참父母經 / Chambumo Gyeong - 469. 원호프와 천정호

[대태양/김현수]

참부모경 - 469. 원호프와 천정호

참부모님께서는 해양산업 발전을 위해 조선사업에 관심을 가지고 1963년 6월 26일 처음으로 어선인 ‘천승호’를 진수한 데 이어 가라앉지 않는 배 ‘천승호’를 진수한 데 이어 가라앉지 않는 배 ‘원호프’를 건조하셨다. 원호프는 뛰어난 성능을 가진 낚싯배로 공인되어 명성이 높았다. 참부모님께서는 짧은 시간에 배를 만들 수 있는 석고몰드 신건조공법을 개발하셔서 이 공법으로 배를 만드는 ‘마스터마린조선’이라는 선박회사를 한국 목포에 설립하셨다. 2011년 2월 17일 석고몰드 공법과 유리섬유 재질을 이용해 처음 건조한 ‘천정호’ 진수식을 여수에서 거행하셨다. 이 새로운 선박건조기술이 한국 조선산업 발전에 크게 기여하기를 기대하셨다.
 
1 원호프는 바다의 일등 희망이라는 뜻입니다. 다른 모든 배들은 길이가 30피트에서 50피트가 되는데 크고 호화롭습니다. 이런 배를 타고 자랑하면서 다니는데 원호프라는 우리 배는 작지만 빠릅니다. 쉬쉬쉬 하고 달려가니까 다들 조그만 배가 온다고 우습게 보고는 ‘위험한데 저것 죽으려고 온다.’라고 했습니다. 죽기는 왜 죽습니까? 가라앉지 않는 배라는 것을 몰랐다는 것입니다.
 
2 수산사업은 역시 아버님이 아니면 개발하지 못한다는 것을 세상 사람들이 알았습니다. 그물도, 배도 아버님이 새로 만들었습니다. 원호프라는 것은 참 유명한 배입니다. 그 배는 물결을 잘 타기로 아주 유명한 배입니다. 소형 낚싯배로는 세계에 그 이상 가는 것이 없습니다. 그것을 설계해서 9년 동안에 만들었습니다. 그 배는 가라앉지 않습니다. 촌사람들은 물결만 봐도 잡아먹을 것 같으니 으르렁거리는 사자보다도 바다를 더 무서워합니다. 배 밑바닥이 문제입니다. 밑바닥에 구멍이 뻥 뚫리면 죽게 마련입니다. 그런 무서움을 극복하게 하려니 가라앉지 않는 배를 만든 것입니다. 상식적으로 배가 가라앉으려고 할 때에는 배에서 멀리 떨어져야 한다는 것이 교훈입니다. 그런데 이 배는 뜨기 때문에 붙들고 있으면 죽지 않는 것입니다.
 
3 해양권에 있어서 세계적인 인물인 아버님을 능가할 수 있는 사람이 없다는 평이 나왔습니다. 미국 해군에서 원호프라는 배를 우리가 만들었을 때 장병 7명이 와서 일주일 동안 조사했는데, 원호프가 세계의 기록적인 배라는 것을 알게 되었습니다. 그런 배를 만들기 위해서는 우리의 승낙을 받아야 합니다. 미국도 공인할 수 있는 패권 자리에까지 올라왔다는 것입니다. 또 한국의 우리 조선회사가 유럽으로부터 수주해서 320미터 이상 되는 배를 만듭니다. 세계 정상의 자리에 올라간 것입니다.
 
4 유리섬유 배를 건조하는 데 있어서 외국과의 관계 때문에 이를 소재로 쾌속정 같은 배를 만드는 것을 정부에서 금지했습니다. 그러나 이제는 남북통일을 위해 개방해야 될 때가 됐기 때문에 쾌속정도 지을 수 있게 되고, 우리 원호프 같은 빠른 배를 건조해서 팔 수 있는 시대에 들어오는 것입니다. 이런 배를 한국에서 우리가 처음 만들고 있습니다. 이것이 앞으로 상당히 유망하다는 것입니다. 한국에서 만들면 북한을 거쳐서 중국, 러시아나 일본까지 망라할 수 있습니다. 특히 이 배는 싸게 만들 수 있기 때문에 일본에까지 진출할 수 있다고 봅니다. 소형선박 건조 분야는 아시아에서 패권을 쥘 수 있다고 보는 것입니다.
 
