국도48호 교통정체 해소 방안 보고회

[우박사]

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고속화도로 건설 앞당길 수 없나?

2008년 06월 04일 (수) 15:16:00

강재석 kangjs@kimpo.com

국도48호 교통정체 해소 방안 보고회 개최
원당~태리간 도로·3축도로 등은 의미 있는 변화

고속화도로 건설시기를 두고 우려 섞인 지적이 제기되고 있다.

김포시는 4일 유정복 국회의원과 시의원 및 유관기관 관계자가 모인 가운데 강경구 시장 주재로 국도 48호 교통정체 해소 방안 보고회를 개최했다.

이 자리에서 주명걸 김포시 건설교통국장은 ▲택지개발 주변 간선도로 ▲광역교통개선사업 ▲국도 48호 확장 등 김포시 전반적으로 시행되고 있는 각 사업의 소관 시행청별 추진 일정과 문제점, 대책에 관하여 보고하면서 김포고속화도로 사업과 도시철도 사업으로 연계되어 가중될 교통정체 해소 방안에 대해 설명했다.

▲ 고속화도로 단계별 추진계획

이 과정에서 주 국장은 김포고속화도로의 경우 사업추진주체 위주로 다섯 구간으로 나누고 그 중 서울청이 맡고 있는 1·2구간은 2012년까지 완공 계획이며 김포시가 담당한 3·4구간은 2010년 12월까지 토지공사의 5구간은 2010년 6월까지 완공될 것이라고 보고했다.

이는 신도시 기점으로 볼 때 가까운 지점부터 완공돼 입주가 끝나는 2012년 말 서울 올림픽도로 접속부가 완공된다는 것을 의미해 도시철도 공사와 신규 입주민 증가에 따른 국도 48호선 정체를 해결하기 위해 당초 계획됐던 2009년 또는 2010년 완공계획과 거리가 먼 추진일정이 발표된 것.

또한 김포시가 담당한 3·4구간의 경우 예산이 1,977억원 중 2008년도 예산이 200억에 불과해 2009년과 2010년 2년 동안 나머지 1,777억원의 예산확보도 쉽지만은 않아 보여 또 다른 차질을 빚을 수도 있다는 지적도 제기됐다.

이에 대해 주 국장은 국토해양부와 정부 내 예산담당 부서와 긴밀한 협의를 통해 2009년 800억원(국도시비 포함)을 확보하고 2010년 나머지를 충당해 계획대로 완공하도록 노력하겠다고 답변했다.

▲ 신곡사거리 2차로 추가 확장에 다른 지역별 문제점

또한 신곡사거리 정체와 관련 천등고개~신곡사거리간 도로를 8차선에서 10차선으로 확장하겠다는 계획도 설명됐으나 확장구간이 고촌면 중심지에 위치하고 있으며 대부분 아파트부지, 구획정리 사업지구, 상업용지 등으로 노선의 선정이 어려워 현재 한화아파트 건너편 쪽의 완충녹지와 고촌농협이 위치한 쪽의 기존 상가지역으로밖에 노선선정이 불가피하다는 설명과 함께 ▲신곡지구 토지구획정리사업 면적 일부 조정 필요에 따른 사업지구 내 토지주들의 반발 ▲상업지역으로 토지보상(실거래가 약 500만원/㎡)에 소요되는 예산 부담 가중 ▲건물 보상비, 영업보상 뿐만 아니라 영업장 상실에 따른 생계와 관련 된 민원이 다수 발생할 것이라는 문제점도 함께 보고돼 신중한 사업추진이 필요한 것으로 분석됐다.

▲ 원당~태리 및 주변 광역도로망 확충전망

아울러 그 동안 검토단계에 머물러 왔던 광역도로들의 추진상황도 함께 보고됐다. 그 동안 서울 방향 간선 접속이 안돼 사업이 지연된 원당~태리간 도로(위 지도 ⑨)는 국토해양부의 중재로 서울시와 수도권쓰레기수송도로로의 접속이 진전되고 있다고 밝혔다.

