아르헨티나, F-16 파일럿 훈련을 위해 Top Aces와 계약

[위종민]

When Computers Went To Sea | 아르헨티나, F-16에 장착할 AIM-120 AMRAAM 및 Mk-82 구입 FMS 허가 - Daum 카페

아르헨티나, F-16에 장착할 AIM-120 AMRAAM 및 Mk-82 구입 FMS 허가

When Computers Went To Sea | 아르헨티나, 덴마크에서 F-16 24기 도입 계약 - Daum 카페

아르헨티나, 덴마크에서 F-16 24기 도입 계약

덴마크에서 F-16을 도입한 아르헨티나가 파일럿 훈련을 위해 가상적기 운용 서비스 제공사인 Top Aces와 계약을 체결했네요. 3,300만 달러 규모의 2+1 다년계약으로 기초 자격 취득 과정뿐만 아니라 임무 자격, 편대장, 교관조종사 자격 과정까지 포함됐다고 합니다. 

덴마크에서 운용되던 F-16은 2025년 12월 첫 6대가 아르헨티나로 인도됐네요. 파일럿들이 아르헨티나로 파견된다고 하니 현지에서 훈련이 실시될 모양입니다. 

아르헨티나, 신형 F-16 전투기 조종사 훈련 위해 가상 적기 전문업체 탑 에이시스와 3,300만 달러 계약 체결라이언 피너티2026년 3월 17일
아르헨티나는 새로 도입한 전투기 기단 운용을 위해 가상 적기 공중 서비스 제공업체 탑 에이시스의 도움을 받기로 했다.
3월 16일, 탑 에이시스는 부에노스아이레스와 3,300만 달러 규모의 다년 계약을 체결해 아르헨티나 공군(FAA)을 대상으로 록히드마틴 F-16 전투기에 대한 기초 및 고급 조종사 훈련을 제공한다고 밝혔다.
이 프로그램에는 단발 엔진 전투기에 대한 초기 자격 취득 과정과 더불어 임무 자격, 편대장, 교관 조종사 자격 등 보다 고급 기술에 대한 인증 과정이 포함된다.
출처: 아르헨티나 국방부
아르헨티나는 2025년 12월 첫 F-16A/B 6대를 인도받았으며, 이 중고 전투기들은 유럽에서 남미까지 덴마크 왕립 공군 조종사들에 의해 공수되었다.
탑 에이시스와의 계약은 초기 조종사 집단을 대상으로 2년간의 훈련을 포함하며, 3년차로 연장할 수 있는 옵션이 있다.
“우리 교관 조종사들은 미 공군(USAF)에서의 폭넓은 경력을 갖고 있으며, 각각 20년 이상의 복무 경험과 평균 2,300시간 이상의 F-16 비행 시간을 보유하고 있다”고 탑 에이시스 미국 부문 사장 스티브 하스는 말했다.
그는 “처음부터 완전한 F-16 운용 체계를 구축해 온 경험을 바탕으로, 탑 에이시스는 아르헨티나의 새롭고 고성능 F-16 플랫폼을 운용할 차세대 전투 지휘 인력을 양성할 수 있는 독보적인 위치에 있다”고 덧붙였다.
이 훈련 계약은 미 공군의 보안지원훈련대대에 의해 관리될 예정이다.
몬트리올에서 두 명의 전 캐나다 왕립 공군 전투기 조종사에 의해 설립된 탑 에이시스는 더글러스 A-4N 스카이호크와 다소/도르니에 알파 제트를 포함한 150대 이상의 전술 항공기를 운용하며 계약 기반 가상 적기 공중 서비스를 제공하는 업체로 잘 알려져 있다.
이 회사는 또한 이스라엘에서 중고로 도입한 F-16A/B를 포함해 전 세계에서 유일하게 4세대 전투기를 상업적으로 운용하는 기업이기도 하다.
항공 데이터 분석 회사 시리움의 기단 자료에 따르면 탑 에이시스는 현재 11대의 F-16A와 2인승 F-16B 1대를 운용 중이며, 추가로 12대의 항공기를 보관 중이다.
이 항공기들과 A-4N 기단은 탑 에이시스의 독자적인 첨단 공격자 임무 시스템(AAMS)을 탑재하고 있으며, 이를 통해 5세대 위협을 모사하는 가상 적기 임무 수행이 가능하다.
