양양공항·동호해수욕장 인근 대형토지... 2029년 양양역 호재 계획관리토지

[멋진세상]

바다와 공항, 그리고 앞으로 새롭게 들어설 철도역까지.

강원특별자치도 양양군 손양면 동호리 일원에 위치한 총 13,213㎡, 약 3,997평 규모의 토지를 소개합니다.

대상지는 양양국제공항과 동호해수욕장을 가까이 이용할 수 있는 입지에 자리하고 있습니다.

여기에 강릉~제진 동해북부선 신설 양양역과 양양역세권 개발계획까지 더해지면서, 현재의 자연환경과 미래 교통망을 함께 바라볼 수 있는 토지입니다.

전·답과 넓은 임야가 함께 구성돼 있으며, 7필지 모두 계획관리지역에 해당합니다.

단순한 농지나 임야가 아니라 양양의 바다·공항·철도 교통망을 활용한 관광·숙박·휴양형 개발 후보지로 검토할 수 있습니다.

토지 기본정보

구분	내용
소재지	강원특별자치도 양양군 손양면 동호리 일원
필지 수	총 7필지
지목	전·답·임야
총면적	13,213㎡
환산면적	약 3,997평
용도지역	전 필지 계획관리지역
임야 구분	준보전산지
공항 관련 규제	진입표면구역, 일부 전이표면구역
기타 규제	가축사육제한구역

지목별 구성

지목	면적	약 평수
전·답	4,684㎡	약 1,417평
임야	8,529㎡	약 2,580평
합계	13,213㎡	약 3,997평

평지 활용을 검토할 수 있는 전·답과 배후 녹지 역할을 할 수 있는 임야가 함께 구성된 것이 특징입니다.

전·답은 건축부지, 주차장, 정원, 체험공간 등으로 검토할 수 있고, 임야는 녹지와 산책공간, 조망과 프라이버시 확보에 활용할 수 있습니다.

2026년 개별공시지가 분석

2026년 1월 기준 각 필지의 개별공시지가를 합산하면 약 5억9,520만원입니다.

전체 면적으로 환산한 평균 공시지가는 다음과 같습니다.

• ㎡당 평균 약 45,000원

• 평당 평균 약 14만9,000원

다만 개별공시지가는 세금과 행정 목적의 기준가격입니다.

실제 거래가격은 다음 조건에 따라 크게 달라집니다.

• 동호해수욕장과의 실제 거리

• 양양국제공항 접근성

• 도로 접면과 도로 폭

• 토지의 형상과 고저차

• 전·답의 농지전용 가능 여부

• 임야의 평균경사도

• 산지전용 가능 면적

• 공항 제한고도

• 상수도·오수·전력 등 기반시설

• 숙박시설과 음식점 등 건축 가능용도

따라서 공시지가만으로 대상 토지의 실제 매매가치를 판단해서는 안 됩니다.

양양국제공항을 가까이 이용하는 입지

대상 토지는 양양국제공항이 위치한 손양면 동호리 일원에 자리합니다.

양양국제공항은 강원 영동권의 항공 관문으로, 양양 관광과 외부 방문객 유입에 영향을 미치는 주요 기반시설입니다.

양양공항은 기존 항공사 운항 중단으로 어려움을 겪었지만, 2025년 양양~제주 정기노선 재개가 추진됐고 국제선 유치를 위한 움직임도 이어졌습니다.

2026년에는 양양~상하이 노선 운수권이 배분되면서 국제선 정상화에 대한 기대가 다시 높아졌다는 보도도 나왔습니다.

항공편과 운항 횟수는 항공사 사정과 정부 정책에 따라 변경될 수 있습니다.

그러나 이미 조성돼 운영되는 국제공항과 인접해 있다는 점은 일반적인 내륙 전원형 토지와 구별되는 입지적 요소입니다.

공항 접근성을 활용하면 다음과 같은 시설을 검토할 수 있습니다.

