JR큐슈 [00/01] 307계 (T편성/2량/카라츠) - JR치쿠히선 보통열차

[Jtrain_MASTER]

JR큐슈 전동차 307계 (카라츠차량센터 소속)

1. 제원

데뷔 - 2027년 3월 예정

길이/폭/높이 - 20420 / 2800 / 4067

편성 - 2량편성(1M 1T)

영업최고속도 - 100km/h

설계최고속도 - 110km/h

기동가속도 - 2.5km/h/s

궤간 - 1067mm

전기방식 - 직류 1.5kV

주전동기 - 3상유도전동기 MB-5068-A/B/C(95kW) - JR동일본 MT68/MT73과 동일제품

편성출력 - 95kW * 4 * 1량 = 380kW(2량편성시)

기어비 - 7.07

제어장치 - VVVF-IGBT인버터제어방식

대차 - 볼스터리스 에어스프링 대차 KW-152 / KW-151

브레이크방식 - 회생브레이크 병용 전기지령식 공기브레이크(직통예비/내설브레이크)

신호장치 - ATS-P / ATC-6

  307계는 치쿠히선을 오랫동안 운행해 오던 103계 1500번대 열차의 노후화로 인해 치쿠젠마에바루~니시카라츠 간의 수요를 맡기 위한 2량 편성 열차로 기획되었다. 신차가 아니라, 도쿄임해고속철도 린카이선에서 운용되던 70-000형을 들여와서 중간차는 폐차하고 2, 9호차에서 기기를 이식하여 1호차에 배치, 1호차와 10호차의 1M 1T 구조로 재편하여 개조를 진행하였다. 이 모든 것의 개조 진행은 JR큐슈 고쿠라공장에서 진행되었으며, 이에 따라 2026년 7월 307계의 첫 편성인 T-1편성이 개조를 마치고 시운전을 진행하게 되었다. 시운전을 바탕으로 영업운전은 2027년 3월로 예정되어 있다. 도입 예정은 총 5편성 10량이며, 이의 도입이 완료되면 103계 1500번대의 정기운용도 종료될 예정이다. 

  현재 JR큐슈 고쿠라공장에 유치되어 있는 70-000계는 Z8, Z9, Z10편성이며 Z8편성이 T-1편성으로 개조되었다. 앞으로 도쿄임해고속철도에 신차량 71-000계가 들어오는 대로 큐슈로 2편성이 더 들어올 예정이다.

2. 운행노선

운행구간  :  JR치쿠히선 치쿠젠마에바루~니시카라츠 구간

운행종별  :  운행구간 내  보통열차

3. 차량기지 / 편성표

JR큐슈 카라츠차량센터 소속.

2량 편성  1개 편성 2량 재적, 증비 예정.

[도쿄메트로 도자이센]

방금 확인결과 z6편성도 옮겨졌으며, 유력후보호 z7편성도 갈 확률이 있습니다.