탑 에이시스의 F-16 기단은 현재 록히드마틴 F-35A 스텔스 전투기를 운용하는 미 공군 비행대에 전용 가상 적기 공중 지원을 제공하고 있다.
아르헨티나 계약에서는 탑 에이시스 조종사들이 덴마크에서 중고로 도입 중인 FAA 자체 항공기를 사용하게 된다.
초기 물량으로 2025년 12월 덴마크 왕립 공군에서 아르헨티나로 이전된 F-16 6대에는 4대의 F-16B와 2대의 단좌형 F-16A가 포함되어 있다. 아르헨티나는 향후 3년 동안 총 24대의 항공기를 덴마크로부터 인도받을 예정이다.
탑 에이시스는 아르헨티나의 자체 항공기를 활용한 F-16 비행 훈련이 FAA 조종사들에게 특정 임무 요구와 기체 블록에 맞춘 맞춤형 교육을 제공할 수 있게 해준다고 밝혔다.
계약에 따라 회사의 교관 조종사들은 아르헨티나로 파견될 예정이다.
출처: 탑 에이시스
사막 위장 도색을 적용한 탑 에이시스의 F-16A는 록히드마틴 F-35A를 운용하는 미 공군 전투기 비행대를 대상으로 독점적인 가상 적기 공중 지원을 제공하고 있다.
아르헨티나 공군은 2015년 마지막 다소 미라주 III 전투기를 퇴역시킨 이후 초음속 전투기 전력을 보유하지 못하고 있었다. 이는 1982년 포클랜드 전쟁에서 영국에 패배한 이후 부과된 경제 제재의 결과였다.
현재 아르헨티나의 제한적인 전투기 전력은 23대의 노후한 A-4 아음속 경공격기와, 아르헨티나 항공기 제작사(Fabrica Argentina de Aviones)가 생산한 IA-63 팜파 III 훈련기 11대로 구성되어 있다.
이 상황은 2023년 워싱턴 DC의 미 규제 당국이 덴마크에서 아르헨티나로 미국산 F-16을 제3자 판매하는 것을 승인하면서 변화했다.
이러한 기존 정책의 변화는 부에노스아이레스가 중국 청두항공기공사와 파키스탄 항공복합체의 공동 제품인 JF-17 전투기 도입을 검토했던 데서 촉발되었다.
F-16이 미국산 콜린스 에어로스페이스 ACES II 사출좌석을 사용하기 때문에 이 이전에는 런던의 승인도 필요하지 않았다.
마틴-베이커 사출좌석과 BAE 시스템즈 항공전자 장비 등 영국산 부품이 포함된 많은 현대 전투기 유형의 경우, 그동안 런던이 판매에 대한 거부권을 행사할 수 있었다.
부에노스아이레스는 초음속 전투기 전력의 복원을 “국가 방위의 역사적 전환”이라고 평가하고 있다.
2024년에 승인된 10억 달러 규모의 외국군사판매(FMS) 요청에는 레이시온 AIM-120C-8 중거리 공대공 미사일, Mk 82 226kg(500파운드) 범용 폭탄, 그리고 레이시온 GBU-12 페이브웨이 II 레이저 유도 폭탄이 포함되어 있다.

Top Aces wins $33m contract for Argentine F-16 pilot training | Flight Global

Top Aces to provide basic F-16 flight training for Argentine air force

Argentina signs $33 million contract with adversary air specialist Top Aces to train new F-16 fighter pilots

By Ryan Finnerty17 March 2026

•  
•  
•  
•  

• Save article

  Please Sign in to your account to use this feature

Argentina is turning to adversary air services provider Top Aces for help in standing up the country’s newly acquired fleet of fighter jets.

