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<P>오늘 작업중..... 일반적인 전자변에 다이오드를 설치하지 않아 내심 마음이 가볍지 않네요.</P>
<P>작업여건상 좀 그래서 달아 줄 여건이 안되었습니다.</P>
<P><FONT color=#ff0000><STRONG>업무에 참고가 될것 같아 퍼왔습니다.</STRONG></FONT></P>
<P><SPAN class=highlight>코일의</SPAN> 특성중 아주 나쁜 특성중 하나는 전류를 흘렸다가 끊으면 <SPAN class=highlight>코일</SPAN>끝단에서 수백~수천[V]의 역기전력이 발생합니다.</P>
<P>이 서지 전압이 드라이브의 TR이나 IC를 파손시키거나, 오동작을 일으킨다고 합니다.</P>
<P>따라서 <SPAN class=highlight>코일</SPAN>끝단에서 발생하는 역기전력을 흡수,또는 방전시키기 위해 역방향으로 <SPAN class=highlight>다이오드</SPAN>를 달아주거나, 콘덴서등으로 흡수를 시켜준다고 합니다.</P>
<P> </P>
<P style="TEXT-ALIGN: center"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/020B013451B3317E17" class="txc-image" style="FLOAT: none; CLEAR: none" actualwidth="371" border="0" hspace="1" vspace="1" width="371" id="A_020B013451B3317E171EE3"/></P>
<P></P>
<P> </P>
<P> </P>
<P>따라서 다이오드의 <SPAN class=highlight>용도는</SPAN> <SPAN class=highlight>정류</SPAN><SPAN class=highlight>용도,</SPAN> 정전압<SPAN class=highlight>용도가</SPAN> 아닌, 역기전력방전용이라고 합니다.</P>
<P> </P>
<P><STRONG><FONT color=#ff0000><U>릴레이 부분은 전자변 코일</U></FONT></STRONG>로 보시면 되겠습니다. 그리고 <FONT color=#ff0000><U><STRONG>트랜지스터(TR) 부분은 ECU내의 특정부품</STRONG> </U></FONT>으로 보시면 되겠습니다. </P>
<P>위 회로도를 보면 <FONT color=#000000><STRONG>역기전력에 의해 ECU내에 나쁜 영향</STRONG></FONT>이 미치겠다.....하는 생각이 팍! 들지 않나요?</P>
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자동차 전문지식
코일의 역기전력
Корея
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조회 2,134
13.05.17 00:02
댓글 1
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첫댓글 맞는 말씀입니다
통상 그다이오드를 플라이휠 다이오드라합니다.
역기전력 제거 다이오드가 있는 제품은 그 만큼 제품이 안정되겠지요.