5 우리가 타는 원호프는 대양을 건널 수 있는 멋진 배입니다. 가라앉지 않기 때문에 수많은 젊은 사람들이 그런 모험을 합니다. 바다 하면 제일 무서운 것이 배입니다. 배 타기를 제일 싫어하는 것입니다. 그렇지만 가라앉지 않기 때문에 대서양 보스턴의 글로서터에서 참치잡이를 개척할 때 이 배를 타고 한 것입니다. 그 세계에서 내가 챔피언입니다.
6 원호프는 별스러운 배입니다. 바람이 불어 큰 파도가 치더라도 그 파도를 뚫고 나가는 것입니다. 태평양도 건너갈 수 있습니다. 작다고 우습게 생각하면 안 됩니다. 이 원호프는 가라앉지 않습니다. 아무리 빨리 가더라도 꺾으면 바로 돕니다. 그런 것을 세상 사람들은 아무리 해도 모릅니다. 그것을 아버님이 압니다. 유리섬유로 만들면 배가 백년 이상 갑니다. 공장에 들여 놓고 청소만 하고 미비한 곳을 보강한 뒤 칠만 하게 된다면 오래간다는 것입니다.
 
7 내가 배를 수십년 동안 탔습니다. 매일 배를 타고 앉아서 그 배가 어떻게 달리는지 보는 것입니다. 배가 앞이 들리고 가라앉는 것을 보면서 정상적인 부력대를 아는 것입니다. 부력대를 정상적으로 쓰지 않고 깊이를 얕게 해도 안 됩니다. 얕으면 들이박습니다. 깊이 하면 또 거꾸로 서는 것입니다. 그것을 제대로 조정하지 못하면 커브를 돌 때 문제가 생깁니다. 큰 배는 서서히 꺾어야지 휙 꺾지 못합니다. 그런 때에는 어떻게 하느냐는 것입니다. 조류가 어떻게 흐르는가를 알고, 바람이 불면 풍랑이 어떻게 이는가를 알아야 됩니다. 그럴 때에는 서서히 꺾는데도 힘을 주게 되면 휙 돌아갑니다. 한쪽으로 돌아가고 사방으로 돌아갈 수 있는데 한 곳에서 돌 필요가 없습니다. 또 배 밑창에 물을 받는 곳이 용골인데 이것이 어떻게 돼 있다는 것을 압니다. 그러니 이 용골을 어떻게 하면 배 속도가 느리고 어떻게 하면 배를 휙 돌리게 하는지를 압니다. 그래서 우리 원호프라는 배를 만들었는데 그 배는 빠릅니다. 지금은 모든 조선회사들이 다 그렇게 만들지만 가라앉지 않는 배를 내가 먼저 시작한 것입니다.
 
8 원호프 이상 낚시하기에 좋은 배가 없습니다. 낚시해 본 사람은 이것이 빠르고 민첩하다는 것을 알 것입니다. 물고기를 따라가기가 쉽습니다. 물고기가 얼마나 빠른지 모릅니다. 빠르더라도 틀림없이 따라갈 수 있습니다. 그렇기 때문에 낚시를 하면 누구든지 홀딱 반하게 되어 있습니다. 그런 배를 많이 팔고 여러분의 생활 기반을 닦아 주려고 하는데 관심을 가지는 사람이 없습니다. 그 배를 우리나라에서 만들겠다는 사람을 한 사람도 보지 못했습니다.
 
9 그동안 아버님이 해놓은 모든 것을 전시하면 대단할 것입니다. 목포에서는 큰 배도 만들고 있습니다. 수송선이니 트롤보트니 다 만드는 것입니다. 그리고 한국 정부가 쓰는 페리보트라든가 유람선이라든가 무엇이든 만든다는 것입니다. 유조선도 만듭니다. 도면만 있으면 무슨 배든지 만들 수 있습니다. 이제 한국에서 만드는 우리 배가 질이 좋고, 정성껏 만들기 때문에 성능이 좋습니다. 한국에서 몇 십만 톤급의 유조선이나 큰 배를 만들지만, 그런 배는 앞으로 소용 가치가 없어지게 될 것입니다. 물건을 많이 실을 수 있지만 그런 배는 입항할 수 있는 항구가 몇 개 안 되기 때문에 유통구조에 상당한 지장이 있다는 것입니다. 그렇기 때문에 작은 배를 많이 활용하는 시대가 온다는 것입니다. 그런 때가 온다는 것을 알고 이미 다 준비했기 때문에 지금 한국에서는 우리 회사가 전체를 대표하여 앞으로 희망이 있습니다.


