14'TOURNAMENT SURF T · W

[탑낚시]

TOURNAMENT SURF T · W

토너먼트 서프 T · W

2014.03 DEBUT

출발점

빨간색 서핑, 셋째 세대에.
ESS, X45, 유동 K 가이드 탑재로 전체 쇄신. 실조 성능을 더욱 갈고 닦은 출발점 플래그쉽 모델.

나일론, PE 라인 등의 원줄 소재를 불문하고 부드럽게 실 심판하는 유동 K 가이드를 장착. 비틀림을 방지 X45, 전문가 갈아 끝내 진 감성을 수치화 한 감성 공간 디자인 시스템 "ESS」를 채용하는 것으로, 오모리 타고, 벤딩, 반발력, 조작성, 감도, 끈기 등 막대 전역의 응답 능력 의 향상을 실현. 필드를 가리지 않고 대형어와의 만남을 추구 본격 출발점 사양.

각부 상세

【구경을 펼친 톱 가이드 링]

원줄과 힘 실의 매듭 원활한 통과를 배려하고 두 번째 가이드보다 큰 톱 가이드 구경을 채용 (27 호 -405,425는 동 구경). 라인 트러블을 완화하고 낚시 줄에 휘 감겨왔다 흐름 조류와 작은 쓰레기 등에도 교묘 실 다루기에 대처할 수있다.

[채용 된 파밍 시트의 장점]

대형 릴을 단단히 확실하게 고정. 불황기없이 에워 싸다 스크류 타입의 릴 시트를 장비. 쥠 마음과 착화감을 높이기 위해 시트 상단을 험프 (달궜다) 모양으로 디자인.

[유동 K 가이드]

나일론, PE, 소재 쌍​​방의 정확한 실 다루기를 목적으로 한 유동 K 가이드를 장비.

【파밍 시트]

가이드 락의 외측에 미세한 홈을 꺼서 발군의 가이드 유지력을 실현. (# 2 홀 폭을 크게하고 있습니다.

	30 호 -425 · W

DAIWA TECHNOLOGY

■ ESS (감성 공간 설계 시스템) 전문가 잘 갈아 진 감성을 수치화 (Expert Sense Simulation)하고 원하는대로 고차원로드를 만들어내는 설계 시스템. 진동이없이, 끈기 같은 낚시꾼의 감성으로 평가 할 수 밖에 없었다 요소를 "변형 에너지 '라는 수치로 분석하는 것이 가능. 이 분석 결과에 따라 3DX 및 X45, V-조인트 같은 다이와 기술을 구사하여 이상적인 남자 장대 일체의 조작성을 실현하고있다. 【출발점로드와 ESS = 감성 공간 설계 시스템의 관계】 전문가 갈아 끝내 진 감성을 수치화하여 감도와 가벼움, 조작성에 기여하고있다 "ESS" 새로 장착 X45과 기존의 독자적인 구조 V 조인트와의 시너지 효과를 정하고 아타리 전도도, 박쥐 강성, 해든지 끈기 성 등을 균형있게 갖추고있다. 출발점로드에 더욱 긴 비거리와 강성 감이 요구되는 요즘 변하고 가벼움과 감도와 종합 균형의 균형에 "ESS"의 역할은 크다고 할 수있다.

■ X45 장대는 조작시 · 교환시 등 일련의 움직임 속에서 눈에 보이지 않는 "비틀림"가 발생 해, 조작성과 파워의 저하 등을 일으킨다. 이러한 비틀림 방지의 최적 각도이다 ± 45 °의 바이어스 크로스를 감는 것으로 비틀림을 철저하게 방지하고 조작성 파워 안정성을 향상시키고 장대의 성능을 비약적으로 향상시키는 다이와 독자적인 기술 . 【X45이 가져 오는 출발점로드의 안정감】 로드의 강적 인 비틀림. DAIWA 독자적인 바이어스 크로스 X45의 최적 구조를 취하는 것으로, 비틀림을 막아 파워 조작성 · 감도를 향상. 캐스트시의 안정성은 물론, 대형어의 돌진에의 접착 리얼 차분한 교환을 실감 할 수있다. → X45의 상세 설명은 이쪽 ▼

■ 초 고밀도 SVF 카본 로드 성능을 가장 좌우 카본 시트에서 레진 (수지)을 줄이고 탄소 섬유를 조밀 입력하여 경량화 파워 업 날씬한 화를 실현. → 탄소 기술의 상세 설명은 이쪽 ▼

■ V-조인트 절 맞댐 부분에 다이와 독자적인 바이어스 크로스를 가지고 있지 된 구조. 왜곡이 발생하기 쉬운 맞댐 부분이 부드럽게 구부러지는 것으로, 1 피스에 가까운 전력 손실과 부담없는 라드 본래의 실력을 발휘시킬 수있다. 투척시 · 물고기를 건 상태의 구별을 불문하고 위화감이없는로드 필링을 실현. → V-조인트의 상세 설명은 이쪽 ▼

■ 일체형 센서 터치 그립 손에 잘 친숙해 미끄러지지 않고 발군의 파악 느낌을 갖는 그립.

■ 맞게 마크 (# 1-2 제외) ■ 더블 지퍼 쿠션들이 간대 첨부

토너먼트 서프 T

품명	전체 길이 (m)	계수 (책)	끝 (cm)	자중 (g)	선경 / 원경 (mm)	추 부하 (호)	릴 시트 위치 (cm)	카본 함유율 (%)	메이커 희망 본체 가격 (엔)
27 호 -405 · W	4.05	4	116	400	2.2/22.0	23-30	82	99	51,800
27 호 -425 · W	4.25	4	121	415	2.2/22.0	23-30	82	99	53,900
30 호 -405 · W	4.05	4	116	415	2.4/22.0	25-35	82	99	53,900
30 호 -425 · W	4.25	4	121	445	2.4/22.0	25-35	84	99	56,800
33 호 -405 · W	4.05	4	116	450	2.6/22.0	27-35	84	99	56,800
33 호 -425 · W	4.25	4	121	465	2.6/22.0	27-35	86	99	61,100
35 호 -405 · W	4.05	4	116	485	2.8/22.0	30-40	86	99	61,100
35 호 -425 · W	4.25	4	121	500	2.8/22.0	30-40	88	99	65,100