<P>이븐데일님~~</P>
<P>안녕하세요~~*^^*</P>
<P>드라이버 샷(Driver Shot) 비거리를 늘리는 방법..</P>
<P>제가 이븐데일님의 스윙을 직접 볼 수 없어서 어떤 문제에서 비거리가 안나고 계신지 알 수 가 없네요..ㅠㅠ</P>
<P>혹..</P>
<P>드라이버 샷(Driver Shot) 동영상 있으시면 제게 보내주세요..</P>
<P><A href="mailto:dream-pmj@hanmail.net">dream-pmj@hanmail.net</A></P>
<P>그럼 원인이 무엇이지 분석을 해 드리겠습니다..</P>
<P>우선..</P>
<P>참고해야 할 스윙 동영상이 없으니..</P>
<P>이론적인면에서 말씀드리면..</P>
<P>첫째, 비거리(Distance)는 스윙(Swing)시 클럽 헤드 스피드(Club Head Speed)와 비례합니다~~!!</P>
<P> 그럼.. 헤드 스피드(Head Speed)를 어떻게하면 낼 수 있을까요??</P>
<P> 대부분이 헤드 스피드(Head Speed)를 내려면 힘껏 휘둘러야 한다라고 생각합니다.</P>
<P> 물론 틀린 말은 아닌데..</P>
<P> 볼 컨텍트(Ball Contact) 시점에서 가장 스피드(Speed)와 파워가 집중되어야 합니다~!!</P>
<P> 백 스윙 탑(Back Swing Top)에서 스피드(Speed)를 내기 위해 힘을 가하게 되면..</P>
<P> 클럽 헤드(Club Head)는 원심력(Centripetal Force)이 발생하여 오히려 스피드(Speed)가 감소됩니다..</P>
<P> 이런 경우 언콕(Uncock)이 발생하여 빨리 캐스팅(Casting) 되는 현상이 발생합니다..</P>
<P> 스윙(Swing)시 발생하는 원심력(Centripetal Force)을 몸의 중심으로 끌어오는 구심력(Centrifugal Force)을</P>
<P> 잘 활용해야 합니다..</P>
<P> 구심력(Centrifugal Force)을 이용하는 동작이 트랜지션(Transition) 입니다~~!!</P>
<P> 트랜지션(Transition)에 관해서는 골비 카페 자료실에 많은 자료가 있으니 참고하시기 바랍니다..</P>
<P>둘째, 그 다음으로 중요한 것은 제 생각에는 '자신감' 인 듯 합니다~!!</P>
<P> 어드레스(Address)시 미스샷에 대한 결과를 미리 생각하고 소극적인 스윙을 한다면..</P>
<P> 이런 스윙은 대부분 피니쉬(Finish) 동작이 거의 이루어지지 않고, 팔로우 스로우(Follow Through)에서 멈추는</P>
<P> 그런 스윙이 되는 경우가 많습니다~~!!</P>
<P> 모든 골프 스윙은 백 스윙 탑(Back Swing Top)에서 피니쉬(Finish)가 자연습럽게 이루어져야 합니다..</P>
<P> 볼 컨텍트(Ball Contact)에 너무 집중하다보면 이런 스윙을 하지 못하고 비거리에 대한 손해를 보게 됩니다~~!!</P>
<P> 이런 문제라면..</P>
<P> 매일 매일 이미지 스윙(Image Swing)을 100개 이상 하세요..</P>
<P> 첫번째 조건에 맞는 트랜지션(Transition)을 만드시면서..</P>
<P>셋째, 현재 자신의 신체 조건과 스윙 스피드에 맞는 드라이버 샤프트(Driver Shaft)를 사용하시는지 확인해 보시기 바랍니다~~!!</P>
<P> 스윙 스피드(Swing Speed)는 느린데 너무 강한 것을 사용하고 계시는지..</P>
<P> 또한 킥 포인트(Kick Point)가 적합한지..</P>
<P> 또 헤드(Head)가 딥 페이스(Deep Face)의 경우 스피드가 느린 골퍼에게는 비거리 손실이 발생합니다.. <BR> 샬롯 페이스(Shallot Face)를 사용하시면 좀 더 비거리를 낼 수 있습니다..</P>
<P> 이런것을 알 수 있는 방법은..</P>
<P> 피팅샾에 가셔서 테스트를 해 보시기 바랍니다~~~*^^*</P>
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