아우디 아우디 Q8 남천 전시장 김진환 주임

[프리보이]

Audi Q8: Q 시리즈의 최상위 모델

아우디 김진환 주임 010 - 5498 - 8352

© 2023 Audi Group AG. All rights

Audi Q8은 4도어 럭셔리 쿠페의 우아함과 대형 SUV의 편리한 다용성이라는 두 세계의 장점을 결합합니다. 가변형 러기지 컴파트먼트, 최첨단 작동 및 서스펜션 기술, 지능형 지원 시스템을 갖춘 넉넉한 크기의 인테리어는 Audi Q8을 비즈니스 및 레저를 위한 설득력 있는 동반자로 만듭니다. 영구 콰트로 4륜 구동과 최대 254mm(10.0인치)의 지상고를 통해 SUV 쿠페는 포장도로가 끝나도 계속 주행할 수 있습니다.

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길이 4,986mm (16.4ft) , 너비 1,995mm ( 6, 5ft) , 높이 1,705mm(5, 6ft)의 치수 및 공간 개념 - 이러한 치수는 스포티함을 발산하는 새로운 Audi Q8을 설명합니다. 네 개의 고리가 있는 브랜드의 다른 SUV와는 다른 명성입니다. 쿠페 스타일의 루프 라인으로 Q7 형제 모델보다 훨씬 낮아 보입니다.

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66밀리미터 (2.6인치) 짧아졌지만 27밀리미터 (1.1인치) 넓어졌습니다. 독특한 프런트 엔드, 짧은 리어 오버행, 최대 254mm (10.0 인치)의 넓은 지상고 및 직경 795mm (31.3인치)의 강력한 역학의 그림을 그립니다.

거의 3m (9.8ft) 의 휠베이스를 갖춘 Audi Q8은 5명이 탑승할 수 있는 충분한 공간을 제공합니다. 내부 공간은 거의 모든 관련 차원에서 직접적인 경쟁자의 공간을 능가합니다. 앞 좌석은 4가지 디자인으로 제공된다. 범위의 상단에는 S 스포츠 시트와 맞춤형 컨투어 시트가 있습니다. 후자는 환기 기능이 표준으로 제공됩니다. 마사지 기능은 요청 시 두 모델 모두에 사용할 수 있습니다. 후면의 3인승 시스템은 길이 방향 조정 옵션이 있는 표준입니다.

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대형 러기지 컴파트먼트와 넉넉한 크기의 보관 컴파트먼트 및 트레이 영역을 갖춘 Q8은 장거리 여행에 적합합니다. SUV의 러기지 컴파트먼트는 표준으로 605리터 (21.4 cu ft) 를 수용하며 뒷좌석 등받이를 접으면 1,755리터 (62 cu ft) 까지 늘어납니다. 두 개의 골프 가방은 십자형으로 쉽게 들어갈 수 있습니다. 테일게이트는 기본적으로 전동식으로 열고 닫을 수 있으며 요청 시 발 제스처 옵션을 사용할 수 있습니다. 전동식 러기지 컴파트먼트 커버는 또 다른 편의 옵션입니다. 레일에 가이드 되어 테일게이트가 열리면 자동으로 접히고 닫히면 다시 확장됩니다.

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새로운 얼굴: 외부 디자인

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Audi Q8은 Audi가 새로운 A8과 함께 도로에 처음 도입한 진보적인 디자인 언어를 대표합니다. 강한 윤곽과 운동적으로 단단한 표면은 힘, 정교함 및 영구 4륜 구동의 특별한 역동성을 전달합니다. Q8은 이를 고유한 방식으로 해석합니다. 우아한 4도어 럭셔리 쿠페와 대형 SUV, 그리고 아우디 아이콘인 오리지널 콰트로의 메아리를 결합한 것입니다.

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Audi Q8은 Audi가 새로운 A8과 함께 도로에 처음 도입한 진보적인 디자인 언어를 대표합니다. 강한 윤곽과 운동적으로 단단한 표면은 힘, 정교함 및 영구 4륜 구동의 특별한 역동성을 전달합니다. Q8은 이를 고유한 방식으로 해석합니다. 우아한 4도어 럭셔리 쿠페와 대형 SUV, 그리고 아우디 아이콘인 오리지널 콰트로의 메아리를 결합한 것입니다.

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팔각형 디자인의 인상적인 싱글 프레임을 갖춘 Audi Q8은 Q 제품군의 새로운 얼굴입니다. 6개의 수직 크롬 핀은 라디에이터 그릴을 꼿꼿하고 견고하게 보이게 합니다. 넓은 옵션 색상 마스크는 Singleframe을 독특한 헤드라이트에 연결합니다. 전면으로 당겨진 스포일러와 크고 강한 윤곽의 공기 흡입구는 공격적인 모습을 더욱 강조합니다.

