여행기 북경지하철 이얼싼(1)

[鶴見線103系]

북경지하철 이얼싼(123)

-이 여행기는 2004년 3월 19일 있었던 13호선 탑승기와 2005년 8월 6일 있었던 빠통선(八通線) 탑승기를 합해 놓은 것입니다. 13호선 탑승기는 다소 오래된 이야기이지만, 지금의 13호선과 별 다른 차이점이 없으며, 회원님들께 정보제공을 목적으로 써 보려 합니다.

1. 북경지하철 노선

지하철 노선로 사진입니다. 따종스(大鐘寺)역에서 촬영.

13호선(북쪽의 ㄷ자 주황색 노선)의 압박이...

현재 북경에는 총 4개의 지하철 노선이 개통되어 있습니다.

(http://www.bjsubway.com/chinese_ver/cczn/dtxlt.asp?NavigatorID=35 참조;;)

1호선(동서선) : 빨간색으로 표기 되어 있는 이 노선은 북경시내의 중심을 관통하는 노선입니다. 서쪽 핑궈웬(萍果園)역을 시작으로 동쪽 스훼이동(四惠東)까지 운행합니다. 31.04km 23개 역

2호선(순환선) : 파란색으로 표기 되어 있는 이 노선은 북경 중심 2환 고속도로와 일치합니다. 서북쪽은 시즈먼(西直門), 동북쪽은 동즈먼(東直門), 동남쪽은 북경기차역, 서남쪽은 장춘지에(長椿街)로 하여 네 역을 연결하면 순환선의 노선과 일치합니다. 23.61km 18개 역.

13호선 : 주황색 노선의 경전철 입니다. 시즈먼(西直門)과 동즈먼(東直門)을 출발, 북쪽으로 “П”자 형태로 건설되었습니다. 40.85km 16개 역.

빠통선(八通線) : 쓰훼이(四惠) 동쪽으로 뻗어있는 이 노선은 1호선과 색상은 빨간색으로 같지만, 쓰훼이(四惠) 혹은 쓰훼이똥(四惠東)에서 열차를 갈아타셔야 합니다. 13호선과 함께 최근에 개통된 노선으로 경전철 입니다. 동쪽 종점은 투챠오(土橋)역입니다. 18.9km 13개 역.

2. 지하철 찾는 법

지하철 입구의 모습입니다. 시즈먼(西直門)역에서 촬영.

중국어로 지하철은 띠티에(地鐵,지철)이라고 합니다.

북경지하철의 특징 중 하나가, 지하철 입구에 역명 표기가 제대로 되어 있지 않다는 것 입니다.

이렇게 바로 앞에 가셔야 무슨 역인지 알 수 있습니다. 무슨 역인지 아시겠죠?

시단(西單)역과 같이 이용자가 많은 역 혹은 최근 건설된 역에는 이렇게 역명표기가 되어 있습니다.(북경역에는 없다는 게 좀……)

3. 지하철 타는 법.

 뭐 이런 점까지 가르쳐 주느냐 하시겠지만, 북경 지하철에는 특별한 점이 있습니다.

우선은 승차권을 구입합니다. 승차권은 모두 5종류;;

1, 2호선 승차권의 모습. 1호선은 빨간색, 2호선은 파란색의 차이가 있습니다.

1, 2호선 전구간 3위안. 출구로 나오지 않는 한 하루 유효!!

1, 2호선과 13호선을 잇는 환승 승차권. 가격 5위안.

1,2 호선은 우리나라와 환승 방법이 똑같습니다만, 13호선은 역 밖으로 나와 다른 노선의 역으로 가서 환승을 하는 방식입니다.

(예를 들자면 일본의 각 사 열차간 환승법과 비슷하죠;;)  

13호선 전용 승차권과 환승권.

13호선만 이용하시거나, 13호선에서 표를 구입하실 경우 이 승차권을 접하실 수 있습니다. 일본과 같은 마그네틱 승차권으로, 가격은 3위안.

13호선에서 1, 2호선으로 갈아타실 때는 저렇게 환승용 승차권 파란 부분만 줍니다.

빠통선 승차권. 유일한 2위안 구간입니다. 표에 빠통선 노선로가 그려져 있습니다.

(접사기능이 좋지 않은 바람에……)

1, 2호선과 빠통선을 잇는 환승 승차권. 가격 4위안.

설명은 13호선과 같습니다.

어떻게 하루 유효 한 것일까요? 표에서 뭔가 특별한걸 느끼지 못 하셨나요?

지하철 개찰구 모습. 역무원이 손수 검표를 합니다.

표는 그 자리에서 회수, 찢어버립니다;;;;;(환승권은 그 구간 부분의 부표를 제거한 후 돌려줍니다. 꼭 받으세요;;)

물론 기념으로(혹은 영수증으로) 표를 요구 하실 수도 있습니다.

(표를 제시하면서 “칭환게이워퍄오쩡”이라고 말씀하세요;; 물론 성조가 없어서 못 알아 들을 수도…… 중국어가 자신 없으시다면 그냥 한 장 더 구입하셔도……)

그렇게 들어가시면 하루 종일 막차 끊길 때까지 열차를 타실 수 있습니다. 물론 개찰구를 빠져 나가면 무효;;(서울지하철은 세 시간이 지나면 추가 요금을 지불하죠;;)

나가실 때 재검표는 없습니다. 걱정하지 마세요;;

다음 편은 여행기 형식으로 설명을 보강하겠습니다. 물론 차량사진도 등장합니다;;

일본철도연구회인데, 뭔가 주제에 벗어난 게 아닌가 싶군요...

[CASSIOPEIA]

아니요, 괜찮습니다. 게시판 제목이 '철도여행 게시판' 인데요 ^^; 도움이 되는 정보 감사합니다.

[Powertec410]

중국도 자동화의 물결에 합세하면 저 갱지(?) 승차권도 곧 추억의 물건이 되겠네요..^^

[鶴見線103系]

2008년 이전에 모두 사라질 거 같습니다. 전 이미 몇 장 모아 놨죠;; 물론 버스 차장도 없어지겠죠...

[경인선 중동역]

북경, 상해, 광주, 심천에는 지하철이, 무한에는 고가철도가, 중경에는 모노레일이 운행중입니다. 남경, 천진, 성도, 청도에는 지하철이 건설중인데 남경 지하철은 금년 11월에 개통됩니다. 북경보다 늦게 개통한 상해의 지하철은 우리나라나 일본 못지않게 현대화되어있다고 들었습니다.

[鶴見線103系]

천진지하철은 북경 상해에 처음 지하철이 건설될 때 동시에 건설되었습니다. 개통된 지 꽤 되었죠;; 승객이 얼머 없어서 그렇지만도...

[강군]

천진 지하철 리모델링 한다고 들었는데 맞나요;;

[경인선 중동역]

확인해보니 맞습니다. 현재 리모델링 공사중이군요. http://www.urbanrail.net/as/tian/tianjin.htm