정말 이래도 됩니까 -_-;; 그이유는 아래를 읽어보세요...(번역기를 돌려서 올립니다만 애매하다면 <a href="http://www.asahi.com/national/update/1214/OSK200512140042.html" target=nlink>http://www.asahi.com/national/update/1214/OSK200512140042.html</a> 로...)
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JR 서일본 자회사인 「JR 니시니혼 푸드서비스넷」(오사카시)은 14일, 침대 특급 '트와일라이트 익스프레스'의 식당차의 종업원 29명 전원이, 커피 대금의 일부를 조직적으로 착복하고 있었다, 라고 발표했다. 약 13년 전부터 계속되고 있어서 퇴직자까지 포함하면 약 100명이 관계되어, 피해 총액은 약 1400만엔이 될 가능성이 있다고 한다. JR 니시니혼 푸드서비스넷은 착복의 반환을 요구하는 것과 동시에, 징계 해고등의 처분이나, 업무상 횡령에서의 형사 고소를 검토하고 있다.
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트와일라이트 익스프레스는 89년에 운행 개시, 국내(일본내)최장의 오사카-삿포로간을 약 21시간으로 묶어, 개인실이나 식당차등을 갖춘 호화로움으로 알려졌다. 평균 승차율 70%를 넘는 인기로, 주 4회 왕복하고 있다.
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JR 니시니혼 푸드서비스넷에 의하면 착복이 발각된 것은, 식당차를 담당하는 사원 29명(남성 22명 , 여성 7명) 전원과 이전에 승무하고 있던 사원 5명, 벌써 퇴직하고 있는 전 사원 약 70명. 6명이 1승무원이 되어 승무하여, 삿포로 -오사카간을 왕복하고 있다.
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수법은, 차체 양면의 창으로부터 경치를 전망할 수 있는 '살롱 카'로부터 커피의 주문이 있었을 경우, 한잔 420엔의 대금을 레지에 입금하지 않고 착복하여, 매상전표도 내지 않았었다.
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착복하고 있던 대금은 1왕복으로 평균 약 3600엔. 커피는 35배 정도 팔려 착복은 8~9배분에 정도 달한다. 대금은 왕복 근무의 종료후, 차례로 승무원에게 분배하고 있었다. 1명당 년간에 약 3만 6000엔이 되면 좋은, 용도는 자유로웠다. 「치프퍼서」라고 불리는 승무원 책임자의 지시로 오랜 세월 계속되고 있어 회사의 사정청취에 대해 , 어느 사원은 「치프퍼서의 지시에 따르지 않으면 안 되었다」라고 이야기하고 있다고 한다.
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착복은, 92년즈음에 매상금의 관리가 엄격해져, 전표의 금액과 실제의 대금이 맞지 않는 경우, 부족분 에 대해 자기 돈을 지불하는 일이 있어, 그 보충으로서 시작되었다고 한다. 커피는 한 그릇 더 자유로워, 30분 이상 경과하면 포트로부터 버리기 때문에, 전표상의 분량과 조합해도 부정하게 깨닫지 않았다고 한다.
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동사는, 산요신칸센이나 특급의 차내 판매등을 담당. 신칸센에서는, 커피는 종이 컵에 넣어 판매하고 있기 때문에, 컵의 수와 대금을 조합할 수 있어 부정은 행해지지 않다고 한다.
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이번달 9일에 현역의 승무원으로부터 내부 고발이 있어, 동사는 29명 전원을 승무로부터 제외해 사정을 듣고 있었다. 회견한 동사의 사와다 쥰 유키 상무는 「이용하여주신 분들께 불쾌한 생각을 주어 죄송합니다」라고 진사했다.
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출처 : 아사히뉴스 (주소 : <a href="http://www.asahi.com/national/update/1214/OSK200512140042.html" target=nlink>http://www.asahi.com/national/update/1214/OSK200512140042.html</a>)
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첫댓글 대상열차는 '트와일라이트 익스프레스(Twilight Express) 입니다. 치프퍼서(Chief Purser)는 사무장(事務長) 정도로 해석하면 되겠네요
아.. 수정하겠습니다..
그래도 승객한텐 피해가 안 가서 다행이네요. 아니, 회사의 수익성 저하로 인해 결국 승객에게도 간접피해가...?