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프레임리스 도어 덕분에 쿠페형 루프 라인이 시각적으로 차체를 가로질러 낮게 뻗어 긴 루프 스포일러로 끝납니다. 루프 라인은 넓고 근육질의 윤곽인 오리지널 아우디 콰트로를 연상시키는 콰트로 블리스터에 의해 지지되는 평평한 경사의 강력한 D-필러를 향해 약간 아치형을 이루고 있습니다. 숄더 라인은 SUV를 잡아당기며 강력한 휠 하우징을 우아하게 연결합니다.

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매우 낮은 루프 및 평평한 창과 짝을 이루는 스포티한 컴팩트 비율이 리어 엔드를 형성합니다. 라이트 스트립이 통합된 좁고 검은색 고광택 요소가 리어 라이트 사이로 확장됩니다. 이는 Q8의 너비를 강조하는 상위 아우디 모델의 특징입니다. 낮이나 밤이나 낮이나 원래의 콰트로처럼 독립적인 조명 시그니처를 생성합니다. 독특한 디퓨저에는 4개의 수직 핀과 각 측면에 통합 테일파이프 트림이 있습니다.

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디지털 특성: 조명 기술 및 디자인

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헤드라이트의 경우 Q8 고객은 LED 기술의 두 가지 버전 중에서 선택할 수 있습니다. 멀리서 보면 두 부분으로 된 조명이 매우 평평하게 보입니다. 상단 부분에는 주간 주행등과 하향등 등의 기능이 통합되어 있습니다. 하이빔은 아래쪽에 위치하며 어두워지고 뒤쪽으로 오프셋됩니다. 옵션인 HD 매트릭스 LED 헤드라이트에서 각각은 24개의 개별 LED로 구성됩니다.

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디지털 캐릭터가 적용된 주간주행등 시그니처가 처음으로 입체적인 디자인으로 구현되었습니다. 7개의 짧은 세그먼트와 헤드라이트 가장자리에 있는 2개의 긴 세그먼트로 구성됩니다. 후자는 시각적 초점을 외부로 이동하여 Audi Q8의 너비를 강조합니다. 후미등은 깊이를 시뮬레이션하는 독특한 조명 스트립으로 연결된 12개의 세그먼트로 유사한 3차원 디자인을 사용합니다.

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HD 매트릭스 LED 기술과 연결되어 헤드라이트와 테일라이트는 동적 방향 지시등을 특징으로 할 뿐만 아니라 잠금 및 잠금 해제 중에 인상적인 장면으로 설정됩니다. 이들의 조화로운 상호 작용은 SUV에 역동적인 특성을 부여합니다. Q8 소유자는 스마트폰의 myAudi 앱을 사용하여 다양한 조명 기능을 활성화하고 외부에서 경험할 수 있습니다. 이는 경쟁 분야의 고유한 기능입니다.

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새로운 프리미엄: 인테리어 디자인

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상부 MMI 터치 응답 디스플레이는 Audi Q8 인테리어의 중심 요소입니다. 검은색 패널 모양으로 스위치를 끄면 크고 검은색 표면으로 거의 용해됩니다. 단순하고 이해하기 쉬운 기호는 Audi의 디지털 정밀도와 아키텍처 및 운영의 높은 수준의 통합을 나타냅니다. 단순성이 복잡성을 대체합니다. 모든 기본 라인은 예를 들어 크롬 핀이 통합된 연속 에어 벤트 스트립과 우아한 알루미늄 모양의 스트립과 같은 대형 디스플레이에서 비롯됩니다.

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가느다란 대시보드와 강한 수평 초점이 있는 차분한 라인은 Audi Q8의 인테리어가 전달하는 폭의 인상을 강조합니다. 인테리어의 스타일링은 의도적으로 깨끗하고 단순합니다. 모든 요소는 논리적으로 연결되어 있으며 서로 조화를 이룹니다. 전면 도어에서 계기판을 가로지르는 대형 아치인 "랩 어라운드(wrap around)"부터 블랙 패널 룩과 터치 표면으로. 이 모든 것이 결합되어 실내에 차분한 느낌을 줍니다.

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독립적인 기하학적 차체로 설계된 중앙 터널의 널찍한 콘솔은

SUV의 강인함을 시각화합니다. 어둠 속에서 등고선 조명은 인테리어의 독특한 디자인 라인을 추적하고 글러브 컴파트먼트 위의 3차원 레이저 콰트로 배지에 백라이트를 제공합니다. 이는 Audi의 디테일에 대한 사랑의 예입니다.

