현재까지 알려진 정보를 바탕으로 9호선 1차구간의 배선도를 그려보았습니다.
100% 정확한 것은 아닙니다.
혹시 잘못된 것이 있으면 알려주시기 바랍니다.
첫댓글 환승역 중에서 고속터미널역은 3개의 상대식 승강장역이 환승되는 유례없는 역이 되어버리는군요. 7호선 완전개통되었을 당시 그쪽이 밀리는 것을 알고 있었기에 혼잡이 개통 시점에서 끝날줄 알았었는데... - 왕십리역은 분당선 개통시 4개 노선이 환승하는 것이지만...
항상 한우진님의 자료 잘보고 있습니다.~
김포공항 부근의 인천공항철도는 이중또아리굴(?)이 되어버렸군요. 912,916,924역의 구조가 무척 특이합니다. 급행은 본선으로 통과에 완행은 측선으로 빠져서 정차라... 중앙선의 역들을 연상시키게하는 구조네요..^^
저 배선 구조라면 901번 역은 한개의 승장장만 쓰일거같은데요 -_-;;
905, 당산, 노량진역이 운전취급가능역이군요.
급행과 완행이 모두 정차하는 역은 측선으로 빠지게 되어있군요.
저도 901 배선을 잘 알수가 없었습니다. 우선 아는 대로만 그려보았는데, 분명히 저대로라만 들어가고 나오는데 문제가있지요. / 그리고 902 김포공항역은 상하로 배치되기 때문에, 평면상에서 꽈배기가 생기는 것보다는 좀 상황이 나을 것입니다.
저는 9호선 급행열차가 제일 기대됩니다. 지하구간을 달리는 급행열차라.......... ㅋㅋㅋ 아무튼 배선도 잘 봤습니다^^
첫댓글 환승역 중에서 고속터미널역은 3개의 상대식 승강장역이 환승되는 유례없는 역이 되어버리는군요. 7호선 완전개통되었을 당시 그쪽이 밀리는 것을 알고 있었기에 혼잡이 개통 시점에서 끝날줄 알았었는데... - 왕십리역은 분당선 개통시 4개 노선이 환승하는 것이지만...
항상 한우진님의 자료 잘보고 있습니다.~
김포공항 부근의 인천공항철도는 이중또아리굴(?)이 되어버렸군요. 912,916,924역의 구조가 무척 특이합니다. 급행은 본선으로 통과에 완행은 측선으로 빠져서 정차라... 중앙선의 역들을 연상시키게하는 구조네요..^^
저 배선 구조라면 901번 역은 한개의 승장장만 쓰일거같은데요 -_-;;
905, 당산, 노량진역이 운전취급가능역이군요.
급행과 완행이 모두 정차하는 역은 측선으로 빠지게 되어있군요.
저도 901 배선을 잘 알수가 없었습니다. 우선 아는 대로만 그려보았는데, 분명히 저대로라만 들어가고 나오는데 문제가있지요. / 그리고 902 김포공항역은 상하로 배치되기 때문에, 평면상에서 꽈배기가 생기는 것보다는 좀 상황이 나을 것입니다.
저는 9호선 급행열차가 제일 기대됩니다. 지하구간을 달리는 급행열차라.......... ㅋㅋㅋ 아무튼 배선도 잘 봤습니다^^