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让甲醇汽车加速驶来
메탄올자동차의 속도를 높이도록 하자
신화망 2024.04.16 (요약)
假如国内三分之一的车辆使用绿色甲醇燃料,每年可减少8000万吨的石油进口,回收1.32亿吨二氧化碳,保障我国交通领域能源安全,助力碳达峰碳中和.
중국내 차량의 3분의 1이 친환경 메탄올 연료를 사용하면 연간 8천만 톤의 석유 수입을 줄이고, 1억 3천 2백만 톤의 이산화탄소를 줄이며, 중국 운송 부문의 에너지 안보를 보장하고 탄소 중립에 기여할 수 있다.
◇甲醇重卡与LNG和柴油重卡相比,突破燃料需要国外进口保障的能源安全挑战;与纯电重卡比,突破续航里程限制;与氢燃料相比,突破液态氢燃料高压低温易爆的安全隐患,且可作为氢的载体与氢能在汽车动力领域转化使用
◇ 메탄올 대형트럭은 LNG, 디젤 대형트럭과 비교하면 안보상 연료를 해외에서 수입해야 하는 에너지 안보 문제를, 순수 전기 대형트럭과 비교하면 주행거리의 한계를, 수소 연료와 비교하면 고압-저온에서 폭발하기 쉬운 액체 수소 연료의 안전 위험성을 극복하고 메탄올을 수소 에너지로 변환시켜 자동차 동력 분야에서 활용할 수 있다.
甲醇(CH3OH),低碳、含氧,燃烧更加彻底,排放后只产生少量碳氢化合物,是世界公认的清洁燃料,被称作“清洁的煤”“廉价的油”“移动的电”“液体的氢”。
메탄올(CH3OH)은 저탄소, 산소화, 완전 연소가 특징이며, 배출 후 소량의 탄화수소만 생성되기에 "청정 석탄", "저렴한 석유", "이동식 전기", "액체 수소"로 불려지는 잘 알려진 청정 연료이다.
由于生产来源广泛、经济体量巨大、全产业链可持续发展,甲醇被业内视为石油、天然气等能源的有效替代品。
풍부한 생산원이 가능하며 , 막대한 경제 규모 및 전체 산업 구도의 지속 가능한 발전 가능성으로 인해 메탄올은 업계에서 석유, 천연 가스 및 기타 에너지원의 효과적인 대안으로 간주되고있다.
甲醇是清洁燃料,生产、使用对传统工业实现碳达峰有较大帮助。尤其是甲醇的制备过程清洁,并具有一定的储能属性。
메탄올은 청정 연료로서 생산과 사용 함에 있어 전통적 산업이 탄소 중립을 달성하는 데 도움이 될 수 있다. 특히 메탄올은 제조 과정이 깨끗하고 에너지 저장 특성도 가지고 있다.
甲醇是我国的优势能源项目,在原料储备、生产制备等方面具有显著优势。中国氮肥协会发布的数据显示,我国甲醇产能超过9000万吨,年产量超7000万吨,约占全球甲醇总产量的60%,是传统的甲醇生产、消费大国。
메탄올은 중국에게 풍부한 매장량, 생산에 상당한 이점을 가진 에너지 개발 프로젝트이다. 중국 질소 비료 협회에서 발표한 자료에 따르면 중국의 메탄올 생산 능력은 년 9천만 톤을 초과하며 연간 생산량은 7천만 톤 이상으로 전 세계 메탄올 총 생산량의 약 60%를 차지하여 전통적인 메탄올 생산 및 소비 강국으로 자리매김하고 있다.
天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室研究员姚春德说,目前我国制备甲醇主要原料由煤炭、天然气、焦炉煤气以及少量生物质等构成,煤制甲醇占比约70%,我国煤炭储量富集,生产甲醇具有天然优势。
천진대학교 내연기관 연소과학 국가핵심실험실의 야오춘더 연구원은 현재 중국에서 메탄올 제조의 주요 원료는 석탄, 천연가스, 코크스 오븐 가스, 소량의 바이오매스로 구성되며 석탄 기반 메탄올이 전체의 약 70%를 차지하며 중국의 석탄 매장량은 메탄올 생산에 풍부한 천연 자원 보유의 이점을 가지고 있다고 한다.
截至2022年底,我国共有28个省、区、市具备甲醇生产能力,其中内蒙古、陕西两地甲醇产能达千万吨级,山东、河南、宁夏、山西、新疆等地产能达500万吨。
2022년 말까지 중국의 총 28개 성, 자치구 및 지방 자치 단체에서 메탄올 생산 능력을 보유하고 있으며, 이 중 내몽골과 산시성의 메탄올 생산 능력은 1000만 톤, 산둥, 허난, 닝샤, 산시 및 신장의 생산 능력은 500만 톤 정도 이다.
中国是世界第二大石油消费国和最大的石油进口国,甲醇替代石油能源有利于保障能源安全。国家发展改革委数据显示,2021年我国石油进口量为5.13亿吨,如果使用甲醇替代,可大幅减少石油的进口依赖。
중국은 세계 2위의 석유 소비국이며 최대 석유 수입국으로, 석유 에너지를 메탄올로 대체하는 것은 에너지 안보를 확보하는 데 도움이 된다. 국가발전개혁위원회의 데이터에 따르면 2021년 중국의 석유 수입량은 5억 1,300만 톤으로, 메탄올을 대체재로 사용하면 석유 수입 의존도를 크게 낮출 수 있다.
从环保角度来看,甲醇汽车的碳排放优势明显。据测算,当前同型甲醇汽车、燃油汽车、氢能源汽车、电动汽车的综合碳排放值,分别为42.14kg/百公里、21.19kg/百公里、68.32kg/百公里、17.22kg/百公里。到2050年,新能源发电装机占全国发电总装机75%以上,占全社会用电量60%以上,同型甲醇汽车、燃油汽车、氢能源汽车、电动汽车的综合碳排放值,将分别为4.00kg/百公里、21.19kg/百公里、37.66kg/百公里、12.11kg/百公里。
환경적 관점에서 볼 때 메탄올 차량은 탄소 배출량에서 분명한 이점이 있다. 추정치에 따르면 종합 탄소 배출량은 메탄올 차량 42.14kg / 100km, , 연료 차량 21.19kg / 100km, , 수소 에너지 차량 68.32kg / 100km 및 전기 자동차 17.22kg / 100km이다. 2050년까지 신에너지 발전 설비용량은 국가 전체 발전 설비용량의 75% 이상, 사회 전체 전력 소비량의 60% 이상을 차지할 것이며, 동일 유형의 종합 탄소 배출량은 메탄올 자동차 4.00kg/100km, 연료 자동차 21.19kg/100km , 수소 에너지 자동차 37.66kg/100km 및 전기 자동차 12.11kg/100km가 될 것이다.