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Audi Q8의 페인트 범위는 최신 색상인 드래곤 오렌지와 갤럭시 블루를 포함하여 스포티한 디자인을 강조하는 12가지 색상을 제공합니다. 어태치먼트는 결이 있는 무연탄 마감 처리가 기본으로 되어 있습니다. 옵션으로 제공되는 두 가지 외부 패키지에서 차체 색상 또는 스칸듐 그레이로 도색됩니다. S 라인 익스테리어 패키지에서 무광 그레이는 싱글프레임, 블레이드, 실 트림 및 디퓨저 인서트의 효과를 더욱 높입니다.

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높은 알루미늄 함량과 정교한 공력 음향: 차체

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높은 수준의 강성으로 Audi Q8의 차체는 최고의 솜씨를 위한 기반을 제공하고 배경 소음에 탁월하며 스포티하고 정밀한 핸들링을 제공합니다. Audi Space Frame 개념으로 설계된 이 프레임에는 수많은 경량 알루미늄 및 열간 성형 강철 부품이 포함되어 있습니다. 후자는 실내의 초고강도 백본을 형성하며 차체에 함유된 함량은 14.4%입니다. 캐스트 알루미늄 부품은 예를 들어 엔진실의 서스펜션 스트럿 타워와 문턱과 세로 부재 사이의 연결 부품과 같이 15%를 구성합니다.

측면 패널과 바닥의 넓은 영역, 리어 휠 하우징 및 루프는 프레임리스 도어, 프론트 펜더 및 테일게이트와 마찬가지로 알루미늄 플레이트로 구성됩니다. 그들은 차체 전체의 23.7%를 차지합니다. 후드 아래 3.0 TDI와 함께,(4,728.9lb) – 리튬 이온 배터리를 사용한 복잡한 MHEV 기술 포함. 2.84 m 2 (30.6 sq ft) 의 전면 영역 과 0.34의 cd 값은 상대적으로 낮은 항력을 보장합니다.

내부는 복잡한 방음 장치와 정교한 공기 역학 덕분에 차분한 느낌을 자아냅니다. 이중층 앞 유리가 표준입니다. 요청 시 Audi는 측창에 흡음 유리와 열선 윈드실드를 제공할 수도 있습니다.

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스포티한 오프로드 차량: 콰트로 드라이브 및 에어 서스펜션​

아우디 김진환 주임 010 - 5498 - 8352

아우디는 콰트로이고 콰트로는 아우디입니다. 물론 이것은 브랜드의 최상위 SUV인 Q8에 특히 적용됩니다.

순수 기계식 센터 디퍼렌셜은 기본적으로 40:60의 비율로 프론트 액슬과 리어 액슬에 힘을 전달합니다. 필요한 경우 견인력이 더 좋은 액슬로 대부분을 전달합니다.

서스펜션은 기본 버전에서도 스포티한 핸들링에 중요한 기여를 합니다. 5링크 프론트 및 리어 서스펜션은 대부분 알루미늄으로 제작되었습니다. 표준 프로그레시브 스티어링의 변속비는 스티어링 각도가 증가함에 따라 점점 더 직접적이 됩니다. 생산 버전에서 Q8에는 Q7보다 직경이 20밀리미터 (0.8인치) 더 큰 19인치 휠이 있습니다. 크기 285/40 R22의 휠은 옵션 범위의 상단에서 사용할 수 있습니다. 고정식 알루미늄 캘리퍼가 있는 6피스톤 브레이크가 프론트 액슬에 장착됩니다.

설정을 위해 SUV Coupé 구매자는 세 가지 버전 중에서 선택할 수 있습니다. 댐퍼 컨트롤이 있는 서스펜션이 표준입니다. 댐핑이 제어되는 어댑티브 에어 서스펜션은 컴포트 또는 스포츠 설정과 함께 옵션 기능입니다. Audi 드라이브 선택 다이내믹 핸들링 시스템으로 4가지 모드로 조정할 수 있으며 차체의 지상고를 최대 90mm (3.5인치) 까지 변경할 수 있습니다 . 높은 승차감과 민첩한 핸들링 – 어댑티브 에어 서스펜션은 이 두 가지를 결합합니다.

Audi Q8의 또 다른 다이내믹 옵션은 리어 휠을 최대 5도까지 돌릴 수 있는 4륜 스티어링입니다. 느린 속도에서는 앞바퀴와 반대 방향으로 조향하여 SUV의 회전 반경을 1미터 (3.3피트) 줄이고 민첩성을 더욱 높입니다. 고속에서는 프론트 액슬과 같은 방향으로 조향하여 차선 변경 시 안정성을 지원합니다.