10 석고몰드공법으로 만든 배는 가라앉지 않습니다. 죽지 않는다는 것입니다. 물결이 10미터로 닥쳐오면 이것을 거슬러서 10미터를 따라 올라가다가 순식간에 밑으로 떨어져서 뒤집히더라도 가라앉지 않는 배가 석고몰드공법으로 만든 배입니다. 이 배를 사서 타지 않으면 쓰나미를 거슬러 넘어갈 길이 없다는 것입니다.
 
11 우리가 만든 배는 가라앉지 않습니다. 가볍습니다. 배가 바위에 부딪히더라도 깨지지 않고 가라앉지 않습니다. 그러면 돈이 문제가 아닙니다. 아들딸, 사랑하는 사람들과 함께 좋은 배를 타고 즐겁게 살고 싶어도 죽을 것을 염려해서 배를 못 사는데, 그런 배가 있다면 자기 집 재산을 털어서라도 산다는 것입니다. 바다에서 이 배만 있다면 안전합니다. 쓰나미가 일어나서 파도가 10미터 이상으로 산같이 되어도 이 배는 그것을 타고 나갑니다. 그리고 우리 배는 자동차보다 빠릅니다. 보통 달리게 되면 시속 80마일 이상 날아갑니다. 80마일 이상 100마일이 되면 비행기처럼 뜨게 됩니다. 85마일만 되면 뜰 수 있으니 배가 난다는 것입니다. 그 속도에서 위로 갈 수 있도록 방향만 잡으면 뜹니다. 하늘로 뜰 수 있기 때문에 벼락이 치더라도 안 깨집니다.
 
12 목재나 다른 재료로 배 몰드를 만드는 것은 세계적으로 금지해야 됩니다. 석고가 아니면 안 된다는 것입니다. 석고의 원료는 돌가루입니다. 지구성 자체에 이 몰드를 만들 수 있는 원자재가 무진장합니다. 그러니 계산을 하면 이익입니다. 아버님이 석고몰드로 만든 배를 탄다고 하면 백년 후에는 얼마나 자랑이겠습니까? 무한한 가치가 있습니다. 몰드 하나를 만드는 데에는 무척 오래 걸리는데 석고몰드로 하면 12일이면 배 한 척을 만들 수 있습니다. 120개 국가에서 몰드를 만들어 몇 만 척이라도 만들 수 있습니다. 120개 국가에서 몰드를 만들어 몇 만 척이라도 만들 수 있는 재료가 무진장 있다는 것입니다. 석회질 광물은 모래처럼 어디에나 널려 있기 때문에 이 땅에는 무진장의 원자재가 있습니다. 그리고 몇 만 톤의 배도 만들 수 있습니다. 많은 사람이 살 수 있도록 육지와 같이 만들 수 있다는 것입니다. 거기에 동식물이 살게 되면 노아의 방주는 문제가 아닙니다.
 
13 구명 재킷은 공기가 새지 않게끔 해놓았기 때문에 그것을 입고 물에 들어가면 사람이 붕 뜹니다. 석고몰드로 만든 배는 철판 가운데 공기를 몇 백 배 압축해서 집어넣었기 때문에 뜹니다. 아무리 무거워도 뜨는 것입니다. 간단합니다. 처음에는 석고 몰드로는 안 된다고 했지만 결사적으로 천정호를 만들었습니다.

真の父母経 - 469. 「ワン・ホープ」と「天艇（チョンヂョン）号」

真の父母様は、海洋産業の発展のため、造船事業に関心をもたれ、一九六三年六月二十 六日、初めて漁船「天勝（チョンスン）号」を進水されたのに続き、沈まない船「ワン・ホープ」を建造された。「ワン・ホープ」は、優れた性能をもつ釣り船 として認められ、高い名声を得た。また、真の父母様は、短い時間で船を造ることのできる石膏モールド新建造工法を開発され、この工法によって船を造る「マ スターマリーン造船」という船舶会社を韓国の木浦に設立された。二〇一一年二月十七日、真の父母様は、石膏モールド工法とグラスファイバーの材質を利用し て初めて建造した「天艇号」の進水式を麗水で挙行され、この新しい船舶建造技術が、韓国の造船産業の発展に大きく寄与することを期待された。
 
