WIN WITH GIANT - The Truth About Road Frame Testing

[건강남]

자이언트에서 안 하던 짓 합니다. ^^;
다들 아시겠지만 자이언트에서 많은 자전거를 OEM 생산하여 주고 있어서
그래서 자사의 프레임 성능이나 분석자료 등은 만들어 홍보하는 일은 잘하지 않았습니다.
가만히 있어도 다른 메이커에서 잘 팔아줄 것이니 만들어 주기만 열심히 하였죠.

이번에 우리의 암스트롱 형님의 약물파동 때문에 라보뱅크가 스폰 포기하였죠.
그 여파도 있었는지는 자이언트에서 자사의 프레임 홍보에 열을 올리려나 봅니다.
참고적으로 라보뱅크 팀 칼라모델은 올해 모델이 거의 전량 다 생산 보류 되었습니다.

그리고 저의 글은 지가 자이언트 많이 판다는 점과
저의 극히 주관적인 관점에서 주절거리는 글이니 그냥 읽고 잊으시길

1. 무게 분석

무게는 자이언트가 가볍다는 이야기는 들어보지는 않으셨을 겁니다.

왜나 하면 자이언트에서 지금까지 홍보를 하지 않았기 때문이죠.

표에서 보듯이 가볍다는 케논데일의 슈퍼식스보다 가벼운 걸로 나옵니다.
저도 이번에 끌고 자전거 조립하고 무게가 많이 늘어날 줄 알았는데

적당히 늘어 낮습니다. (^^)
자이언트는 일체형 싯포스트이고 분석표의 싯포스트는 250g로 가정이지만

실제로 싯포스트는 250g 보다 가벼운 싯포스트는 많습니다.

그래도 최고가의 싯포스트 무게로 50~70g을 가볍게 가정하여도

분석표에서 보면 케논데일 보다는 무겁지만

스캇의 에틱트나 그 비싼 써벨로의 R5 정도 입니다. 3위권이죠
자이언트 의 가격을 생각한다면 훌륭하죠.
그리고 나머지 저가형으로 분리되는 어드벤스나 컴포짓도 훌륭한 성적입니다.

2. 포크부 횡강성

이 측정은 자전거의 횡강성을 측정하는 시험으로

자전거의 핸들링 및 커브에서 회전시 하중을 버티는 힘을 측정한 것입니다.
주행시 핸들링이 불안하던지

회전시 원하는 반경보다 밀린다 던지는 하는 현상은 이강성에 많이 좌우 합니다.
이시험은 포인트을 어느 부분에 잡는지에 따라 성적이 많이 달라질 수 있습니다.
그러나 기본적인 값은 자이언트가 우수하다고 보셔도 됩니다.

그리고 케논데일을 제외한 우수한 모델과의 값의 차이을 본다면 대단하죠.

3. 페달링 강성

이건 강한 페달링시 프레임이 잡아주는 능력입니다.
보통 이부분으로 프레임이 강하다 약하다을 판단하는 쉬운 기준이기도 하죠.

역시 높은 값을 가집니다. 저가형 모델들도

종합적으로 TCR SL이 횡강성을 제외하고는

(포크 강성이 승차감을 올리기 위하여 좀 약하죠.)

종합적인 성적을 볼때 상당히 상위에 랭크 되었습니다. 훌륭한 잔차죠.

그리고 타사의 강성테스트에서 랭크된 모델들은 에어로 머숸들이 많습니다.

에어로 머숸의 특성상 강성은 일반 모델 보다 강하죠.

하지는 자이언트 에어로 모델을 에어로 모델이 아는닌일반 모델인걸 보면...

아직은 없죠 내년에 나온답니다.

그리고 이 분석은 자이언트 사에서 진행한 테스트는 수치값에는 오류는 없을겁니다.

테스트 방법에 대하여는 다른 업체에서 딴지 걸 이유가 되기는 하죠.

물론 분명 논쟁의 여지는 있고요.

보신 것처럼 자이언트 데이터상에서 정말 훌륭한 자전거이죠.
한국에서 감성적인 면이 부족하다는 이유로 많이 평가 절하 되는 부분도 없지 않지요.
울 팀에 자이언트 타사는 분들이 많아 한번 올려 봅니다. ^^;

[천상검객[서현준]]

자이언트 굴리는 유저로서....매우 만족하면서 타고 있네요.
뭐...다른 차를 타보질 않았서 잘 모르는것도 있지만....ㅋㅋ

[zeman(지맨.오태영)]

자이언트 굴리는 유저만 보아온 저로서....매우 만족하면서 보고 있네요.

[끌고(손기혁)]

ㅋㅋㅋ제가 예전에 탔던 캐논데일도 평이 아주 좋내요. 지금 기변해서 많이는 못탔지만 최고 만족하는 점은 슬로핑이
심해서 싯포스트가 높아보이는 게 젤 만족스럽습니다.