전동차/일반 [14/15][45량][이즈급행] 8000계(3량/TA,TB편성/이즈코겐) - 이즈급행 이즈급행선/JR이토선

[Jtrain_MASTER]

이즈급행 전동차 8000계(이즈코겐전차구 소속)

1. 제원

데뷔 - 2005년 4월 1일

길이/폭/높이 - 20000 / 2800 / 4145

편성 - 3량편성(2M 1T)

영업최고속도 - 100km/h

설계최고속도 - 120km/h

가속도 - 2.0km/h/s

감속도 - 3.5km/h/s(상용최대)

궤간 - 1067mm

전기방식 - 직류 1.5kV

주전동기 - 직류복권정류자전동기 TKM-69 / TKM-80(130kW)

기어비 - 5.31

제어장치 - 저항제어/계자쵸퍼제어

보조전원장치 - 전동발전기

대차 - 파이오니어 III형 대차 TS-807 / TS-708

브레이크방식 - 회생브레이크 병용 전기지령식 전자직통 공기브레이크

신호장치 - ATS-Si / ATS-P

  이즈급행 8000계는 2005년 4월에 영업운행을 시작한 이즈급행의 전동차로, 도큐전철의 8000계와 8500계(1량)를 들여온 중고차량이다. 구형 차량이었던 100계의 노후화로 인한 대체차량으로 들여왔으며, 실내를 더 넓게 확충하였고 크로스시트를 도입하였으며, JR이토선과의 직통운전에 적합한 형태로 개조되었다.

  도큐 8000계 시절과 달라진 점은 최고속도와 가속도가 낮아졌으며, 그 외 화장실 설치, 전광판 설치, 크로스시트 설치 등의 개조가 이루어졌다. 원래는 4량편성+2량편성의 두 종류로 제조되었으나 모두 3량편성으로 통일되면서 아타미 방면에 쿠모하가 연결된 차량은 TB편성, 쿠하가 연결된 차량은 TA편성으로 구분되었다. 재편성이 되면서 8500계 1량이 더 들어왔으며 이에 따라 45량 체제가 되었다.

2. 운행노선

이즈급행선 / JR이토선 보통열차

3. 편성표 / 차량기지

<- 아타미(3호차) 이즈큐시모다(1호차)->
		<>	<>
편성	쿠하 8000	모하 8200	쿠모하 8150
	Tc2	M2	M1c
	MG	COMP	CHP
TA1	8011	8201	8157
TA2	8012	8202	8151
TA3	8013	8203	8153
TA4	8014	8204	8154
TA5	8015	8205	8155
TA6	8016	8206	8156
TA7	8017	8207	8152
TA8	8018	8208	8158
<- 아타미(3호차) 이즈큐시모다(1호차)->
	>	<>
편성	쿠모하 8250	모하 8100	쿠하 8000
	M2c	M1	Tc1
	MG COMP	CHP
TB1	8257	8101	8001
TB2	8251	8102	8002
TB3	8253	8103	8003
TB4	8254	8104	8004
TB5	8255	8105	8005
TB6	8256	8106	8006
TB7	8252	8107	8007

이즈급행 이즈코겐전차구 소속. 3량편성 15편성 45량 운용(원래는 4량+2량 조합이었으나 2008년에 재편성)

4. 회원 투고 사진