• 관광숙박시설

• 공항 이용객 대상 스테이

• 기업 연수원

• 워케이션 시설

• 렌터카 연계형 숙박시설

• 카페·베이커리

• 로컬푸드와 체험공간

• 장기체류형 휴양시설

동호해수욕장을 품은 해안 생활권

동호리는 동호해수욕장이 자리한 양양의 해안 마을입니다.

동호해변은 길이 약 500m, 폭 약 55m 규모의 아담한 해변으로, 모래가 부드럽고 바닷물이 깨끗하며 비교적 조용하게 피서를 즐길 수 있는 곳으로 소개되고 있습니다. 수심도 비교적 얕아 가족 단위 방문객이 이용하기 좋은 해변으로 알려져 있습니다.

대형 상권과 방문객이 집중되는 해변과 달리, 동호해수욕장은 상대적으로 차분하고 자연적인 분위기를 갖고 있습니다.

이러한 환경은 대규모 상업시설보다 다음과 같은 개발 콘셉트와 잘 어울립니다.

프라이빗 풀빌라와 독채형 스테이

각 동의 독립성과 배후 임야의 자연환경을 살린 저층 숙박시설입니다.

숲과 바다를 연결한 워케이션

숙박공간과 공유오피스, 카페, 정원, 산책로를 함께 구성하는 장기체류형 공간입니다.

가족형 자연체험 숙박시설

농지의 특성을 활용해 텃밭, 정원, 어린이 체험공간과 숙박시설을 결합하는 방식입니다.

웰니스·명상·휴양시설

숲과 해변을 함께 이용할 수 있는 자연환경을 활용해 휴식과 치유 중심의 공간을 계획할 수 있습니다.

신설 양양역과 동해북부선 철도 기대

양양의 중장기적인 교통 변화에서 주목할 부분은 강릉~제진 동해북부선 철도사업입니다.

동해북부선은 강릉에서 양양과 속초를 거쳐 고성 제진까지 연결하는 철도사업으로, 양양에는 신설 양양역이 계획돼 있습니다.

개통 목표 시기는 공사 진행에 따라 변경돼 왔으며, 매도인 제공자료상 현재 2029년 완공 목표로 안내되고 있습니다.

철도 준공과 실제 열차 운행 시기는 향후 관계기관 발표와 공사 진행 상황을 다시 확인해야 합니다.

향후 철도가 완성되면 양양은 다음과 같은 복합교통망을 갖출 가능성이 있습니다.

• 서울양양고속도로

• 동해고속도로

• 양양국제공항

• 강릉~제진 동해북부선

• 신설 양양역

양양역 신설은 단순히 철도역 하나가 추가되는 것을 넘어 양양읍과 관광지, 공항, 해안권을 연결하는 교통체계 변화로 이어질 수 있습니다.

언론이 주목한 양양역세권 개발

신설 양양역 예정지 주변에서는 역세권 개발사업도 추진되고 있습니다.

국토교통부는 양양역세권 복합개발사업을 지역개발사업 대상지로 선정했으며, 주거·관광·산업 기능을 결합한 지역 성장거점 조성이 추진돼 왔습니다.

2025년에는 양양군이 강원특별자치도 특례인 농촌활력촉진지구 제도를 활용해 양양역 주변 농업진흥지역 해제와 토지 활용도 향상을 추진한다는 보도가 나왔습니다.

보도에 따르면 양양군은 대규모 일괄수용 방식보다는 개별 필지 단위의 투자가 가능하도록 맞춤형 지구단위계획 중심의 개발모델을 검토하고 있습니다.

또한 양양역 주변 약 30만㎡ 이상을 주거와 상업기능이 결합된 신도심으로 조성하려는 구상도 지역 언론을 통해 소개됐습니다.

대상 토지가 양양역세권 사업지에 직접 포함된다는 뜻은 아닙니다.

다만 철도역 신설과 역세권 개발은 양양군 전체의 교통 접근성, 관광객 이동, 정주여건 및 토지 이용 변화에 영향을 줄 수 있는 중장기 요소입니다.

