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<생략> 출처 : http://www.joongbu.ac.kr/board/home_bodo/main_board14/view/133843.do
우리대학교 자동차관리학과가 고양시 강매동 일대 약 40만m2 규모로 추진되는 친환경 자동차클러스터 단지에 이전키로 하는 등의 인선이엔티와의 협약식을 통해 향후 국내 최고의 자동차특성화 대학으로의 발돋움이 기대되고 있다.
우리대학교와 인선이엔티(회장 오종택)은 22일 정금관에서 고양시 자동차종합클러스터 단지에 중부대학교 자동차관리학과 이전 및 클러스터단지 개발사업 특수목적법인(SPC)에 공동 사업비 출자 등을 골자로 하는 업무 협약을 체결하였다.
이날 체결한 업무협약은 자동차 관련 부품, 차량유통, 연구, 튜닝, 테마파트, 리사이클 등의 상호작용으로 새로운 지식과 가치를 창출하게 될 첨단 자동차 클러스터단지에 우리대학교의 자동차관리학과의 이전은 물론 사업투자를 공식화 한 것으로 향후 활발한 사업의 전개가 예상되어 진다.
이로써 우리대학교는 산학연이 연계된 모범사업으로서 신차의 유통, 기술변화, 디자인 흐름 등을 실시간으로 체험할 수 있고, 자동차 애프터산업에 대한 실전 교육의 장에 진입하게 됨으로써 국내 최고의 자동차 명문대학으로 발돋움하게 될 것으로 기대하고 있다.
임동오 총장은 “이번 협약식을 통해 학생들에게 현장실습 공간을 우선 제공됨과 동시에 양 기관의 인적, 물적 인프라를 최대한 활용하여 우리대학교가 국내 최고의 자동차 특성화 대학으로 성장할 수 있도록 최선을 다할 것이다.”고 말했다.
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핵심은 협약을 통해서 1. 자동차 애프터 산업(제가 볼때는 폐차 및 중고부품 산업 등으로 보이네요)의 실전 교육의 장 2. 현장실습 공간을 우선 제공받음
즉, 클러스터 지역에 실습장 지어서, 애프터 산업 관련된 실습하겠다는 것이죠
또한, 참 아이러니 한 것은 자동차학과를 이전한다고 하는데... 의문운
대학에서 전공과목만 듣는게 아니라, 교양과목도 듣고, 전공 공통과목 등을 듣습니다. 즉, 전공과목이라도 공대의 경우, 유관 학과와 수업을 같이 듣죠. 즉, 강매동의 중부대 교육시설은 자동차 학과만의 교육이 필요한 과목으로 한정될 것입니다. 그러면 그 과목이 총 135학점중 몇학점이나 될까요????
(유체역학이면, 유체역학의 교육이 필요한 모든 학과가 전공과목으로 듣습니다.)
즉, 대자동으로 중부대 캠퍼스가 온다고 할지라도, 전교생 약3천5백여명(입학정원865명*4)의 학생중 100명(입학 정원24명*4) 안팍의 자동차학과 학생들이 주로 대자동에서 수업을 받고, 자동차학과 학생들로만 대상으로 한 수업은(실습 위주일 듯) 일부만 셔틀버스타고 와서 실습 등의 수업을 하고 다시 돌아가겠죠.
즉, 폐차장을 전제로 한 애프터 산업의 교육을 강매에서 실습장 차려놓고 셔틀버스로 학생들 데리고 와서 교육시키겠다는 것인데... 이들을 위해선 교육을 위해서 폐차가 분명 절대적으로 필요하겠죠...
고양시가 주민이 반대하면, 폐차장 설치 안하겠다는 것은 거짓이며, 주민을 우롱한 것이라 생각됩니다.
아마도 향후 특수목적법인이 들어서면, 지금과 같이 고양시는 한발 빠진 상태로 무책임하게 대응하지 않을까 생각됩니다.
첫댓글 이미 예상은 했지만 인선과 고영시 역시 믿기 힘든 집단입니다.
일단 해놓으면 법적으로는 못하게 할 방법이 없는거 아닌가요? 고양시의 주장 자체가 허무맹랑합니다.
4월에 이전계획을 발표하겠다던 대림대학은 어디로 가고 중부대학이 끼어드는 모양이군요. 협약서에는 자동차관리학과 이전 이라고 되어있지만 폐차장반대님 분석처럼 이전이라기 보다 왔다리갔다리 할 가능성이 높아 보이구요, 23일자 몇몇신문에도 인선과 중부대학의 MOU체결 기사가 실렸던데 결국 폐차 과정 등을 자동차관리학과 학생들의 실습장으로 사용하겠단 얘기,, 눈 가리고 아웅에 질립니다. ㅜㅜ
지주들이야 고양시와 인선이 돈 벌게 해줄 고마운 존재로 보일테니 무슨 거짓말을 해도 엄호하고 싶겠지만. 평범한 주민들조차 고양시의 교묘한 거짓말에 현혹되고 있는 걸 보면 안타깝습니다. 이럴 때는 사태가 이렇게 복잡하게 진행될 줄 몰랐던 시기에 주체세력들의 속마음이 솔직하게 드러났던 순간들을 뒤짚어 볼 필요가 있습니다.
