Trump tariff cut on Japanese cars 트럼프의 일본 자동차관세 인하 현대 자동차, 기아에 위협

[Condel]

 
트럼프의 일본자동차 수입품 관세 인하 움직임은 현대자동차그룹의 가격경쟁력을 약화시킬 것으로 우려됩니다.
목요일 트럼프는 일본산 자동차에 대한 관세를 기존 27.5%에서 15%로 인하하는 행정명령에 서명했습니다.
한편, 현대자동차그룹은 기존 25%의 관세를 계속 부담하게 됩니다.
지난해 현대자동차의 대미 수출 의존도는 54%에 달했으며, 기아의 경우 38%였습니다.
 
Trump tariff cut on Japanese cars poses threat to Hyundai Motor, Kia
트럼프의 일본 자동차관세 인하 현대 자동차, 기아에 위협
 
By Lee Min-hyung 이민형 기자
Published Sep 5, 2025 2:59 pm KST
Korea Times
 

Hyundai Motor Group Executive Chair Chung Euisun, center, listens as Nvidia CEO Jensen Huang, right, speaks during the Korea-U.S. Business Roundtable at the Willard InterContinental Washington, Aug. 25 (local time). Yonhap 현대 자동차 그룹 정의선 회장(가운데)이 8월 25일(현지시간) 윌라드 인터컨티넨탈 워싱턴에서 열린 한-미 비즈니스 라운드테이블에서 엔비디아 CEO 젠슨 황(오른쪽)이 연설하는 모습을 듣고 있다. 연합

Korean automakers at a price disadvantage in US against Toyota, Honda
도요타, 혼다에 비해 미국에서 가격이불리한 한국 자동차 제조업체들
 
U.S. President Donald Trump’s latest move to lower a tariff on Japanese auto imports is feared to weaken the price competitiveness of Hyundai Motor Group, which still faces a higher tariff burden in the world’s largest economy.
도널드 트럼프 미국 대통령의 최근 일본 자동차 수입품 관세 인하 움직임은 여전히 세계 최대 경제 대국에서 높은 관세부담에 직면해 있는 현대 자동차 그룹의 가격 경쟁력을 약화시킬 것으로 우려된다.
 
According to the White House Thursday (local time), Trump signed an executive order to cut its tariff on imports of Japanese cars to 15 percent from the previous 27.5 percent. The tariff reduction will take effect seven days after publication of the order.
백악관은 목요일(현지 시간) 트럼프 대통령이 일본산 자동차 수입품에 대한 관세를 기존 27.5%에서 15%로 인하하는 행정명령에 서명했다고 밝혔다. 관세 인하는 명령 발표후 7일 이내에 시행된다.
 
The order leaves Hyundai Motor, Kia and Genesis at a disadvantage in the U.S., as they remain subject to a 25 percent tariff more than a month after the U.S. agreed to lower the levy on Korean car imports to the same level as Japan.
이 명령으로 인해 현대 자동차, 기아, 제네시스는 미국이 한국산 자동차 수입품에 부과하는 관세를 일본과 동일한 수준으로 낮추기로 합의한 지 한 달이 넘도록 25%의 관세를 계속 부과받게 되어 미국에서 불리한 입장에 처하게 되었다.
 
Korean carmakers are in dire need of receiving the same the same tariff rate so they can minimize the earnings shock and further increase their market share in the U.S. through price competitiveness.
한국 자동차 제조업체들은 수익 충격을 최소화하고 가격 경쟁력을 통해 미국 시장 점유율을 더욱 높일 수 있도록 동일한 관세율을 절실히 요구하고 있다.
 
According to data from the Korean carmakers, Hyundai Motor’s export reliance on the U.S. reached 54 percent last year, with that of Kia coming in at 38 percent during the same period.
한국 자동차 제조업체들의 데이터에 따르면, 지난해 현대 자동차의 대미 수출 의존도는 54%에 달했으며, 같은 기간 기아차의 수출 의존도는 38%에 달했다.
 
As both automakers do not have any immediate plans for price hikes in the U.S., they are exposed to a higher risk of shouldering more financial damages due to the 25 percent tariff, compared to their Japanese counterparts.
두 자동차 제조업체 모두 미국에서 가격 인상에 대한 즉각적인 계획이 없기 때문에 일본 제조업체에 비해 25%의 관세로 인해 더 많은 재정적 피해를 입을 위험에 더 많이 노출되어 있다.
 

The Hyundai Motor logo hangs over a row of cars at a dealership in Centennial, Colo., Dec. 20, 2020. AP-Yonhap 2020년 12월 20일 콜로라도주 센테니얼의 한 대리점 차량 행렬에 현대 자동차 로고가 걸려 있다. AP-연합

Hyundai Motor and Kia reported a combined operating profit fall of some 1.6 trillion won in the second quarter because of the tariff shock. As their auto inventories in the U.S. run out of stock, that figure is forecast to grow further in the third quarter unless Trump signs the same order for Korean auto imports soon.
현대자동차와 기아자동차는 관세 충격으로 인해 2분기에 총 영업이익이 약 1조 6천억 원 감소했다고 보고했다. 미국 내 자동차 재고가 소진됨에 따라 트럼프 대통령이 조만간 같은 한국산 자동차 수입 주문에 서명하지 않는 한 3분기에는 이 수치가 더욱 증가할 것으로 예상된다.
 
The move to lower Japanese auto tariffs prompted calls for the Korean government to continue persuading the U.S. to take the same step for Korean automakers.
일본 자동차 관세를 낮추려는 움직임은 한국 정부가 한국 자동차 제조업체들에게 동일한 조치를 취하도록 미국을 계속 설득해야 한다는 요구를 불러일으켰다.
 
“As evidenced by the steep earnings fall of Hyundai Motor and Kia, the tariff shock has become a pressing issue for the survival of local carmakers,” an auto industry official said.
자동차 업계 관계자는 "현대 자동차와 기아의 급격한 실적 하락에서 알 수 있듯이 관세 충격은 국내 자동차 제조업체의 생존에 시급한 문제가 되었다."라고 말했다.
 
“Given the strong presence of Japanese brands such as Toyota and Honda in the U.S., the government should take steps for Trump to rapidly sign the order on Korean car imports as well.”
"미국 내 도요타와 혼다 같은 일본 브랜드의 강력한 입지를 고려할 때, 정부는 트럼프가 한국산 자동차 수입 주문에 신속하게 서명할 수 있도록 조치를 취해야 한다."
 
According to data from the Korea Automobile Manufacturers Association, the combined market share for Hyundai Motor and Kia in the U.S. came in at 10.8 percent last year, while that of seven Japanese auto brands, including Toyota and Honda, topped 37 percent during the same period.
한국자동차산업협회의 자료에 따르면, 지난해 미국 내 현대 자동차와 기아의 시장 점유율 합계는 10.8%를 기록했으며, 같은 기간 도요타와 혼다를 포함한 7개 일본 자동차 브랜드의 점유율은 37%를 넘어섰다.
 
#Tariffreduction관세인하 #Pricecompetitiveness가격경쟁력 #HyundaiMotorandKia현대자동차와기아 #U.S.automarket미국자동차시장 #Earningsshock실적(수익)충격