스크랩 상당히 신뢰성이 높은 국산차 실연비 기사

[아랑드롱]

5일, 자동차 스마트 시스템 업체인 스마트온커뮤니케이션은

지난 4월부터 7월까지 3개월간 국산 디젤차 19종이 주행한 실제 주행 연비를 조사해 발표했다.

이번 자료는 차량 정보 측정기기인 '몬스터게이지'를 장착한 운전자 5000여명이

70만회 이상 주행한 누적 데이터를 토대로 했다.

신뢰도를 위해 표본이 50대 이하인 차량은 제외됐다. 

이번 조사에 대해 스마트온커뮤니케이션 측은

"몬스터게이지는 EMS(엔진 매니지먼트 시스템)에서 실제로 엔진에 분사되는

유류량을 감지하기 때문에 정확한 연비를 측정할 수 있다"면서

"특히, 5000여명이 70만회에 걸친 주행을 통해 도출된 결과여서

다른 실연비 측정보다 신뢰도가 높은 조사라고 확신한다"고 밝혔다.

싼타페·쏘렌토R, 주행 연비 최악…1년에 40만원 이상 손해

▲ 현대차 싼타페

표시연비보다 실제 주행연비가 가장 떨어지는 모델은 현대차 싼타페(DM)이었다.

싼타페의 표시 연비는 14.4km(2.0 2WD 모델)였지만,

200여명의 운전자가 4만2802회 주행한 결과 주행연비는 11.3km/l로 21.5%나 모자란 것으로 나타났다.

기아차 쏘렌토R 역시 6만8992회 주행한 결과 실제 연비는 11.7km/l로,

표시연비(14.4km/l)보다 18.7%나 모자랐다.

▲ 한국GM 쉐보레 캡티바

한국GM 쉐보레 캡티바도 표시연비는 12km/l였지만,

2만5621회 주행한 결과 10.0km/l가 나와 -16.6% 차이가 났다.

현대차 투싼ix 역시 2만8322회 주행했지만,

실제 연비(11.5km/l)가 표시연비(13.8km/l)보다 16.6% 낮게 나왔다.

현대차 엑센트 역시 표시연비는 16.5km/l였지만

1만192회 주행한 결과 13.8km/l로 16.4% 낮게 나왔으며,

기아차 모하비도 1만8523회 주행해보니 9.0km/l로 표시연비(10.7km/l)와 -15.9% 차이가 났다. 

이밖에 현대차 베라크루즈(-14.3%)와 현대차 i30(-13%), 한국GM 쉐보레 크루즈(-10.0%), 기아차 스포티지R(-10.0%) 등도 실제 주행 연비가 표시연비보다 10% 이상 떨어지는 것으로 나타났다.

말리부, 공인연비 '훌쩍' 넘어…i40·올란도·그랜드 카니발 '양호'

▲ 한국GM 쉐보레 말리부

현재 판매되는 국산 디젤차 중 실제 주행연비가 표시연비보다 우수하게 나온 모델은

한국GM 쉐보레 말리부 디젤이 유일했다.

200여명의 운전자가 총 2만2602회를 주행한 결과,

말리부 디젤의 주행연비는 14.5km/l로, 표시연비인 13.3km/l보다 9.0% 좋게 나왔다.

▲ 현대차 i40

현대차 i40의 경우 2만8321회에 걸친 주행 결과 실제 연비는 14.4km로, 

표시연비인 15.1km/l와에 비해 4.6% 떨어지는 것으로 나타났다.

또, 한국GM 쉐보레 올란도 역시 1만3821회 주행 결과

11.3km/l의 연비가 나와 표시연비(12.0km/l)보다 5.8% 모자랐다.  

기아차 그랜드카니발의 경우 16만8212회에 걸친 주행 결과

실제 연비는 10.1km/l로 표시연비(10.9km/l)와 -7.3% 차이가 났다.

http://www.motorgraph.com/news/articleView.html?idxno=3619

[바람의 길~]

유럽차에 비해 가벼우면서도 연비가 저리 떨어리지 아직도 기술력은 상당한 차이가 있는것 같다,