주민들이 말도 못꺼내게 단호하게 선언을 했을 때는 자신만만 했었죠. 그런데 생각보다 회유작업이 부진하니까 내용을 교활하게 계속 바꾸고 있습니다. 고양시가 무슨 짓을 해도 믿고 싶어서 안달이 난 사람들은 더 이상 대화가 무의미하다고 할 정도더군요. 자동차클러스터가 천국으로 인도할 것이라 믿는 신도들 같습니다.
런치부페님! 좀 진정하세요! 모든것을 왜곡허고 꼬아서 생각하면 세상이 어찌 존재할수 있는지요?
민주주의 원칙에서는 반대와 찬성의견 같이 존중받아야 하며 합리적주장과 판단이 중요한 것 아니겠습니까?
고슴도치님, 이 세상은 대다수의 사람과 조직은 자신의 손익에 따라 활동합니다. 혹시 고슴도치님께서는 100% 이타주의적인 천사가 아니시다면 무슨 손익에 따라 이런 활동을 하시는 분이신지요? 속을 보여주시면 좋겠지만 고양시청 또는 적어도 기타 다른 공직에 계신 분 같은 느낌을 개인적으로 받고 있습니다. 그리고 민주주의를 헌법에서 보장하고 있는 국가라면 바로 공직자의 의사가 아닌 국민의 의사가 더더욱 중요합니다. 혹 공직에 있는 분이 이러한 국민의 의견을 왜곡 또는 호도하려 든다면 더욱더 안되겠죠. 특히 해당 업무와 연관된 공직자라면 '업무에 의한 위계'가 되지 않도록 잘 처신해 주시기 바랍니다.
모든 의견들이 존중받아야 한다는 말씀에는 찬성입니다만,
다수의 사람들이 반대의 의견을 갖게된데는 그만한 이유가 있을것입니다.
저는 최소한 자동차클러스트가 강매동에 생김으로 인한 효율의문제,환경의문제,
이로인한 주민들 삶의 질 문제,또한 다른 좋은 구상안을 막음으로 생기는 기회상실의 문제등...
반대의 합리적 이유가 있다고 생각됩니다.
그러나 말씀하신 찬성의 합리적 이유를 알기가 어렵습니다.
고양시 또한 매번 말바꾸기로 인한 최소한의 신뢰성도 스스로 잃어버리는 느낌입니다.
어떤 일이든 공익의 차원이 아닌 개인적인 이익을 전제로 한다면 거기에 명분을 만들기란 쉽지 않을것입니다.
하물며 이번 일은 행신동과,덕양구 나아가 고양시 전체의 공익이 밑바침 되어야 할 일입니다.
무조건적인 밀어붙이기가 능사는 아니며, 개인의 이익이 우선시 되어서도 안된다는 말씀을
하고 싶습니다.
런치부페님은 지극히 이성적이신 것으로 보입니다. 진정해야 할 분은 고슴도치님이라는 생각 안드세요? 고슴도치님 글이랑 런치부페님 글을 각각 100번씩 읽어보세요. 그러면 님도 진정이 되실 것 같습니다.
제가 고양시 공무원 정부미 아니냐고요? 그럼 힐링시티님은 힐링센타 운영하고 사업하시는 분이세요?
아니면 참으로 어이없는 분이군요@@@
"이세상은 대다수의 사람과 조직은 자신의 손익에 따라 활동합니다" 이게 힐링시티님이 위에 쓴글입니다.
저는 이말을 보아 힐링시티님이 자신의 손익적 가치계산에 충실해서 남의 의견에 시비를 거는 분이라고 보입니다.
자신의 주장에 합리성을 부여하는 것은 당연하지만 남의 주장을 시비하는 것은 신중해여 할 것으로 보입니다.
힐링시티님이 마치 음모론을 제기하려는 음흉한 자세에 화가 나서 내지르는 것이니 향후 명심하시고 함부로 남을
비난하거나 하는 음모적주장을 버리세요..
고슴도치님이 공무원으로 보이지는 않습니다. 여러가지 이유로..
제주 강정마을이나 밀양 송전탑 건과 같은 국가적 시설도 아닙니다. 그저 민간업체 인선이엔티의 사업계획에 따라 문제를 일으키고 있는 현 고양시의 시책에 대응하여 행사사 회원분들과 저 개인도 자신의 손식에 따라 움직이고 있음은 어느 누구도 부정할 수 없습니다. 이에 예상되는 손실을 피하기위해 좀더 이익이 될 듯한 다른 제안을 드리고 있습니다. 고슴도치님께서 무슨 이유로 이러한 활동을 하시는지는 구태여 설명하실 필요까지는 없겠지만 그래도 고슴도치님의 주장과 입장에는 어떠한 동기가 있는 지는 알고 싶었습니다. 공직에 있는 분이 아니시면 토지주 또는 건물주이신 건가요?
강매동에 자동차 클러스터를 짓는 것을 반대합니다..주민1 드림