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┌──┐
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│下行│ 安城線（天安∼安城間）
<br>
└──┘
<br>
列車番號 １２４１ １２４３ １２４５ ２４１
<br>
種別
<br>
等級
<br>
천안 ５２０ １４００ １７５０ ２０４５
<br>
석교 ３４ １４ １８０４ ５６
<br>
성거 ４０ １９ ０９ ２１０１
<br>
입장 ４９ ２８ １８ ０９
<br>
고지 ５９ ３７ ２７ １７
<br>
미양 ６０５ ４５ ３６ ２３
<br>
안성 ６１５ １４５５ １８４５ ２１３０
<br>
￣￣￣ ￣￣￣￣ ￣￣￣￣ ￣￣￣￣
<br>
┌──┐
<br>
│上行│ 安城線（安城∼天安間）
<br>
└──┘
<br>
列車番號 １２４２ ２４２ １２４４ １２４６
<br>
種別
<br>
等級
<br>
안성 ６４０ ８３５ １５４０ １９１０
<br>
미양 ５１ ４４ ５４ ２０
<br>
고지 ５９ ５０ １６０１ ２８
<br>
입장 ７０８ ５８ １０ ３７
<br>
성거 １６ ９０６ １８ ４５
<br>
석교 ２１ １１ ２６ ５０
<br>
천안 ７３５ ９２６ １６４０ ２００５
<br>
￣￣￣ ￣￣￣ ￣￣￣￣ ￣￣￣￣
<br>
<br>
┌──┐
<br>
│下行│ 龍山線（龍山∼唐人里間）
<br>
└──┘
<br>
列車番號 １７３ １７５
<br>
種別
<br>
等級
<br>
용산 ６３０ １７５５
<br>
동막 ３６ １８０８
<br>
서강 ４８ １３
<br>
당인리 ７００ １８２５
<br>
￣￣￣ ￣￣￣￣
<br>
┌──┐
<br>
│上行│ 龍山線（唐人里∼龍山間）
<br>
└──┘
<br>
列車番號 １７４ １７６
<br>
種別
<br>
等級
<br>
당인리 ７１５ １９１０
<br>
서강 ２０ ２２
<br>
동막 ２７ ２７
<br>
효창 ４１ ３６
<br>
용산 ７４５ １９４０
<br>
￣￣￣ ￣￣￣￣
<br>
<br>
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西廻線 서울郊外線（서울∼城東間）
<br>
<br>
列車番號 ２０１ ２０３ ２０５ ２０７ ２０９ ２１１ ２１３
<br>
種別
<br>
等級
<br>
서울 ５００ ７５０ ９５６ １３３５ １５５２ １８０２ ２０３０
<br>
능곡 ５３５ ８２２ １０２７ １３４６ １６２０ １８３８ ２１０４
<br>
원능 ４７ ３７ ３８ ５６ ３０ ４９ １５
<br>
벽제 ５７ ４９ ４８ １４０５ ４０ １９００ ２６
<br>
일영 ６０５ ９００ ５６ １３ ４８ １１ ３６
<br>
장흥 １１ ０６ １１０１ １８ ５３ １７ ４２
<br>
송추 １９ １６ ０９ ２６ ５８ ２７ ５１
<br>
의정부 ６３１ ９３２ １１２３ １４４０ １７０１ １９４４ ２２０７
<br>
성동 ７０５ １００５ １２００ １５１１ １７４７ ２０２３ ２２４０
<br>
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<br>
<br>
東廻線 서울郊外線（城東∼서울間）
<br>
<br>
列車番號 ２０２ ２０４ ２０６ ２０８ ２１０ ２１２ ２１４
<br>
種別
<br>
等級
<br>
성동 ５００ ７３５ １０４２ １３１５ １５３３ １８１１ ２１０５
<br>
의정부 ５３６ ８１１ １１２１ １３４７ １６０６ １８４５ ２１３６
<br>
송추 ５２ ２７ ３７ １４０２ ２１ １９００ ５２
<br>
장흥 ５９ ３４ ４４ ０９ ２８ ０７ ５９
<br>
일영 ６０５ ３９ ４９ １４ ３３ １２ ２２０４
<br>
벽제 １３ ４７ ５７ ２２ ４１ ２０ １２
<br>
원능 ２２ ５６ １２０６ ３１ ５０ ２９ ２１
<br>
능곡 ６３２ ９０５ １２１６ １４４０ １６５９ １９３８ ２２３０
<br>
서울 ７０５ ９１６ １２５０ １５１０ １７３０ ２００８ ２３００
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안성선·용산선·서울교외선의 모든 열차는 종별이 보통열차이며, 등급은 3등만의 편성이었습니다. 용산선의 열차는 모두 용산역이 시발·종착역이었습니다. 처음에는 믿지 못했지만요.
