영국 공군, 훈련기 부족으로 파일럿 훈련 민간회사 위탁 및 인도공군 교관 지원받음

[위종민]

영국 공군의 만성적인 교관 부족, Hawk T2의 기술적 문제로 절반 가량이 운행중단 등의 문제로 파일럿 훈련에 8년이 걸린다고 합니다. 이 때문에 이탈리아 사르데냐의 국제 비행훈련 학교에 훈련을 위탁하고, 인도 공군에서 교관비행사 3명을 파견받아왔네요. 

RAF 조종사 훈련 시스템 – 제대로 작동하고 있는가?
David Oliver
2026년 3월 9일

Hawk T2
RAF Hawk T2 기체의 절반이 기술 문제로 운항 중단 상태에 있다. (출처: David Oliver)

Affinity Flying Training Services는 Elbit Systems UK와 KBR이 각각 50% 지분을 가진 합작 회사로 2016년에 설립되었다. 영국 군용 비행 훈련 체계(UK MFTS)의 핵심 파트너인 이 회사는 현재 Beechcraft Texan, Embraer Phenom, Grob Prefect 항공기 기단을 활용해 기초 비행 훈련, 기본 비행 훈련, 다발 엔진 조종사 훈련을 포함한 종합적인 훈련을 제공하고 있다.

Affinity가 일정한 성과 속에 창립 10주년을 맞이하고 있는 반면, RAF의 고급 전투기 조종사 훈련은 위기에 처해 있다.

10년 전에는 전투기 조종사가 약 3년 만에 작전 임무에 투입되었지만, 현재는 최대 8년이 걸리고 있다. 이러한 지연은 여러 RAF 고위 장교들과 독립 관측자들에 의해 “재앙적”이라고 평가되었다. 이 상황은 만성적인 교관 부족과 Hawk T2의 지속적인 기술 문제로 인해 발생했으며, 그 결과 기단의 절반이 운항 중단 상태에 놓였다. 그 결과 RAF는 높은 비용을 들여 훈련의 일부를 해외에 위탁해야 했고, 동시에 전선 인력을 유지하는 데에도 어려움을 겪고 있다.

국방부 의회 차관 Luke Pollard는 “이탈리아 사르데냐 데치모만누 공군기지에 있는 국제 비행 훈련 학교(IFTS)에서의 영국 조종사 훈련이 2023년 7월 시작되었다”고 밝혔다.

IFTS
RAF 조종사들이 이탈리아 국제 비행 훈련 학교에서 M346 항공기로 훈련을 받고 있다. (출처: David Oliver)

2024–25 훈련 연도 동안 RAF 조종사 6명이 IFTS에서 훈련을 마쳤으며, 2025–26년에는 2명, 2026–27년에는 3명이 추가로 훈련을 마칠 것으로 예상된다. RAF 교관 조종사들은 또한 텍사스 셰퍼드 공군기지에 있는 Euro-NATO Joint Jet Pilot Training(ENJJPT)에서도 훈련을 받고 있다. 영국 국방부는 해외 훈련의 구체적인 비용은 공개하지 않았는데, 이러한 협정이 정부 간 양해각서(MoU)를 통해 협상되기 때문이다.

절박한 조치로 보일 수 있는 움직임으로, 인도 공군은 올해 Qualified Flying Instructor(QFI) 세 명을 RAF Valley에 파견할 예정이다. 이는 인도 공군 교관이 영국에서 RAF 전투기 조종사를 훈련시키는 첫 사례가 된다. 파견 기간은 초기 계획상 2년이다.

2025년 전략 국방 검토 보고서는 Hawk T2를 보다 비용 효율적인 고등 제트 훈련기로 교체할 것을 권고했다. 현재의 전투기 비행 훈련 체계는 훈련 능력을 최적화하고 민간 계약자의 활용도를 극대화하며 해외 학생 훈련까지 수용할 수 있도록 시급히 개편될 필요가 있다. 그러나 새로운 제트 훈련기 도입 일정은 아직 정해지지 않았으며, 그 사이 RAF의 전투기 조종사 훈련 위기를 해결할 방안도 아직 보이지 않는다.

The RAF Pilot Training System – is it working? - Armada International

The RAF Pilot Training System – is it working?

By

 David Oliver

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March 9, 2026

Half of the RAF Hawk T2 fleet is grounded due to technical issues. (Credit: David Oliver)

Affinity Flying Training Services, a 50-50 joint venture between Elbit Systems UK and KBR, was established in 2016. As a key partner of the UK Military Flying Training System (UK MFTS), the company currently provides comprehensive Elementary Flying Training, Basic Flying Training, and Multi-Engine Pilot Training using its fleet of Beechcraft Texan, Embraer Phenom, and Grob Prefect aircraft. 

While Affinity celebrates its tenth anniversary with some success, the RAF’s advanced fighter pilot training is in crisis.

Ten years ago, operational fighter pilots underwent training in about three years, but now it takes up to eight years. This delay has been deemed “disastrous” by several RAF senior officers and independent observers. The situation has resulted from a chronic shortage of instructors, coupled with ongoing technical problems with the Hawk T2, which has left half the fleet grounded. Consequently, the RAF has had to outsource part of its training overseas at high cost, while also struggling to retain its front-line personnel.

Parliamentary Under-Secretary for Defence Luke Pollard stated that: “UK pilot training at the International Flight Training School (IFTS) at Decimomannu air base in Sardinia commenced in July 2023.”

RAF pilots are undergoing training on the M346s at the International Flight Training School in Italy. (Credit: David Oliver)

Six RAF pilots finished their training at the IFTS during the 2024–25 training year, with two more expected to complete their training in 2025–26 and three in 2026–27. RAF instructor pilots are also being trained at the Euro-NATO Joint Jet Pilot Training (ENJJPT) at Sheppard Air Force Base in Texas. The UK Ministry of Defence has not revealed specific cost details for overseas training, as such arrangements are negotiated through government-to-government Memorandums of Understanding (MoU).

In what could be seen as a desperate move, the Indian Air Force will deploy three Qualified Flying Instructors (QFIs) to RAF Valley this year. This marks the first time that Indian QFIs will be training RAF fighter pilots in the UK. The deployment is initially planned for a period of two years.

The 2025 Strategic Defence Review recommended replacing the Hawk T2 with a more cost-effective fast-jet trainer. The current flying training arrangements for fast jets need to be urgently revised to optimise capacity, maximise contractor utilisation, and accommodate training for overseas students. However, no date has been set for the acquisition of a new jet trainer, and in the meantime, there appears to be no resolution to the RAF’s fighter pilot training crisis.

by David Oliver

[백선호]

영국은 일할 사람들이 다 어디로 사라진 것일까요? -.-;;;

[위종민]

그냥 일을 안 해 버리는 건지 ㅜㅜ

[백선호]

The Economist는 영국이 모두 정부에게 문제 해결하라고 떼를 쓰고 자기는 손해 절대 안보려는 떼쟁이의 나라가 되어버렸다고 한탄하네요.

https://www.economist.com/britain/2026/03/12/how-britain-became-a-compo-nation

When voters think no one should ever lose, good government becomes impossible. Tough decisions in the national interest are crowded out by soft ones for a few individuals. Among all the Labour government’s flaws, its inability to say no is its worst. The government cowers at the lightest opposition to its policies, even from people who will never vote for it. Yet picking losers is the most fundamental part of a government’s job...

[별그림자(조윤호)]

3D산업의 외주를 남발하더니... 금융, 첨단사업 중심 복지국가의 안좋은 예로 남을 것 같습니다.