주변 토지 실거래 사례

토지는 아파트처럼 같은 단지와 같은 면적을 단순 비교하기 어렵습니다.

같은 손양면 안에서도 바다와의 거리, 도로 조건, 지목, 면적, 토지 형상과 건축 가능성에 따라 평당 거래가격이 크게 달라집니다.

따라서 아래 실거래는 대상 토지의 가격을 직접 산정하는 기준이 아니라, 손양면 일대의 거래가격 범위를 살펴보기 위한 참고자료입니다.

대상 토지와 비교사례 모두 개별 지번은 표시하지 않았습니다.

사례 1. 동호리 임야 거래

• 거래 시기: 2025년 3월

• 지목: 임야

• 거래면적: 약 350평

• 거래금액: 약 1,700만원

• 평당 거래가격: 약 5만원

동호리 내 임야 거래사례입니다.

임야는 도로 접면, 경사도, 산지전용 가능 여부에 따라 가치 차이가 매우 크므로, 해당 거래단가를 대상 토지 전체에 적용해서는 안 됩니다.

사례 2. 손양면 대규모 계획관리지역 농지

• 거래 시기: 2025년 2월

• 지목: 전

• 용도지역: 계획관리지역

• 거래면적: 약 1,934평

• 거래금액: 3억원

• 평당 거래가격: 약 16만원

대상 토지와 마찬가지로 손양면 계획관리지역에 위치한 대규모 농지 거래입니다.

대규모 토지는 소규모 건축부지보다 총매매대금 부담이 크기 때문에 평당 가격이 상대적으로 낮아지는 경향이 있습니다.

사례 3. 손양면 소규모 계획관리지역 전

• 거래 시기: 2025년 3월

• 지목: 전

• 용도지역: 계획관리지역

• 거래면적: 약 55평

• 거래금액: 약 3,500만원

• 평당 거래가격: 약 64만원

같은 손양면 계획관리지역이라도 면적이 작고 개별 건축부지로 활용하기 쉬운 토지는 대규모 토지보다 높은 평당 가격으로 거래될 수 있음을 보여줍니다.

실거래 사례로 보는 가격 범위

비교 토지 유형	확인 거래단가
동호리 일반 임야	약 5만원/평
손양면 대규모 계획관리지역 전	약 16만원/평
손양면 소규모 계획관리지역 전	약 64만원/평

주변 실거래가격은 약 5만원부터 60만원대까지 큰 차이를 보입니다.

이는 같은 손양면 토지라도 조건에 따라 가격이 전혀 다르게 형성된다는 의미입니다.

대상 토지는 약 3,997평의 대규모 일괄부지이므로 55평 규모의 소규모 건축용 토지 가격을 전체 면적에 그대로 적용할 수 없습니다.

반대로 전체 면적 중 약 1,417평이 전·답이고 전 필지가 계획관리지역이므로, 개발 가능성이 불분명한 일반 임야의 평당 가격만으로 전체 토지를 평가하는 것도 적절하지 않습니다.

대상 토지의 실제 가치는 다음과 같이 나눠 분석해야 합니다.

• 전·답 중 실제 건축부지로 사용할 수 있는 면적

• 도로와 직접 연결되는 면적

• 임야 중 경사가 완만한 부분

• 산지전용이 가능한 면적

• 건축물 배치가 가능한 구역

• 공항 제한고도 내 허용 가능한 규모

• 기반시설 인입 비용

• 동호해수욕장과 공항 접근성이 가격에 미치는 영향

전 필지 계획관리지역

대상 토지는 7필지 모두 계획관리지역입니다.

계획관리지역은 도시지역으로 편입될 가능성이 있거나 자연환경을 고려해 제한적으로 이용·개발하려는 지역입니다.

농림지역이나 보전관리지역보다 상대적으로 다양한 건축용도를 검토할 수 있다는 장점이 있습니다.

다만 계획관리지역이라는 사실만으로 펜션, 카페, 숙박시설, 연수원 등이 자동으로 허용되는 것은 아닙니다.