1     「ワン・ホープ」は、海の一番の希望という意味です。他の船はみな、長さが三十フィートから五十フィートで、大きくて豪華な船です。そのような船を、みな 誇らしげに乗り回しているのですが、「ワン・ホープ」という私たちの船は小さくても速いのです。あっという間に走り去っていくので、みな「あんなに小さな 船が来る」と見下して、「あれでは危険だ。死ぬつもりなのか」と言いました。どうして死にますか。沈まない船であることを知らなかったというのです。
 
2     水産事業は、やはりお父様でなければ開発できないことを、世の中の人々が分かりました。網も船も、お父様が新しく造りました。「ワン・ホープ」というの は、本当に有名な船です。その船は、波によく乗ることで非常に有名な船です。小型の釣り船としては、世界にその上を行くものがありません。それを設計し、 九年間で造りました。
その船は沈みません。田舎に住む人は、海の波を見るだけでものみ込まれそうに思うので、うなるライオンよりももっと海を恐れます。船の底が問題で す。底に穴がぽっかりと開けば、死ぬようになっています。そのような恐れを克服するために、沈まない船を造りました。常識的には、船が沈みそうになると き、船から遠く離れなければならないというのが教訓です。ところが、この船は浮くので、しがみついていれば死なないのです。
 
3     海洋圏で、世界的な人物であるお父様を凌駕できる人はいない、という評判が立ちました。「ワン・ホープ」という船を私たちが造ったとき、アメリカの海軍か ら将兵が七人来て一週間調査したのですが、「ワン・ホープ」が世界で記録的な船であることが分かるようになりました。
そのような船を造るためには、私たちの承諾を得なければなりません。アメリカも認めざるを得ない覇権をもった立場まで上がってきたというのです。ま た、韓国の私たちの造船会社がヨーロッパから受注し、三百二十メートル以上の船を造ります。世界の頂上の位置に上がったのです。
 
4     グラスファイバー(ガラス繊維)の船を建造するに当たって、外国との関係ゆえに、特に北朝鮮のゆえに、これを素材として快速艇のような船を造ることを政府 が禁止してきました。しかし、今や南北統一のために開放すべき時になったので、快速艇も造ることができるようになり、私たちの「ワン・ホープ」のような速 い船を建造して販売できる時代に入るのです。このような船を、韓国で私たちが初めて造っています。これが今後、かなり有望だというのです。
韓国で造れば、北朝鮮を経て、中国、ロシアや日本までもカバーできます。特に、この船は安く造れるので、日本にまで進出できると見ています。小型船舶建造分野で、アジアで覇権を握ることができると考えているのです。
 
5     私たちが乗る「ワン・ホープ」は、大洋を渡ることができる立派な船です。沈まないので、大勢の若者たちがそのような冒険をします。海といえば、一番恐ろし いのが船(の沈没)です。船に乗ることを一番嫌うのです。しかし、沈まないので、大西洋に面したボストンとグロスターで鮪釣りを開拓するとき、この船に 乗って行ったのです。その世界で私がチャンピオンです。
 
6     「ワン・ホープ」は、一風変わったボートです。風が吹いて大きく波打っても、その波を貫いて進むのです。太平洋も渡ることができます。小さいと言って、軽 く考えてはいけません。この「ワン・ホープ」は、沈まないのです。いくら速く進んでも舵を切ればすぐに回ります。そのようなことを、世の中の人々はいくら やっても分かりません。それを、お父様は知っているのです。グラスファイバーで造れば、船が百年以上もちます。工場に持ち込んで清掃し、不備な所を補強し たあとにペイントさえ塗れば長くもつのです。
 
7     私は、船に数十年間乗りました。毎日船に乗って座り、その船がどのように走るのかを見るのです。船の前方が上がったり、沈んだりするのを見ながら、正常な 浮力帯の使い方を知るのです。浮力帯を正常に用いずに深さを浅くしても駄目です。浅ければ、海面に何度も打ちつけてしまうのです。深ければ、今度は逆さま になります。それをきちんと調整できなければ、曲がるときに問題が生じます。
大きな船は徐々に曲がらなければならないのであって、急に曲がることはできないのです。そのようなときは、どのようにするかというのです。潮の流れ がどのようになっているのかを知り、風が吹けば風浪がどのように起きるのかを知らなければなりません。そのようなときは、徐々に舵を切りながら力を入れれ ば、さっと回ります。片方に回り、四方に回っていけるのに一ヵ所で回る必要はありません。
また、船の底で水を受ける場所が竜骨(キール)ですが、これがどのようになっているのかを知っています。ですから、この竜骨をどのようにすれば船の 速度が遅くなり、どのようにすれば船をさっと回せるかが分かるのです。それで、私たちの「ワン・ホープ」という船を造ったのですが、その船は速いのです。 今はすべての造船会社が、みなそのように造っていますが、私がまず沈まない船を造り始めたのです。
 
