IMG border=0 alt="" src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fglobal.yamaha-motor.com%2Fshared%2Fimg%2Fspacer.gif" width=1 height=10></TD></TR></TBODY></TABLE>
<TABLE class=text border=1 cellSpacing=0 summary=" " cellPadding=3 align=center>
<TBODY>
<TR>
<TD bgColor=#d4d4d4><STRONG><FONT size=+0><FONT size=+0> 인증 형식 / 모 타각 모델</FONT></FONT></STRONG></TD>
<TD><FONT size=+0><FONT size=+0> EBL-SJ08J/J413E</FONT></FONT></TD></TR>
<TR>
<TD bgColor=#d4d4d4><STRONG><FONT size=+0><FONT size=+0> 전장 × 전폭 × 전고</FONT></FONT></STRONG></TD>
<TD><FONT size=+0><FONT size=+0> 2,200 mm × 775mm × 1,420 mm (Low) / 1,475 mm (Hi)</FONT></FONT></TD></TR>
<TR>
<TD bgColor=#d4d4d4><STRONG><FONT size=+0><FONT size=+0> 시트 고</FONT></FONT></STRONG></TD>
<TD><FONT size=+0><FONT size=+0> 800mm</FONT></FONT></TD></TR>
<TR>
<TD bgColor=#d4d4d4><STRONG><FONT size=+0><FONT size=+0> 축간 거리</FONT></FONT></STRONG></TD>
<TD><FONT size=+0><FONT size=+0> 1,580 mm</FONT></FONT></TD></TR>
<TR>
<TD bgColor=#d4d4d4><STRONG><FONT size=+0><FONT size=+0> 최저 지상고</FONT></FONT></STRONG></TD>
<TD><FONT size=+0><FONT size=+0> 125mm</FONT></FONT></TD></TR>
<TR>
<TD bgColor=#d4d4d4><STRONG><FONT size=+0><FONT size=+0> <FONT color=#0055ff><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt">차량 무게</SPAN></FONT></FONT></FONT></STRONG></TD>
<TD><FONT size=+0><FONT size=+0> 217kg 【<STRONG><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt"><FONT color=#ff0000>221kg</FONT></SPAN></STRONG>】</FONT></FONT></TD></TR>
<TR>
<TD bgColor=#d4d4d4><STRONG><FONT size=+0><FONT size=+0> 포장 평탄로 연비</FONT></FONT></STRONG></TD>
<TD><FONT size=+0><FONT size=+0> 27.0km / L (60km / h)</FONT></FONT></TD></TR>
<TR>
<TD bgColor=#d4d4d4><STRONG><FONT size=+0><FONT size=+0> 원동기 종류</FONT></FONT></STRONG></TD>
<TD><FONT size=+0><FONT size=+0> 수냉 · 4 스트로크 · DOHC · 4 밸브</FONT></FONT></TD></TR>
<TR>
<TD bgColor=#d4d4d4><STRONG><FONT size=+0><FONT size=+0> 기통 수 배열</FONT></FONT></STRONG></TD>
<TD><FONT size=+0><FONT size=+0> 직렬 2 기통</FONT></FONT></TD></TR>
<TR>
<TD bgColor=#d4d4d4><STRONG><FONT size=+0><FONT size=+0> 총 배기량</FONT></FONT></STRONG></TD>
<TD><FONT size=+0><FONT size=+0> 530cm </FONT></FONT><SUP><FONT size=+0><FONT size=+0>3</FONT></FONT></SUP></TD></TR>
<TR>
<TD bgColor=#d4d4d4><STRONG><FONT size=+0><FONT size=+0> 내경 × 행정</FONT></FONT></STRONG></TD>
<TD><FONT size=+0><FONT size=+0> 68.0 mm × 73.0mm</FONT></FONT></TD></TR>
<TR>