실제 건축 가능 여부는 다음 사항을 함께 확인해야 합니다.

• 양양군 도시계획조례

• 건축법상 도로

• 개발행위허가

• 농지전용

• 산지전용

• 공항 제한고도

• 상하수도와 오수처리

• 주차장 설치기준

• 재해와 배수계획

약 4,000평 일괄부지가 갖는 희소성

해안 관광지 인근 토지는 소규모로 분할돼 있거나 여러 소유자로 나뉜 경우가 많습니다.

이번 대상지는 약 4,000평 규모의 전·답·임야를 하나의 사업 방향으로 검토할 수 있다는 점에서 의미가 있습니다.

단독주택 한 채를 짓기 위한 토지라기보다 하나의 콘셉트를 가진 관광·휴양 공간을 계획할 수 있는 규모입니다.

실제 토지 형상과 인허가 조건이 적합하다면 다음과 같은 공간 구성을 검토할 수 있습니다.

• 저층 독채형 숙박동

• 관리동과 커뮤니티 시설

• 카페와 베이커리

• 야외 정원과 체험농장

• 숲길과 산책로

• 어린이 자연체험 공간

• 캠프파이어와 야외 휴식공간

• 주차장과 차량 회차공간

• 프라이빗 웰니스 공간

추천 개발 콘셉트

1. 동호해수욕장 프라이빗 스테이

조용한 해변과 배후 임야의 자연환경을 활용한 저층 독채형 숙박시설입니다.

2. 양양공항 연계형 관광숙박시설

공항 이용객과 외부 관광객을 대상으로 숙박, 렌터카, 카페, 로컬푸드를 결합하는 방식입니다.

3. 숲과 바다를 연결한 워케이션

장기체류형 객실과 공유오피스, 카페, 정원, 산책로를 함께 구성할 수 있습니다.

4. 기업 연수원과 웰니스센터

넓은 면적과 독립성을 살려 교육·연수·명상·휴양기능을 결합하는 방식입니다.

5. 가족형 체험농장과 숙박시설

전·답을 정원과 농장으로 활용하고 숙박시설, 어린이 체험공간을 결합하는 방식입니다.

개발 전 반드시 확인해야 할 사항

건축법상 도로

현황도로가 있다고 해서 모두 건축법상 도로로 인정되는 것은 아닙니다.

필지별 도로 접면, 도로 폭, 도로 지분, 토지사용승낙 필요 여부를 확인해야 합니다.

농지전용

전과 답을 건축부지, 주차장, 정원 등 비농업 용도로 이용하려면 농지전용허가 또는 신고가 필요할 수 있습니다.

답은 성토와 배수계획, 인접 농지에 미치는 영향도 함께 검토해야 합니다.

산지전용

임야는 준보전산지이지만 전체 면적이 곧바로 개발 가능한 면적을 의미하지 않습니다.

평균경사도, 입목축적, 표고, 재해위험, 산지전용 가능 면적과 대체산림자원조성비를 확인해야 합니다.

공항 제한고도

대상지는 공항시설법상 진입표면구역에 포함돼 있으며 일부 토지는 전이표면구역에도 해당합니다.

건축물뿐 아니라 옥탑, 난간, 간판, 조경수, 태양광시설과 공사용 크레인 높이도 검토해야 합니다.

공항 제한표면구역이라고 해서 건축이 전면 금지되는 것은 아닙니다.

필지의 지반고와 제한표면 높이를 적용해 실제 허용높이를 확인해야 합니다.

오수와 기반시설

숙박시설이나 음식점을 계획한다면 상수도, 전력, 오수관로 또는 개인하수처리시설 설치 가능 여부를 확인해야 합니다.

종합평가

이 토지는 단순한 전·답·임야의 집합이 아닙니다.

양양국제공항이라는 현재의 교통 기반,

동호해수욕장이라는 관광자원,

신설 양양역과 역세권 개발이라는 미래 변화를 함께 바라볼 수 있는 약 3,997평 규모의 계획관리지역 토지입니다.

