완전 자율 여객기의 이륙이 가까워지고 있습니다.

[이매진]

완전 자율 여객기의 이륙이 가까워지고 있습니다.

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Fully Autonomous Passenger Planes Are Inching Closer To Takeoff - GreatGameIndia

데이브 칼훈 보잉 최고경영자(CEO)는 블룸버그 TV와의 인터뷰에서 완전 자율 여객기가 이륙에 가까워지고 있다고 말했다.

현재 첨단 여객기를 조종하려면 일반적으로 항공기의 자동 조종 장치 및 기타 자동화 시스템을 설정하고 관리해야 합니다. 그러나 컴퓨터 시스템이 인간 조종사를 완전히 대체할 수 있는 상황은 아직 아닙니다.

뉴스 주도: 이번 주 최종 상업용 747 인도를 축하하는 행사에서 보잉 CEO 데이브 칼훈(Dave Calhoun )은 블룸버그 TV 에 "결국 모든 항공기에 자율성이 도입될 것"이라고 말했습니다.

• 그는 민간 항공에 대해 "자율성의 미래는 현실"이라고 덧붙였다.
• 한편 보잉의 경쟁사인 에어버스는 드래곤플라이(DragonFly)라고 부르는 고급 자율 비행 시스템 제품군을 테스트하고 있다.

기내 상황(무능력한 인간 조종사 등)은 DragonFly로 처리할 수 있으며 복잡한 공항을 탐색하는 동안 조종사의 업무량을 줄이기 위한 것이기도 합니다.

Xwing 이라는 이름의 캘리포니아 기업 은 지상 직원의 원격 감독하에 수정된 Cessna Grand Caravan을 사용하여 게이트 간 자율 화물 비행을 개발하고 있습니다.

• Xwing은 최근   FAA(Federal Aviation Administration), NASA 및 기타 기관과 협력하여 자율 항공기를 복잡한 공역에 가장 잘 통합하는 방법을 연구하는 계약을 체결했습니다 .
• 유사한 스타트업인 나틸러스(   Natilus)는 UPS, 페덱스(FedEx) 등을 위해 화물을 운송하는 아메리플라이트(Ameriflight)에 원격 화물기 20대를 판매 하는 계약을 막 체결했다 .

인간 조종사가 곧 여객기의 조종실에서 완전히 사라질 것이라고 추측하는 사람은 아무도 없는데, 이는 흥미로운 부분입니다.

• 대신 많은 상업용 항공기에 두 명의 조종사가 필요한 요구 사항이 자동화가 증가함에 따라 완화될 수 있다고 생각됩니다.

• 그러나 조종사들은 안전에 대한 우려와 생계에 대한 위협 가능성 때문에 저항하고 있습니다.

• 조종사 조합인 국제항공조종사협회(Air Line Pilots Association, International)는 정보 페이지 중 하나에서 "조종실의 작업량을 관리하고 한 명의 조종사가 무력화될 가능성으로부터 보호하기 위해 최소 2인의 비행 승무원이 필요하다"고 명시합니다.

네, 하지만 항공사는 돈을 절약하는 데 도움이 되는 모든 것을 좋아하며 각 비행에 대해 조종사 한 명을 적게 지불하면 바로 달성할 수 있습니다.

• 그러나 다른 사람들은 Joann이 이미 언급한 것처럼 자율 항공 기술이 발전함에 따라 이를 지원하기 위해 다양한 새로운 직업이 필요할 것이라고 믿습니다.

다음 단계: Xwing과 Natilus의 개발은 차세대 자율 시스템이 여객기로 이동하기 전에 먼저 화물 작업에서 실행 가능성을 입증할 가능성이 있음을 시사합니다.

작년 에 덴버에 기반을 둔 항공 회사인 Boom Supersonic 은 100% 지속 가능한 항공 연료를 사용할 지속 가능한 초음속 여객기를 개발했습니다.

결론: 자율 비행에 대한 기술적 장애물을 극복하는 것이 중요합니다. 인간 조종사가 한 명 또는 전혀 없이 비행기를 타도록 사람들을 설득하는 것은 전혀 다른 일입니다.