Re: 카드키 시스템을 응용한 통근특실 관리방안 제안. ^^

[Techno_H]

요즘 T-Money 카드도 보급되고 있고, 여차하면 KTX-Family 카드를 전자화폐로 사용할 수 있는 만큼, 이 전자화폐를 카드키 시스템처럼 응용한 통근특실 관리 방안을 제안해봅니다.



먼저 사용자는 스마트카드에 내장된 전자화폐를 충전하여 통근특실이 연결된 열차에 승차합니다. 차내에도 전자화폐 충전기를 비치하면 좋을 것입니다. (이유는 차차 설명)

통근특실의 각 좌석은 조금 특수하게 제작을 할 필요가 있습니다. 일본의 경우 통근 시간대에는 좌석을 접어넣고 운행하는 전동차가 있습니다. 통근 시간대가 되면 운전실에서 버튼을 조작하여 모든 좌석을 접는데, 좌석이 접히면 시간이 되어 다시 펴 줄 때까지는 사람의 힘으로는 펼 수 없다고 하지요. ^^ 이처럼 모든 좌석의 시트가 접혀 있을 수 있도록 제작합니다.

또한, 각 좌석에는 스마트카드 리더기를 장착합니다. T-money와 같은 비접촉식 단말기는 얼마인지 잘 모르겠습니다만, 스마트카드 리더기가 달린 도어록 가격이 10만원대인 것을 보면 그보다 낮은 선에서 조달 가능하지 않을까 싶고. 접촉식카드 단말기는 일반인들도 1만원대에 구매할 수 있습니다.

일단 "예산"문제가 있으니, 접촉식카드 리더기로 가 보겠습니다. 다행히 KTX-Family 카드는 접촉식과 비접촉식이 연결되어 있는 '콤비카드'입니다.

승객은 빈 자리로 가서 자신의 KTX-Family 카드를 좌석에 장착된 리더기에 꽂습니다. 리더기는 잔액을 체크하고, 기본요금 (2천원 정도) 을 차감한 뒤 해당 좌석의 시트를 펴줍니다. 비로소 승객이 거기 앉을 수 있게 됩니다.

승객은 여행하는 동안 카드를 계속 단말기에 꽂아 두어야 합니다. 단말기는 카드와 일정 시간 간격으로 계속 교신하면서 카드가 꽂혀 있음을 체크하고, 기본요금거리가 끝나면 매 km다 일정한 임율로 운임을 계속 차감해 나갑니다. 만약 카드가 뽑혔거나 잔액이 0이 되면, 경고를 발하고 일정 시간 뒤 시트를 접습니다. 만약 시트를 접어야 하는데 승객이 일어서지 않고 버티고 있다면, 날카로운 경고음을 발해 쫓아내거나 승무원이 달려와야겠지요. ^^

여행이 다 끝났다면 카드를 뽑아 들고 나가면 되므로 큰 문제가 없겠고, 여행이 다 끝나지도 않았는데 잔액이 0이 되었다면 조용히 일어서서 입석객차로 가거나, 차내에 설치된 충전기에서 카드를 충전한 뒤 다시 앞의 프로세스를 반복해 자리에 앉을 수 있습니다.



일본 통근특실 중 한 열차에도 이와 비슷한 시스템이 설치되어 있는 것으로 알고 있습니다. (이름이 갑자기 기억이 나질 않는군요. ^^)

다만 이 경우는, 지정석권을 미리 매표창구나 자판기에서 사전 구입한 뒤 스마트카드에 저장하고, 좌석마다 설치된 리더기는 단순히 승차권 사전 구입 여부만 체크해서 차장의 검표업무에 도움을 주는 경우에 그치고 있습니다.

이에 반해, 말씀드린 시스템은. 사전에 표를 구입하고 열차에 탈 필요 없이, 편리하게 요금 결제가 가능하므로 제대로 적용된다면 그들보다 훨씬 편리한 통근특실 관리 시스템이 되리라고 기대합니다. ^^

[KTS 중동역]

때밀이카드 말고도 신용카드(체크카드 포함)로도 이용가능하게 하면 어떨까요? 신용카드로 이용이 가능하면 별도로 충전할 필요가 없으니 편리할 것 같습니다. 그리고 매일 이용하는 사람들을 위해 특실 정액카드 같은 것도 만들면 좋겠네요.

[여수→서울 #478 무궁화호]

굿 아이디어네요. 하지만 문제는 역시 예산.

[Imperatore]

suica 시스템이라고 들은적이 있습니다.

[동대구역]

JR동일본에서 수도권 주요구간 보통열차에 그린샤(특실)를 많이 운용하고 있지요. 말씀하신대로 크로스시트 좌석 위편에 카드단말기가 설치되어서 SUICA 카드로 찍고 자리에 앉으면 됩니다. 우리도 장거리 구간이면서 혼잡도가 덜한 노선(병점~천안, 덕소~용산)에 특실이 도입되었으면 좋겠네요.