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서울역은 경부선열차와 경의선열차가 출발하는 곳이고..
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용산역은 전라,호남,장항선 열차가 출발하는 곳입니다.
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그런데.. 대전이북 승객들에게서는 이렇게 역이 이원화되어있는것이 불편할것이라고 봅니다.
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그래서 제가 생각하기로는 용산역은 KTX전용역사로 활용하고
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서울역은 일반열차전용역사로 운영하는것이 어떨지 생각해 보았습니다.
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정리하면 서울역은 경부,호남,전라,장항,경의선 새마을,무궁화,통근열차 출발역으로
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활용하고 용산역은 경부,호남선 KTX역사로 활용하는 것입니다.
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또한 서울역에서 출발하거나 도착하는 일반열차는 용산역을 통과하는 것입니다.
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또한 서울역에서 출발,도착하는 경의선 통근열차 일부를 용산역까지 운행하도록
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하여 일산방향 KTX승객의 편의를 도모하는 것입니다.아니면 행신역에 정차하는
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KTX의 정차횟수를 늘리던지요..
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그리고.. 용산역이 KTX전용역사로 됨에 따라 명칭을 "남서울역"으로 개칭하는것이
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낫지 않겠나 싶습니다...
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첫댓글 그런데 대전이북이래봤자 천안역외에는 큰 수요가 있는역이 없지않나 생각되는데요 이대로 용산,서울역으로 하되 용산-서울역간 연결편을 좀더 편하게 했으면 좋겠다는 생각을 해봅니다. (수원역에서야 남행을 많이 이용하니...) 이 역시 재 개인적인 생각입니다.
용산역이라는 이름은 긴 전통을 가지고 있을 뿐더러 한국 철도사에서 차지하는 위상이 만만치 않습니다. 굳이 바꿀 필요는 없다고 봅니다만....
서울-일반열차/용산-고속열차로 분리를 하면.. 대전 이북 승객은 편리할 수 있지만, 대전 이남 승객은 불편해지겠죠...
용산역에서 4호선 갈아타는 것만 편리해지면 여건의 차이는 거의 없다고 생각합니다. (아, 경의선도 다르긴 한가...)
글쎄요... 용산역 역명변경은....;; 바꿀필요 없지않나요?
12월말에 조정하면 서울-경부,경의/용산-호남,장항,전라 전용으로 바뀌는 걸로 들었습니다만.. 물론 KTX 서울~부산 논스톱도 이 때는 없어진다고 들었습니다.
용산 - 신용산은 붉은 빛의 압박만 피하면 금방 이죠^^^ 구지 역명을 바꿀 필요가 없다고 봅니다
경의선 열차를 용산역으로 연장했으면 좋겠네요;;
경의선 전철과 신분당선이 용산역에서 직결될 계획입니다. 이것만 개통되어도 현재 용산의 불편한 교통은 어느정도 해소되리라고 봅니다. (근데 이건 아직 한참 남았으니... 쩝) 그전에 버스라도 좀 확충되었으면 좋겠네요.
이분 말씀에 동의합니다. 지난번에도 말씀드렸듯이 서울역에서 출발하면 무조건 용산역을 통과하도록 되어 있기 때문이죠. 서울역이 복잡해서 출발역을 다원화하려면 청량리역처럼 아예 다른 방향이라면 모를까... 그문제라면 차라리 열차종별로 이원화하는 것이 좋습니다.