아울러 수도권 북부광역도로 계획인 3축도로망은 그 동안 인천시의 소극적인 협의가 문제였으나 검단신도시 광역교통개선대책으로 서울 외곽으로의 접속이 추진되고 있으며 인천시~김포 풍무동·고촌면~장항IC를 잇는 고속화 도로사업(위 지도 ④)도 인천 검단신도시 광역교통개선대책과 경기도의 킨텍스 활성화 방안으로 도로개설이 가속화되고 있다고 주 국장은 보고했다.

보고를 주재한 강경구 시장은 “각 사업이 시행기관이 달라 동시 공사로 교통 혼잡을 가져올 수 있다”고 지적하고 “모든 공사에 대한 통합적인 세부 일정관리가 중요하다”며 중점 공정관리 일정계획을 요구했다. 아울러 강 시장은 “국·도비 사업에 의존하는 광역도로가 적기에 마무리 될 수 있도록 지역 국회의원 및 시·도의원이 협조해달라”고 당부했다.

이어 유정복 국회의원은 “전체적인 추진일정 뿐 아니라 각 사업의 상세한 추진계획과 단계적인 예산확보를 위한 노력이 필요하다”고 말하고 “해당부서 공무원 뿐 아니라 모든 공무원이 관심을 갖고 아이디어 제출 등 상호협조가 가능할 때 사업이 제대로 추진될 수 있을 것”이라고 지적했다.

[월드아저씨]

그림 4번 고속화도로를 타고 장항IC로 건너가는 길이 소문으로만 듣던.."풍무대교" ?...이 다리가 시네폴리스 조감도상에 나타나 있는 그 다리인가 봅니다. 전철도 저길을 따라 연결됬음 좋겠네요.

[maru야옹]

풍무대교도 좋고,,,,전철도 좋고......그래도 다리부터 먼저 놓았으면..ㅋㅋㅋ

[-나르끼-]

전 개인적으로 지도 4번고속화도로가 호재성있다판단되서 이사왔는데, 드뎌 슬슬 윤곽이 잡히나보네요~

[새벽안개]

그림 좋네요~~ 좋은 정보 감사합니다.

[호빵맨*]

전 연장의 빠른 시공도 중요하지만, 올림픽대로와의 접속부가 가장 먼저 시행되어야합니다. 김포내에서 아무리 서둘러야 접속부에서 멈춘다면 그로인한 병목은 뻔한거 아닌가요.

[장또르망]

3축도로가 정확히 어디를 말하는지 아시는분 알려주세요.

[Diego]

시네폴리스 가고 싶으면 3축도로 따라 자징거 타고 실실 가면되고~~~~ㅁ♬ 일산가고 싶으면 풍무대교 건너 실실 가면 되고~~~~♪ 서울가고 싶으면 풍무역에서 경전철 타고 가면되고~~~♪ 생각대로 하면 되고~~~★

[바람풍]

짱또르망님 그림에서 제일 긴 빨간선입니다..(48번국도,올림픽대로 연장선.그리고 빨간선 도로)

[장또르망]

한강신도시거쳐서 불로지구거쳐서 승가대옆으로 삼성아파트앞에서 서해아파트쪽으로하여 서울개화동방향이네요. 감사합니다.

[장또르망]

김포시에서는 48번국도따라서 6차선이상도로가 형성되어야 교통소통이 잘될것같구만요 3축도로도 6차선이상8차선도로정도로 생겨야 도움될텐데,,,,,

[피쉬쥔]

4번 고속화도로 중간부분과 풍무~태리도로가 다른 것인가요? 위치상 보면 비슷한 것 같네요. 그리고 2번도로의 서울쪽 접지도로는 어디인가요? 그림으로는 좀 애매하게 보이네요

[호빵맨*]

위 도면에 풍무~태리간 도로는 표기되지 않았고 9번이 원당~태리간 간선도로이며 태리쪽에서 드림파크도로와 접속됨을 알 수 있습니다.