8     「ワン・ホープ」以上に、釣りに適した船はありません。釣りをしてみた人は、これが素早く、敏捷であることが分かるでしょう。魚を簡単に追っていけるのです。
魚がどれほど速いか分かりません。魚が速くても、間違いなく付いていけるのです。ですから、釣りをすれば、誰もが惚れ込むようになっています。その ような船をたくさん売って、皆さんの生活基盤を築いてあげようとしているのに、関心のある人がいません。「その船を私たちの国で造ろう」という人を、一人 も目にすることができませんでした。
 
9     これまでお父様がしてきたすべてのことを展示すれば、大変なものになるでしょう。木浦では、大きな船も造っています。輸送船でもトロール船でも、すべて造 るのです。また韓国政府が使うフェリーボートや遊覧船など、何でも造るというのです。タンカーも造ります。図面さえあれば、どのような船でも造ることがで きるのです。今、韓国で造っている私たちの船は、質が良く、真心を込めて造るので、性能が良いのです。
韓国で数十万トン級のタンカーや大きな船を造っていますが、そのような船は、これから価値がなくなるでしょう。物をたくさん載せることはできます が、そのような船が入港できる港がわずかしかないので、流通構造に大きな支障があるのです。ですから、小さな船をたくさん活用する時代が来ます。そのよう な時が来るのを知って、既にすべて準備したので、今、韓国では私たちの会社が全体を代表し、これから希望があるというのです。
 
10    石膏モールド工法で造った船は、沈みません。死なないというのです。波が十メートルの高さで押し寄せてきたとき、これに逆らって十メートル跳ね上がり、 あっという間に下に落ちてひっくり返っても沈まない船が、石膏モールド工法で造った船です。この船を購入して乗らなければ、津波に逆らって越えていく道が ないというのです。
 
11    私たちが造った船は沈みません。軽いのです。船が岩にぶつかっても壊れず、沈みません。そうすれば、お金が問題ではありません。息子、娘、愛する人々と共 に、良い船に乗って楽しく暮らしたいと思っても、死ぬのが心配で船を買えないのに、そのような船があるとすれば、自分の家の財産をはたいてでも買うという のです。
海で、この船さえもっていれば安全です。津波が起きて、十メートル以上の山のような波になっても、この船はそれに乗っていくのです。また、私たちの 船は自動車より速いのです。普通に走れば、時速八十マイル以上で飛ぶように進んでいきます。八十マイル以上、百マイルになれば、飛行機のように浮かぶよう になります。八十五マイルにさえなれば浮かぶので、船が飛ぶように進みます。その速度で上向きに方向さえつかめば浮かぶのです。空に向かって浮かべるの で、雷が落ちても壊れません。
 
12    木材や他の材料で船のモールドを造るのは、世界的に禁止しなければなりません。石膏でなければならないというのです。石膏の原料は、石の粉です。地球星自 体に、このモールドを造れる資源が無尽蔵にあるというのです。ですから、計算すれば利益になります。お父様の石膏モールドで造った船に乗るとすれば、百年 後にはどれほど誇りになるでしょうか。無限の価値があるのです。モールドを一つ造るには、非常に長い時間がかかるのですが、石膏モールドにすれは、十二日 で船を一隻造ることができます。
百二十ヵ国でモールドを造り、何万隻でも造れる材料が無尽蔵にあるというのです。石灰質の鉱物は、砂のようにどこにも散らばっているので、この地に は無尽蔵の資源があるのです。そして、何万トンもの船も造ることができます。大勢の人が暮らせるよう、陸地のように造ることもできるというのです。そこに 動植物が暮らすようになれはノアの船が問題ではありません。
 
13    救命ジャケットは、空気が漏れないようにしてあるので、それを着て水に入れば、人がプカプカと浮くのです。石膏モールドで造った船は、鉄板の間に空気を何 百倍にも圧縮して入れてあるので、浮かぶというのです。いくら重くても浮かびます。簡単です。最初は、「石膏モールドでは駄目だ」と言っていましたが、必 死に取り組んで「天艇号」を造ったのです。

