한국철도시설공단이 경전선(부전∼마산 복선전철) 신월역 설치 계획을 백지화해 주민들의 반발(본지 지난달 25일 자 9면 보도)이 거센 가운데 경남 김해시가 타당성 용역에 들어가는 등 적극적으로 사안을 챙기기로 해 결과에 관심이 쏠리고 있다.
9일 시에 따르면 공단은 국가재정사업으로 경전선 복선화가 추진되던 지난 2005년 주민설명회 당시 진례면 신월리에 역사를 설치하겠다는 방침을 천명했다. 그러나 2006년 민간투자시설사업(BTL)으로 전환되자 경제성은 있으나 재무성이 없다며 역 설치 보류를 결정했다. 또 역 신설을 요구하는 목소리가 커지자 기획재정부 민간투자사업 총사업비 관리지침을 들어 건설 비용 310억 원 중 80% 258억 원을 시가 부담해야 한다는 제안을 해 주민들을 더욱 분노케했다.
이에 시는 갈등 해결을 위한 일차 방안으로 2000만 원을 들여 빠른 시일 내 신월역 설치 타당성에 대한 용역을 전문기관에 의뢰하기로 했다. 시는 다음달말 께 역을 건립하는 것이 타당하다는 결과가 나오면 주무관청인 국토교통부와 공단에 자료를 제출하고 총사업비 증액과 실시설계 변경 등을 주장할 계획이다.
그동안 관망하던 태도를 보이던 시가 이처럼 입장을 바꾼 것은 객관적 근거가 없이 당위성만 가지고 역사 설치를 요구하는 것은 설득력이 떨어질 수밖에 없다는 판단에 따른 것으로 보인다. 또 신월면 일대 주민들이 자체적으로 외부기관에 용역 의뢰 등을 수행할 능력이 없다는 현실적인 한계도 고려한 것으로 분석된다.
경전선 복선화사업은 부산 부전동에서 창원시 마산회원구 합성동까지 총연장 32.7㎞의 철로를 건설하는 것이 핵심이다. 사업시행자인 스마트레일(주)은 2019년까지 이 구간에 부전역, 사상역, 김해공항역, 가락IC역, 장유역 등 5개 역을 설치한다. 김해지역 주민들은 ▷5개 역 가운데 부산지역에 4개 역 편중 ▷가락IC역은 주변에 민가가 거의 없는 반면 신월역 예정지 인근에는 마을이 있다는 점 ▷철로 건설 예정지 인근 주민들이 겪을 소음과 진동 등의 피해보상 차원 등에서 신월역을 세워야 한다고 주장하고 있다.
시 관계자는 "시와 주민들의 거듭된 요청에도 공단 등은 신월역 설치가 불가능하다는 입장을 되풀이 하고 있다"며 "용역조사 결과를 바탕으로 치밀한 계획을 세워 국토부와 공단 등에 대한 설득작업에 나서겠다"고 말했다.