★ [20/01/18수정] 이가철도 - 이가철도 이가선(이가우에노~이가칸베, 16.6km)

[Jtrain_MASTER]

이가철도 이가선 노선도감

1. 노선 데이터

영업 km : 16.6km(이가우에노~이가칸베)

궤간 : 1067mm

역수 : 15개 역(이가우에노~이가칸베)

단선/복선구분 : 전 노선 단선

전철화 구분 : 전 노선 전철화(직류 1.5kV)

폐색방식 : 자동폐색식

최고운전속도 : 65km/h

영업계수 : 119.8(2018년)

전 역 시각표 : https://ekitan.com/timetable/railway/line/56300

  이가철도 이가선은 이가우에노~이가칸베 구간을 잇는 노선으로, 애칭은 <닌자선>이다. 우에노분지의 마을인 이가시의 중심부와 긴테츠 오사카선, JR간사이본선을 연결해 주는 노선으로, 원래는 긴테츠 이가선이었으나 2007년 1월 이가철도로 운영이 이관되었다. 제3섹터 이관 후에도 긴테츠가 제3종철도사업자로 선로 등을 보유하였으나, 2017년 4월부터 지방자치단체인 이가시의 소유로 넘어가게 되었다. 합리화를 위해 이가우에노, 우에노시, 카야마치, 이가칸베역 이렇게 4개역을 제외하고는 모두 종일 무인화되었다. 그러나 순회하는 역무원이 무인역에서 개찰을 진행하는 경우도 있다. 이가칸베역에서 긴테츠로 환승하기 위해서는 개찰구의 통과가 필요하다.

  인근 지역이 닌자의 마을로 유명하기 때문에, 1997년 10월부터 마츠모토 레이지가 디자인한 일러스트를 사용한 닌자열차가 운전되고 있다. 예전에는 긴테츠 출신 차량으로 운행되었으나, 현재는 도큐전철 1000계가 개조된 200계 차량으로 전 차량이 교체되었다. 간사이 스루패스를 사용할 수는 없으며, IC카드의 이용도 불가능하지만, 긴테츠 레일패스는 현재도 통용된다.

2. 역사

1916/08/08 - 이가궤도가 우에노역 연락소~우에노마치 구간 개업.

1917/12/20 - 이가궤도가 이가철도로 사명을 변경.

1919/10/01 - 전 노선이 궤도법에 따른 궤도에서 지방철도법에 따른 철도로 변경.

1920/03/-- - 우에노역 연락소가 철도원 이가우에노역으로 통합됨.

1922/07/18 - 우에노마치~나바리 구간의 개업으로 전 노선 개통.

1926/05/25 - 이가우에노~나바리 구간 전철화.

1926/12/19 - 이가철도가 이가전기철도로 사명 변경.

1929/03/31 - 오사카전기궤도가 이가전기철도를 합병. 오사카전기궤도 이가선이 됨.

1929/04/01 - 산구급행전철이 오사카전기궤도로부터 이가선을 빌려서 영업 개시.

1931/09/30 - 오사카전기궤도가 이가선을 산구급행전철에 양도함.

1941/03/15 - 산구급행전철이 오사카전기궤도와 합병되어 간사이급행철도로 개칭됨.

1944/06/01 - 간사이급행철도가 긴키일본철도로 사명 변경.

1964/10/01 - 이가칸베~니시나바리 구간 폐지.

1977/07/14 - 단선자동폐색 및 ATS 사용 개시.

1994/10/01 - 1인승무 운전 개시.

2005/07/02 - 사이클트레인 시범적으로 운행 개시.

2007/03/06 - 이가철도 창립. 긴키일본철도가 1종철도사업 폐지안을 제출.

2007/10/01 - 이가철도로 경영이 이관됨. 시각표 개정으로 토휴일 시각표가 분리됨. 30분 간격으로 열차 증편됨.

2008/08/01 - 사이클트레인 매일 운행 개시.

2009/03/20 - 시각표 개정으로 첫차와 막차 시간변경. 긴테츠 및 JR과의 접속 중시 시각표로 변경됨.

2009/09/11 - 각 역 승강장 개수공사 실시.

2017/04/01 - 긴테츠가 이가선의 선로와 철도시설, 이가철도가 차량을 이가시에 양도하여, 공유민영방식으로 이행.

3, 운행 형태

  전 열차 보통열차로, 이가우에노~우에노시 구간은 1시간 당 1~2편으로 운행되며, 우에노시~이가칸베 구간은 15~30분 간격으로 운전되고 있다. 이가우에노~우에노시 구간의 시각표는 JR간사이본선 열차와의 접속을 중시하고 있으며, 우에노시~이가칸베 구간은 등간격 시각표를 채용하고 있는 것이 특징이다.

  원칙적으로 우에노시역에서 전 여객 계통이 분할되기 때문에, 이가우에노~이가칸베 구간을 직통하는 열차는 없다. 전 구간 1인승무 운전을 행하고 있으나, 가끔 차장이 승무해서 차내개찰과 승차권의 판매 등을 행하는 경우가 있으며, 무인역을 순회하며 부정승차 방지를 위해 검표를 하고 있다. 신용승차 방식에 가까운 승차방식을 채용하고 있다.

4. 운용 차량

200계 - 2량편성. 구 도큐 1000계 차량. 총 5편성 운용.

5. 역 일람

km정표	역번호	역 이름	한자명	1일정차회수(정규)	행정구역	유인/무인	역 구조	플랫폼구조	개업일	승차인원
				보통
0.0km	01	이가우에노	伊賀上野	23	미에현 이가시	유인역	2면 4선	|4 3||2 1|	1916/08/08	225
0.8km	02	니이	新居	23		무인역	1면 1선	F|	1916/08/08	44
3.3km	03	니시오오테	西大手	23		무인역	1면 1선	|F	1916/08/08	71
3.9km	04	우에노시	上野市	23		유인역	1면 2선	|1 2|	1916/08/08	998
4.4km	05	히로코우지	広小路	35		무인역	1면 1선	|F	1922/07/18	73
5.0km	06	카야마치	茅町	35		유인역	1면 2선	|1 2|	1922/07/18	373
5.8km	07	쿠와마치	桑町	35		무인역	1면 1선	F|	1922/07/18	119
6.5km	08	시주쿠	四十九	35		무인역	1면 1선	F|	2018/03/17	81
8.0km	09	이다미치	猪田道	35		무인역	2면 2선	2||1	1922/07/18	27
9.2km	10	이치베	市部	35		무인역	1면 1선	F|	1926/05/26	89
10.6km	11	이나코	依那古	35		무인역	1면 1선	F|	1922/07/18	39
11.9km	12	마루야마	丸山	35		무인역	1면 2선	|2 1|	1922/07/18	17
13.0km	13	우에바야시	上林	35		무인역	1면 1선	F|	1926/05/26	13
15.6km	14	히도	比土	35		무인역	1면 1선	|F	1922/07/18	11
16.6km	15	이가칸베	伊賀神戸	35		유인역	1면 1선	|5	1930/10/10	1,243

6. 역사진 컬렉션

이가우에노역 환승안내 - JR간사이본선

이가칸베역 환승안내 - 긴테츠 오사카선(D52)