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예정
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3 - 경춘선
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4 - 경북선 (혹은 경북선·문경선)
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카페 게시글
① 한국철도 (영업, 정책)
정보/
1969년도 열차시각표 2 - 수도권 폐선·여객운행 중지노선
特別列車
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조회 600
04.06.02 13:01
댓글 11
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첫댓글 용산선이나 당인리 구간에 대해 잘 아시는 분은 설명 좀 부탁드립니다~.
당인리선은 기동차가 다니던 선이라고 알고 있습니다. 당시 서울시내 기동차선으로서는 경성궤도의 광나루선이 가장 잘 알려져 있고 당인리선도 이와 같은 운행을 하였다는 기록이 있습니다. ^^
본 동호회 철도역사게시판 221번 게시물에 당시 경성 교통망이 나와있고 여기에 당인리선을 비록한 각종 철도노선이 기록되어 있으니 참고하실 수 있겠습니다. 철도동호회는 철도정보의 청계천시장이라고 봐도 과언이 아닌 듯 합니다. ^^
서울교외선의 열차가 지금보다 많군요. 당시에는 서울교외선의 수요가 많았나 보군요.
용산선 여객열차 시간표도 있었군요...-_-! 역시 그때 용산선 열차들은 전부 당인리로 들어갔나봅니다.. 용산선에 공덕역도 있던 걸로 아는데(여객용 승강장 터가 남아있습니다) 공덕역에는 여객열차가 안 섰나봅니다.
서강~당인리 사이에 "방송소"라는 정거장이 있었는데 여기 안나온걸 봐선 임시역이었던것같습니다. Kaoru님께서 말씀하신 공덕역이 동막역이아닐까 싶은데요(저도 확실하지않습니다^^) 용산선연변에 "동막역길"이란이름의 골목이 있는데 위치를 매치시켜서 추측해봄직한것같습니다.
용접레일님 말대로 시각표의 앞쪽에 나오는 철도약도에는 '방송소앞'이라는 역이 서강역과 당인리역 사이에 나오는군요. 그 철도약도에 경부선 신거역도 나오는데 공덕역이 없다는 것은 역시 공덕역이 동막역이었기 때문이라 생각됩니다.
으흠,옛날열차시각표는 언제봐도 참 재미있지요... 특별열차님에 이어 저도 오늘부터 1943년도 각노선별 열차시각표를 올려봐야겠네요. 60년대 열차시각표와 비교해보시면 재미있으리라 생각됩니다. 다들 기대하셔도 좋습니다...^^
교외선 204열차.. 서울역 시간이 오타나 오자가 아닐까 싶네요..11분 소요라니.. 지금도 능곡-서울 11분은 꿈도 못꾸는데..;;; 원릉-서울 40분정도면.. 최근의 교외선하고 별차이 없었네요...
확인 결과 서울교외선 시각표에서는 서울역에 9시 16분 도착으로 되어있지만 경의선 시각표에서는 서울역에 9시 36분 도착으로 되어있었습니다. 서울교외선 쪽이 틀린 것이겠지요?
교외선쪽에 오자 같네요.. 경의선 시간표도 궁금한데..좀 올려주세요..^^