도요타 리콜은 급발진 눈가림용"? - LA타임스

[노랑]

도요타 리콜은 급발진 눈가림용"? - LA타임스

67.--.207.16

2010-01-31 (18:37:14)

"도요타 리콜은 급발진 눈가림용"? - LA타임스

[뉴스핌] 2010년 02월 01일(월) 오전 10:59가   가 | 이메일| 프린트

[뉴스핌=노종빈 기자] 일본 도요타 자동차의 리콜 조치는 근본적인 원인을 숨기기 위한 '눈가림용(red herring)'이라는 의혹이 제기됐다고 미국 LA타임스가 30일(현지시간) 보도했다.

도요타 측은 지난해에도 차량 바닥 매트에 가속 페달이 끼는 문제가 발생한다고 밝히고 대량 리콜을 실시한 바 있다. 그러다 최근에는 또 가속 페달이 뻑뻑해서 원위치로 돌아오지 않는 상황이 발생한다면서 대규모 리콜에 나선 상황이다.

이와 관련, 페달 제조회사인 CTS 측도 가속 페달에는 아무런 이상이 없다며 제품 결함에 대해 부인했다.

하지만 이에 대해 일부 전문가들은 도요타 측의 해명에 대해 신뢰하지 않는다는 의견을 내놓고 있다고 LA타임스는 전했다.

특히 일부 전문가들은 도요타 측의 주장처럼 가속 페달이 매트에 끼게 되거나 뻑뻑해서 제자리로 돌아오지 않는다는 해명은 잘못된 것이라고 주장하며, 이보다는 도요타가 장착하고 있는 전자스로틀시스템(ETS)에 대해 더 큰 결함의 존재 가능성을 제기하고 있다.

급발진 문제에 대한 소비자 불만은 지난 1999년부터 발생해 왔으나, CTS사의 페달은 지난 2005년부터 도요타 차량에 장착됐기 때문이다.

또 미국 교통부와 연방고속도로교통안전국(NHTSA)의 과거 조사기록에 따르면 지난 2007년 일본에서 생산된 캠리 모델의 경우 가속페달이 매트에 끼이는 문제에 관해 두 번이나 리콜 대상이 아니라고 판단한 바 있다. 하지만 최근 이 문제로 인해 리콜이 단행됐다.

현재 도요타 차량의 급발진으로 사망자가 발생한 경우는 19차례로 다른 모든 자동차 업체들의 사망사고 경우보다 훨씬 많은 상황이다.

따라서 일부 전문가들은 도요타 차량의 문제는 전부는 아니라도 상당 부분 전자 장치 결함 문제와 관련있는 것으로 판단하고 있다.

전자드로틀시스템은 센서와 전자모터, 마이크로프로세스 등을 사용하며 지난 2000년대 초부터 본격 장착되고 있다.

일부 전문가들은 특히 급발진 문제의 경우 도요타가 전자드로틀시스템을 장착하기 시작한 뒤부터 크게 늘어난 것으로 나타나고 있다고 주장한다. 이는 도요타가 CTS 페달을 장착한 2005년보다 훨씬 이전이다.

따라서 이번 조치는 도요타가 급발진 문제의 원인을 효과적으로 숨기고, CTS의 페달 결함 문제도 피해가기 위한 눈가림에 불과하다는 지적이 제기되고 있다고 신문은 전했다.

1  *** 2010-01-31 pm 6:38:00 67.--.207.16	토요타 타다가 죽어나가겠네
2  *** 2010-01-31 pm 6:41:00 173.--.14.44	지금 바람피는거 걸릴까봐 일부러 저번달 룸싸롱 갔다온거 실토하는거여ㅡ.ㅡ
3  *** 2010-01-31 pm 6:42:00 99.--.81.2	도요타 요번 리콜로 기업의 진실성이 다시 높아 질꺼라는 둥.. 말도 안돼는 옹호글 써대는 분 계시던데.... 이 기사를 보니 도요타 리콜 하고도 거짓기업으로 이미지 낙인은 확실해 보이네요. 리콜하면서도 결국은 거짓말 작렬~
4  *** 2010-01-31 pm 6:42:00 71.--.247.64	요즘 무서워서 운전하기 싫어요~~~40마일을 못넘기겠어요....
5  *** 2010-01-31 pm 6:44:00 67.--.207.16	급발진 토요타가 지옥행으로 이미 결국 여럿 모셔다 드렸군요.. 토요타 중고값 똥값되겠네.
6  *** 2010-01-31 pm 6:44:00 149.--.15.8	교만이라는 것이 이렇게 무섭습니다.   기업의 진실성이라니 하면서 착각하시는 분들이 있다니...
7  *** 2010-01-31 pm 6:45:00 68.--.236.245	토요타 좆도마떼 ..........
8  *** 2010-01-31 pm 6:48:00 71.--.122.210	저도 전문가들이 도요다의 ETC (Electronic throttle control) 문제일 수 있다는 글을 어디선가 본적 있습니다. CTS 의 가속 패달을 쓰기 시작한건 2005형 모델이였고 그 전부터 문제가 있어 왔다 하는거 봐서 바닥 패드도 가속 패달도 다 그저 눈가림 용인듯...
9  *** 2010-01-31 pm 6:50:00 75.--.225.195	솔직함이란 일본인들 사전엔 없는 단어.   끝까지 오리발, 100번 우기면 거짓말도 참말이 된다, 이런 모토로 사는 일본인들에겐 불가능한 얘기죠.
10  *** 2010-01-31 pm 8:09:00 68.--.217.52	Oh poor Ja-porn. 이 기회에 말레시아보다 더 못 사는 나라 되길.
11  *** 2010-01-31 pm 8:57:00 74.--.61.232	If any of you need information on Toyota (especially if you are workign at broadcasting company), please email me at H_j_park@hotmail.com.  I was almost killed by Lexus ES 350.  I have all documents including email correspondence with U.S. highway something (I don't recall the exact name of it...).  At that time, Lexus said the same thing (it was the mat), but I know and all of those who were in that situation would know that it was not the mat.  It was the ETS or other computer related problem.
12  *** 2010-02-01 am 4:31:00 69.--.221.242	상황이 이런데도 아직도 매트결함이라고 한답니다. 딜러에서.. 미친것들..