주변 실거래를 보면 손양면 대규모 계획관리지역 농지는 평당 약 16만원, 소규모 계획관리지역 토지는 평당 약 64만원에 거래된 사례가 확인됩니다.

동호리 일반 임야는 평당 약 5만원에 거래된 사례도 있습니다.

그러나 대상 토지는 일반 임야만으로 구성된 토지가 아닙니다.

전·답과 임야가 함께 있고, 7필지 전체가 계획관리지역이며, 공항과 해변을 가까이 이용할 수 있다는 입지적 특징을 갖고 있습니다.

반면 약 4,000평의 대규모 토지라는 점과 농지·산지전용, 도로, 공항 제한고도 등은 매매가격 산정 시 반드시 함께 고려해야 합니다.

결국 이 토지의 가치는 단순한 평당 가격보다 실제로 개발할 수 있는 면적과 어떤 사업을 구현할 수 있는지에 의해 결정됩니다.

도로와 농지·산지전용, 공항 고도제한, 기반시설을 정확히 검토해 사업 방향을 설계한다면 양양의 바다·공항·철도를 연결하는 관광·휴양형 복합개발 후보지로 검토할 수 있습니다.

핵심 요약

소재지

강원특별자치도 양양군 손양면 동호리 일원

필지 구성

전·답·임야 총 7필지

총면적

13,213㎡, 약 3,997평

지목별 면적

• 전·답 약 1,417평

• 임야 약 2,580평

용도지역

전 필지 계획관리지역

2026년 공시지가 합계

약 5억9,520만원

주요 입지

• 양양국제공항 인근

• 동호해수욕장 생활권

• 강릉~제진 동해북부선 건설 추진

• 신설 양양역 예정

• 매도인 제공자료상 2029년 완공 목표

• 양양역세권 개발 추진

추천 검토용도

• 관광숙박시설

• 독채형 펜션과 풀빌라

• 워케이션 공간

• 기업 연수원

• 카페·베이커리

• 체험농장

• 웰니스·휴양시설

• 세컨드하우스

• 중장기 관광개발 부지

※ 주변 실거래 사례는 대상 토지의 적정 매매가격을 확정하는 감정평가 자료가 아니라 시장 흐름을 살펴보기 위한 참고자료입니다.

※ 철도 준공과 개통 시기, 열차 운행계획, 공항 운항노선은 관계기관의 계획과 공사·운항 상황에 따라 변경될 수 있습니다.

※ 실제 건축 및 개발 가능 여부는 양양군 관계부서, 한국공항공사, 농지·산지 담당부서 등을 통해 별도로 확인해야 합니다.

THE강남 공인중개사 & 행정사

토지는 면적과 용도지역만으로 판단할 수 없습니다.

도로, 농지전용, 산지전용, 공항 고도제한, 건축 가능용도와 인허가 방향까지 함께 살펴야 토지의 실제 가치가 보입니다.

단순한 매물 소개를 넘어 권리관계와 규제, 개발 가능성, 계약의 안전성까지 함께 검토합니다.바다와 공항, 그리고 앞으로 들어설 철도역까지.

강원특별자치도 양양군 손양면 동호리 일원에 위치한 총 13,664㎡, 약 4,133평형 규모의 토지를 소개합니다.

대상지는 양양국제공항과 동호해수욕장 생활권에 자리하고 있으며, 강릉~제진 동해북부선 신설 양양역과 KTX-이음 운행계획에 따른 중장기 교통 여건 개선도 기대되는 곳입니다.

전·답과 넓은 임야가 함께 구성된 전 필지 계획관리지역 토지로, 양양의 관광 수요와 자연환경을 활용한 숙박·휴양·체험형 개발부지로 검토할 수 있습니다.

http://pf.kakao.com/_jbDxhX/chat

더(THE)강남공인중개사.행정사합동사

부동산 매매, 전월세, 권리금, 각종 계약서 검토, 권리분석, 인허가까지 실무 중심으로 진행

pf.kakao.com