<TD bgColor=#d4d4d4><STRONG><FONT size=+0><FONT size=+0> 압축비</FONT></FONT></STRONG></TD>
<TD><FONT size=+0><FONT size=+0> 10.9:1</FONT></FONT></TD></TR>
<TR>
<TD bgColor=#d4d4d4><STRONG><FONT size=+0><FONT size=+0> <SPAN style="FONT-SIZE: 14pt"><FONT color=#0055ff>최고 출력</FONT></SPAN></FONT></FONT></STRONG></TD>
<TD><FONT size=+0><FONT size=+0> 34kW (<STRONG><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt"><FONT color=#ff0000>46PS</FONT></SPAN></STRONG>) / 6,750 r / min</FONT></FONT></TD></TR>
<TR>
<TD bgColor=#d4d4d4><FONT size=+0><FONT size=+0><STRONG> <SPAN style="FONT-SIZE: 14pt"><FONT color=#0055ff>최대 토크</FONT></SPAN></STRONG></FONT></FONT></TD>
<TD><FONT size=+0><FONT size=+0> 52N · m (<STRONG><SPAN style="FONT-SIZE: 14pt"><FONT color=#ff0000>5.3kgf</FONT></SPAN></STRONG> · m) / 5,250 r / min</FONT></FONT></TD></TR>
<TR>
<TD bgColor=#d4d4d4><STRONG><FONT size=+0><FONT size=+0> 시동 방식</FONT></FONT></STRONG></TD>
<TD><FONT size=+0><FONT size=+0> 셀프 식</FONT></FONT></TD></TR>
<TR>
<TD bgColor=#d4d4d4><STRONG><FONT size=+0><FONT size=+0> 윤활 방식</FONT></FONT></STRONG></TD>
<TD><FONT size=+0><FONT size=+0> 강제 압송 드라이 섬프</FONT></FONT></TD></TR>
<TR>
<TD bgColor=#d4d4d4><STRONG><FONT size=+0><FONT size=+0> 엔진 오일 용량</FONT></FONT></STRONG></TD>
<TD><FONT size=+0><FONT size=+0> 3.5L</FONT></FONT></TD></TR>
<TR>
<TD bgColor=#d4d4d4><STRONG><FONT size=+0><FONT size=+0> 연료 탱크 용량</FONT></FONT></STRONG></TD>
<TD><FONT size=+0><FONT size=+0> 15L ( "무연 프리미엄 가솔린"지정)</FONT></FONT></TD></TR>
<TR>
<TD bgColor=#d4d4d4><STRONG><FONT size=+0><FONT size=+0> 연료 공급 방식</FONT></FONT></STRONG></TD>
<TD><FONT size=+0><FONT size=+0> 퓨엘 인젝션</FONT></FONT></TD></TR>
<TR>
<TD bgColor=#d4d4d4><STRONG><FONT size=+0><FONT size=+0> 점화 방식</FONT></FONT></STRONG></TD>
<TD><FONT size=+0><FONT size=+0> TCI (풀 트랜지스터 식)</FONT></FONT></TD></TR>
<TR>
<TD bgColor=#d4d4d4><STRONG><FONT size=+0><FONT size=+0> 배터리 용량 / 모델</FONT></FONT></STRONG></TD>
<TD><FONT size=+0><FONT size=+0> 12V, 11.0AH (10H) / YTZ12S</FONT></FONT></TD></TR>
<TR>
<TD bgColor=#d4d4d4><STRONG><FONT size=+0><FONT size=+0> 1 차 감속비 / 2 차 감속비</FONT></FONT></STRONG></TD>
<TD><FONT size=+0><FONT size=+0> 1.000/6.034</FONT></FONT></TD></TR>
<TR>
<TD bgColor=#d4d4d4><STRONG><FONT size=+0><FONT size=+0> 클러치 형식</FONT></FONT></STRONG></TD>
<TD><FONT size=+0><FONT size=+0> 습식 원심 다판</FONT></FONT></TD></TR>
<TR>