Chambumo Gyeong - 469. The One Hope and Cheon Jeong Ho


True Parents became interested in boat manufacturing while contemplating the development of the oceans. True Parents launched their first boat, Cheon Seung Ho (Heaven's Victory) on June 26, 1963, and went on to build an un-sinkable vessel, the Good Go boat. This boat is a highly-regarded fishing boat, officially recognized for its exceptional performance. True Parents developed a new boat-building technique using plaster molds, which reduced construction time. In Mokpo, Korea, they established Master Marine and had it use this boat-building technique. On February 17, 2011, True Parents presided over the launching ceremony for a new boat, the Cheon Jeong Ho, in Yeosu. This boat was the first to be built using fiberglass and the plaster-mold technology. True Parents have great expectations that this new shipbuilding technique will contribute substantially to the de-' velopment of the marine industry in Korea. 


1 The Good Go boat, the One Hope, symbolizes our highest hope for the ocean. Other boats are 30 to 50 feet in length and are big and luxurious. People feel very proud of them. Our Good Go boats are small but fast. They swoosh by quickly; pdfcrple do not pay them much attention because they are small. They just comment, "Those boats are dangerous. Those people are going to get themselves killed." But that's not going to happen. People do not realize that our boats are unsinkable. (270-064, 1995/05/04)


2 People around the world have discovered that they cannot develop the fishing industry without me. I have created a new type of net and boat. Our One Hope fleet is quite famous. Our Good Go boats are reputed to be adept at riding the waves. No other small fishing boat in the world surpasses ours. I spent nine years designing and building this boat. It does not sink. Land dwellers fear the ocean more than a roaring lion because they feel as if the waves are coming to get them. They focus on the bottom of the boat as important, thinking you will wind up drowning if your boat has a hole in the floor. The boat I designed overcomes that liability because it is unsinkable. Common sense teaches us that we should swim away from a boat when it is about to sink, but this boat stays afloat, so if you hold on to it, you will survive. (206-346, 1990/10/14)


3 I have an international reputation second to none in matters to do with the ocean. When we constructed the Good Go boats for the US Navy, seven military personnel came and conducted a week-long inquiry. They discovered that these boats had a global reputation. They needed to obtain our approval to build such boats. This demonstrates that we have reached a position of supremacy that is recognized even by the United States. Our shipbuilding company in Korea is winning contracts in Europe to build boats 320-plus meters long. We have reached the top of the world. (609-292, 2009/04/09)


4 The South Korean government once prohibited the manufacture of speedboats and other vessels that use fiberglass because of its relationship with certain nations, especially North Korea. Now is the time to lift this ban for the sake of North-South unification. Therefore, now we can build speedboats. We are entering an age in which we can produce and market high-speed boats such as the Good-Go. This is the first time this type of boat has been built in Korea. The international market for these boats is quite promising. If we make these boats in Korea, our reach will extend through North Korea to China, Russia and even Japan. We can build this boat at low cost, so I think we can enter the Japanese market. I believe we can be the sole producer of boats of this size in Asia. (262-264, 1994/08/01)


5 It is even possible to cross the ocean in our incredible Good Go boats. Countless young people will venture out on these boats once they realize they do not sink. When we think about the vast ocean, the most dreadful thing that comes to mind is being on a small boat. People absolutely fear going out on small boats. However, our boats do not sink. That is why fishermen use them for catching tuna out of Gloucester, near Boston. I am a champion in that world. (538-325, 2006/09/18)


6 The Good Go boat is a unique boat. When the winds blow and the waves are high, this boat can penetrate and move through the waves. You can even cross the Pacific Ocean with this boat. You should be careful not to underestimate this boat just because it is small. This boat does not sink. No matter how fast it is going, if you make a turn, it will immediately turn. No matter how many times they do it, the people of the world do not understand how that works, but I do. If you build a boat with fiberglass, it should last for over 100 years. If you regularly bring it to the shop, clean it up, replace the worn-out parts and repaint it, it will last a long time. (544-097, 2006/11/08)


7 I have been riding on boats for decades. I have sat on boats day after day and observed how they sail. While looking at how the front of the boat rises and falls in the waves, I can estimate its standard level of buoyancy. You should not utilize the buoyancy to go too fast, nor keep the boat too low in the water. If the buoyancy is set too low, you will be submerged, but if it is set too high, you will capsize. If you fail to adjust this properly, you will have a problem when you try to negotiate a turn. A large ship must turn slowly, not quickly. When you make a turn you should first know what the tides and waves are and what happens to them when the wind blows. If you misjudge them, then even when you try to turn slowly, a small force can cause the boat to abruptly spin around. It's not enough to know how to turn it to one direction; you must be able to turn in all four directions.

