미츠비시 i LONGLIFE eco-k 5w20 9000km 주행후기

[곱동이]

기본적인 정보를 적어주시고 아래 5가지 분야의 만족도를 양식화했습니다.

기존 오일성능과 비교하셔서 아주 만족하신다면 별 4개를 그대로 두시면 되고

만족도 여하에 따라 별을 한개씩 지우시고 나서 느낌을 적어주시면 됩니다.

즉,최상의 만족도를 느끼신다면 별4개가 되는 것입니다^^

- 후기 작성해주신다면 실질적으로 도움이 되는 특별한 선물을 1회 보내드리고 있습니다.-

(단! 베타테스터&대박이벤트&뿅이벤트&띵동이벤트 오일은 제외이며

정가 1리터 2만원이상의 엔진&미션오일을 매장에서 직접 구매하여 작업하신 경우에만 해당됩니다)

        ** 참고로 후기는 유광재오일 블로그와 체인점에 공유가 됩니다 **       

                   == 후기 작성 후 주소,실명,전화번호를 쪽지로 주시기 바랍니다~ == 

차명&년식: 2008 i

오토/수동: 4AT

신차출고 후 누적키로수: 89,000km

합성유 사용 경험: 유

기존에 사용하던 오일: redline 0w30

작업한 오일: LONGLIFE eco-k 5w20

오일교환 후 운행키로수: 9,000km

차량 사진(선택 옵션^^):

● 연비변화 만족도(만점 별4개★★★★) :★★

가감속이 잦은 시내주행에서는 괜찮은 연비를 보여주고 있습니다. 급가속 급제동 가득히 시내 100%로만 달리면 달리면 리터당 14까지 내려갈수 있는데 이 오일은 절대 15밑으로는 내려가지 않습니다. 시내바리에서는 이것을 따라올 오일이 없을것 같습니다.  

하지만 고속주행에서는 기대에 비해 약간 낮은 정도를 보여주고 있습니다. 살살만지만 18정도는 가능한데 그 이상은 어렵더라구요. 저는 주로 고속주행이 많은 편이라 종합적인 평가로 치면 높지는 않습니다 ^^

● 가속성변화 만족도(만점 별4개★★★★) :★★★

시내바리를 돌며 잽싸게 끼어들거나 나가야 할 때,  한치의 망설임도 없이 잘 뻗어줍니다. 마트주차장 오르막길, 파란불로 바뀐 즉시, 톨게이트 통과직후, 좌 합류도로 등의 상황에 스트레스 없이 잘 나갑니다. 여기서도 역시 고속은 조금 버겁습니다. ^^ 가속이 잘되는건 맞는데 초반의 잽싼 느낌이 빨리 죽습니다.

● 출력변화 만족도(만점 별4개★★★★) :★★

저속과 고속(110이상)에서는 만족습니다만, 중간 속도는 조금 힘을 못쓰네요 ^^ 엔진이 버거워하니 주인도 미안해집니다 ㅜㅜ. 즉 , 정지상태에서 출발직후는 쌩쌩한데 어느정도 속도가 붙으면 오르막을 만나면 진땀쩜 빼야 합니다 ^^

● 진동변화 만족도(만점 별4개★★★★) :★★

냉간이나 정차시에도 진동은 적습니다. 즉 괜찮은 오일이죵.

하지만 .5w20 의 특성이 반영되어 실크드라이빙같이 미끄러지는 느낌은 아닙니다.

● 정숙성변화 만족도(만점 별4개★★★★) :★

정숙성은 이 오일에 있어 최대의 적입니다. 8천키로를 넘으니 소음이 무지 커지네요 ^^

지하주차장에서 시동을 걸면 다 쳐다볼 정도로 우렁찹니다.

■ 총평 :

호기심이 넣었던 롱라이프.

브랜드가 롱 라이프긴 한데, 이녀석은 오래 쓰진 못할것 같습니다.

7천키로를 지나서부터 반응이 조금씩 거칠어지고 소음또한 커지네요

하지만 시내주행이 대부분의 시티카에는 추천합니다.

 점탄성계 오일이라고 하지만 실제로 체감하기엔 조금럽구요. 겨울내내 시동을 걸때마다 콜드스타트 였지만

수노코 스벨트만큼 스트레스 없는 시동은 안되더라구요 ^^;

아래는 태그입니다. 임의대로 지우지 마시기 바랍니다^^

그냥 무시하시고 작성해주시기 바랍니다.

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[너바나(NIRVANA)]

사실 또다른 메이커의 5/20도 한박스가 있습니다.
그래서 방문시 여쭤본 것인데 고개를 절래절래 흔드시기에..ㅎㅎ
가격과 퀄리티를 떠나
가장 기본이 되는 점도의 차이는 분명 있다라는 것이지요.
암튼 다른분들이 쉽게 가지 않으신 길을 경험하시느라 수고하셨습니다.
제게도 좋은 자료가 되었습니다.
감사합니다~^^

-유광재 배상-