<TD bgColor=#d4d4d4><STRONG><FONT size=+0><FONT size=+0> 변속 장치 / 변속 방식</FONT></FONT></STRONG></TD>
<TD><FONT size=+0><FONT size=+0> V 벨트 식 / 오토</FONT></FONT></TD></TR>
<TR>
<TD bgColor=#d4d4d4><STRONG><FONT size=+0><FONT size=+0> 변속비</FONT></FONT></STRONG></TD>
<TD><FONT size=+0><FONT size=+0> 2.041 ~ 0.758 : 무단 변속</FONT></FONT></TD></TR>
<TR>
<TD bgColor=#d4d4d4><STRONG><FONT size=+0><FONT size=+0> 프레임 형식</FONT></FONT></STRONG></TD>
<TD><FONT size=+0><FONT size=+0> 다이아몬드</FONT></FONT></TD></TR>
<TR>
<TD bgColor=#d4d4d4><STRONG><FONT size=+0><FONT size=+0> 캐스터 / 트레일</FONT></FONT></STRONG></TD>
<TD><FONT size=+0><FONT size=+0> 25 ° 00 '/ 92mm</FONT></FONT></TD></TR>
<TR>
<TD bgColor=#d4d4d4><STRONG><FONT size=+0><FONT size=+0> 타이어 사이즈 (전 / 후)</FONT></FONT></STRONG></TD>
<TD><FONT size=+0><FONT size=+0> 120/70R 15M / C 56H (관이없는) / </FONT></FONT><BR><FONT size=+0><FONT size=+0> 160/60R 15M / C 67H (관이없는)</FONT></FONT></TD></TR>
<TR>
<TD bgColor=#d4d4d4><STRONG><FONT size=+0><FONT size=+0> 제동 장치 형식 (전 / 후)</FONT></FONT></STRONG></TD>
<TD><FONT size=+0><FONT size=+0> 유압식 더블 디스크 / 유압식 싱글 디스크</FONT></FONT></TD></TR>
<TR>
<TD bgColor=#d4d4d4><STRONG><FONT size=+0><FONT size=+0> 현가 방식 (전 / 후)</FONT></FONT></STRONG></TD>
<TD><FONT size=+0><FONT size=+0> 텔레스코픽 / 스윙 암</FONT></FONT></TD></TR>
<TR>
<TD bgColor=#d4d4d4><STRONG><FONT size=+0><FONT size=+0> 헤드 램프 밸브 종류 / 헤드 램프</FONT></FONT></STRONG></TD>
<TD><FONT size=+0><FONT size=+0> 할로겐 전구 / 12V, 55W × 2 </FONT></FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"><BR> </P>
<object width="560" height="315" allowNetworking='internal' allowScriptAccess='sameDomain' type='application/x-shockwave-flash'><param name="movie" value="https://www.youtube.com/v/-HNnikohbiU?version=3&hl=ko_KR&rel=0"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="https://www.youtube.com/v/-HNnikohbiU?version=3&hl=ko_KR&rel=0" type="application/x-shockwave-flash" width="560" height="315" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" allowScriptAccess='sameDomain'></embed></object>
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빤간나무
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13.05.16 08:48
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첫댓글 좋은자료 감사합니다~! 딱한번 타봤는데, 정말 편하던데 ㅎㅎㅎ 그 망할놈의 연비만 아니면 세컨으로 딱일듯~!
스크랩이 안되네여 ㅠㅠ
삭제된 댓글 입니다.
자세히 읽어보세요.. 그럼 변동사항이 뭔지 보입니다..
변동사항없습니다. 말그대로 2013년식입니다.
엔진오일 용량 좀 보소 ㄷㄷ
엔화는 내렸는데 가격이 안내리는 이유는 몬가요 -_-?? .. 내리기전에 가져왔다는건가요 ~_~.. 흠.. 왜 안내리죠 명쾌하게 답좀;;