In the center of the bottom of the boat is the keel, which determines how the boat engages with the water. I know how it is structured. That is why I know what to do with the keel, both to decrease the speed of the boat and to turn it around. We built a boat called the Good Go and this boat is fast. All shipbuilders now build their boats in the way we do, but I was the first one to make these unsinkable boats. (551-212, 2007/01/07)


8 If you are going fishing, there is no better boat than the Good Go. People who tried fishing in this boat know that it is fast and nimble. It is easy to follow the fish with this boat. You do not know how fast fish can swim. Even if they are fast, this boat never fails to keep up with them. That is why anybody who fishes in this boat falls in love with it. I am planning to take care of your eventual livelihood by having you sell these boats, but no one seems interested. To this day I have not heard a single person in Korea declare that he will build this boat. (340-060, 2000/12/23)


9 If we placed on display everything I have done so far, it would make an extraordinary exhibit. I am making big ships in Mokpo. We are building all kinds of ships, including transport ships and trawlers. We are making ferry boats and cruise ships that are being used by the Korean government. We also build oil tankers. If we have the blueprint, we can construct the ship. The boats we make in Korea are of good quality, and their performance is good because we build them with our best effort. In Korea, cruise ships and tankers weighing tens of thousands of tons are being built, but the utility value of these boats will diminish in the future. These boats can transport a lot of cargo, but there are not that many ports where they can dock. This will hinder the distribution system considerably. At that point, small boats will take over the industry. I prepared everything, knowing that such a time is coming. There is hope from now because our company in Korea is prepared for all this. (262-262, 1994/08/01)


10 A boat made using the plaster-mold technology will not sink. It will always float, even in the most turbulent conditions. When a ten-meter-high wave approaches, even if the boat mounts the wave and then capsizes, it will not sink. Unless you buy and use these boats, there will be no way for you to survive a tsunami. (2011/03/31)


11 The boat we build does not sink. It is light in weight. Even if this boat hits a rock, it will not break or sink. So, the cost will not be an issue for buyers. People often hesitate or refuse to buy a boat out of fear of drowning with their children and loved ones. Of course, everyone prefers a nice, safe boat on which to enjoy a day out. If there were such a boat, they would buy it even if it cost them everything they had. With this boat, one is safe on the ocean. Even if a tsunami appears, with waves like mountains reaching up more than ten meters, the crew is safe because this boat can ride out those waves. Our boats are faster than automobiles. This boat can travel more than 80 miles per hour. When its speed exceeds 80, reaching even a 100 miles per hour, it will fly over the water like an airplane. The boat is actually flying at 85 miles per hour. If you maneuver the boat to go upward at that speed, it will glide on the water. It will glide into the sky. Even if it is hit by lightning, it will not be damaged. (2011/04/01)


12 We should place a worldwide ban on making boat molds using wood or other inappropriate materials. Boat molds must be made using plaster. The source material of plaster is crushed rocks, and there is an unlimited supply of this raw material. No matter how you calculate the material cost, you make a profit. If you ride on a boat I have made from a plaster mold, how proud you will be 100 years from now. There is extraordinary value in this method.

It takes a long time to build a boat using one mold. If you use the plaster mold, you can build one boat in 12 days. After making molds, the unlimited supply of material will be enough to build tens of thousands of boats in 120 nations. The supply of raw material is truly unlimited because calcium compounds, like sand, can be found anywhere in the earth. We can make boats weighing tens of thousands of tons. On such boats, we can create a environment like on land that provides a habitat for many people. If animals and plants can also thrive there, we will have no problem engineering our own Noah's Ark. (2011/01/14)


13 Life jackets are manufactured in such a way that the air inside cannot leak out. When you enter the water with one of them on, you will float. Boats made from a plaster mold float because air compressed several hundreds of times is injected in between the steel plates. No matter how heavy it is, it will float. It is as simple as that. In the beginning, people said that the plaster mold would not work, but we put everything on the line and built the Cheon Jeong Ho. (2011/02/26)