On 16 March, Top Aces revealed it has signed a $33 million, multi-year deal with Buenos Aires to offer basic and advanced pilot training on the Lockheed Martin F-16 to the Argentine air force (FAA).

The programme will include initial qualification on the single-engined jet, as well as certification on more advanced skills including mission qualification, flight lead and instructor pilot status.

Source: Argentinian Ministry of Defense

Argentina received its first six F-16A/Bs in December 2025, with the secondhand jets being ferried from Europe to South America by Royal Danish Air Force pilots

The contract with Top Aces covers two years of training for an initial cohort of pilots, with an option to extend for a third year of service.

“Our instructor pilots bring extensive US Air Force (USAF) backgrounds, each with more than 20 years of service and an average of over 2,300 flight hours in the F-16,” says Steve Haase, US Group president at Top Aces.

“Having built a fully operational F-16 enterprise from the ground up, Top Aces is uniquely positioned to train the next generation of Argentine combat leaders on their new and highly capable F-16 platform,” he adds.

The training contract will be managed by the USAF’s Security Assistance Training Squadron.

Founded in Montreal by two former Royal Canadian Air Force fighter pilots, Top Aces is best known as a provider of contract adversary air services using a fleet of more than 150 tactical aircraft that includes the Douglas A-4N Skyhawk and Dassault/Dornier Alpha Jet.

The company is also the only commercial operator of fourth-generation fighter aircraft anywhere in the world, with a contingent of privately-owned F-16A/Bs acquired secondhand from Israel.

Fleets data from Cirium, an aviation analytics company, suggests Top Aces has 11 F-16As and a single two-seat F-16B in active service, with another 12 jets in storage.

Those jets, along with the company’s A-4N fleet, are outfitted with the proprietary Advanced Aggressor Mission System (AAMS), which allows Top Aces’ aircraft to replicate fifth-generation threats for adversary air missions.

The Top Aces F-16 fleet currently provides dedicated aggressor air support to USAF squadrons flying the Lockheed F-35A stealth fighter.

For the Argentine contract, Top Aces pilots will use the FAA’s own aircraft, which are being acquired secondhand from Denmark.

An initial tranche of six F-16s were transferred to Argentina from the Royal Danish Air Force in December, including four F-16Bs and two single-seat F-16As. Argentina will ultimately receive a total of 24 jets from Denmark over the next three years.

Top Aces says using Argentina’s own aircraft for F-16 flight training will ensure FAA pilots get instruction tailored to their specific mission requirements and aircraft blocks.

Company instructor pilots will deploy to Argentina as part of the contract.

Source: Top Aces

Top Aces’ distinctive desert-camouflaged F-16As provide exclusive adversary air support to US Air Force fighter squadrons operating the Lockheed Martin F-35A

The FAA had been without a supersonic fighter capability since the retirement of its last Dassault Mirage IIIs in 2015 – the result of economic sanctions levied against Argentina following the country’s defeat by the UK in the 1982 Falklands War.

Argentina’s paltry fighter inventory includes 23 aged A-4 subsonic light-attack jets and 11 indigenously produced IA-63 Pampa III trainers, assembled by Fabrica Argentina de Aviones.

That situation changed in 2023 when US regulators in Washington, DC approved a third-party sale of American-made F-16s from Denmark to Argentina.

That change to longstanding policy was prompted by flirtations between Buenos Aires and China over the sale of JF-17 fighters – a joint product of China’s Chengdu Aircraft Corporation and the Pakistan Aeronautical Complex.

London’s approval was not required for the transfer, as the F-16 uses the American-made Collins Aerospace ACES II ejection seat.

The presence of UK-sourced components, including Martin-Baker ejection seats and BAE Systems avionics, had given London veto power over the sale of many modern fighter types over the years.

Buenos Aires has heralded the restoration of a supersonic fighter capability as a “historic transformation of national defence”.

An unfinalised $1 billion Foreign Military Sales request approved in 2024 included Raytheon AIM-120C-8 Advanced Medium-Range Air-to-Air Missiles, Mk 82 226kg (500lb) general purpose bombs and Raytheon GBU-12 Paveway II laser-guided bombs for Argentina.