조절식 서스펜션 시스템 관리는 전자 섀시 플랫폼용 제어 장치에 통합되어 있습니다. 이 시스템은 밀접하게 연결되어 있으며 고도로 조정된 방식으로 최대 정밀도로 작동합니다. Audi 드라이브 셀렉트는 오프로드 프로그램을 포함하여 7개의 다른 주행 프로필을 선택할 수 있습니다. 오프로드에서 Audi Q8은 콰트로 드라이브, 짧은 오버행 및 넓은 지상고(어댑티브 에어 서스펜션 사용 시 최대 254mm (10.0인치) 및 220mm (8.7인치)) 의 이점을 제공합니다.표준 서스펜션으로. 전자 섀시 플랫폼은 자동차의 기울기 각도를 캡처하고 MMI의 운전자를 위해 이 정보를 표시합니다. 6% 이상의 가파른 경사면에서 내리막길 제어 장치는 자동 제동 입력을 지원합니다. 이 시스템은 운전자가 설정한 속도를 최대 30km/h (18.6mph) 까지 일정한 수준으로 유지 하여 운전자가 지형에 완전히 집중할 수 있도록 합니다.

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효율적인 엔진: MHEV 기술

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이 적용된 3.0 TDI Audi Q8의 드라이브 시스템은 새로운 마일드 하이브리드 기술(MHEV) 덕분에 강력하면서도 매우 효율적입니다. 리튬 이온 배터리와 벨트 교류 발전기 스타터(BAS)를 48볼트 기본 전기 시스템에 통합합니다. 충전식 배터리는 러기지 컴파트먼트 바닥 아래에 있으며 10Ah의 전기 용량을 저장합니다.

다이내믹한 SUV는 엔진이 꺼진 상태에서 55~160km/h (34.2~99.4mph) 의 속도로 주행할 수 있으며 BAS는 엔진을 빠르고 매우 편안하게 재시동합니다. 감속 중에 BAS는 최대 12kW의 에너지를 회수할 수 있습니다. 시작-정지 범위는 최저 22km/h (13.7mph) 부터 시작합니다.. 고객 작업에서 기술 패키지는 연료 소비를 100km당 최대 0.7리터 (336.0 US mpg) 까지 줄 입니다.

유럽 ​​시장에서 Audi Q8은 3.0 TDI, Q8 50 TDI(복합 연료 소비량(l/100km: 6.8 - 6.6 [34.6 - 35.6 US mpg])* , 결합 CO 2 배출량(g/km: 179 - 172 [288.1 - 276.8g/mi]* ). 210kW (286hp)를 생성하고 600Nm( 442.5lb-ft )의 토크를 크랭크축에 전달합니다. 6.3초 만에 0에서 100km/h (62.1mph) 까지 대형 SUV를 가속 하며 최고 속도는 245km/h (152.2mph)입니다.. 50 TDI는 많은 기술에 대한 정교한 솔루션을 제공합니다. 크랭크 케이스와 실린더 헤드에는 별도의 냉각수 회로가 있어 모든 주행 상황에 이상적인 온도 수준을 설정할 수 있습니다. 캐스트인 채널은 피스톤을 오일로 냉각시킵니다. 링과 손목 핀은 마찰을 최소화하도록 설계되었으며 오일 펌프는 완전히 가변적입니다.

전환 가능한 유압 베어링은 엔진을 프론트 액슬의 서브프레임에 연결합니다. 공회전 시에는 부드러운 특성 곡선으로 진동을 제거하고 주행 중에는 더 높은 댐핑으로 동력 장치의 진동을 억제하여 강력한 TDI가 항상 매우 세련된 승차감을 제공할 수 있도록 합니다.

힘의 전달은 빠르고 부드러운 기어 변속이 가능한 8단계 팁트로닉에 의해 제공됩니다. 엔진 속도에 따라 작동하는 비틀림 진동 댐퍼는 엔진 진동을 대부분 보상하여 매우 낮은 회전수에서도 효율적인 주행이 가능합니다. 특수 환기로 오프로드 사용이 가능합니다. 팁트로닉은 전기 오일 펌프를 사용하여 엔진이 꺼진 상태에서 코스팅하는 동안 재시동에 필요한 기어를 사용할 수 있습니다.

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55 TFSI quattro Premium

122,849,000 원부터

Audi Q8 55 TFSI quuattro Premuim: 복합 연비 8.5 km/l , 고속도로 연비 10.0km/l

현제 Q8 55 TFSI quattro Premium 모델은 가솔린 모델 판매중에 있습니다.

연말 프모로션 진행중에 있습니다 많은 연락부탁드립니다!

차량관련문의 , 시승문의 프로모션 , 대기기간등

친절하고 신속정확하게 상담 도와드리겠습니다.

차는 집다음으로 가장많이있는 공간이라고 생각합니다.

그만큼 어떤 담당자를 만나서 출고 후에도 사후관리까지

가장 고객님의 가까운곳에서 도와드리겠습니다.

[ 김진환 주임 010-5498-8352 ]

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