설명자: 오하이오 열차 탈선에 대해 알아야 할 사항

[이매진]

설명자: 오하이오 열차 탈선에 대해 알아야 할 사항

https://www.visualcapitalist.com/explainer-what-to-know-about-the-ohio-train-derailment/

Explainer: What to Know About the Ohio Train Derailment

설명자: 오하이오 열차 탈선에 대해 알아야 할 사항

2월 초 오하이오와 펜실베니아 국경 근처에서 겉보기에는 흔한 열차 탈선 사고로 시작된 사건은 인근 지역에 거주하는 4,000명 이상의 사람들에게 심각한 위협으로 확대되었습니다. 화학 물질이 공기와 수로로 유입됨에 따라 탈선 사고 부근에 거주하는 수백만 명의 사람들도 이 상황을 면밀히 주시하고 있습니다.

Norfolk Southern이 소유한 150량의 열차에 실려 수송되고 있던 염화비닐은 탈선 사고의 여파에 대한 우려의 주요 원인입니다. 이 화학 물질은 알려진 발암 물질이며 환경에 방출되면 위험합니다.

이 기사에서 우리는 타임라인, 열차에 실린 화학 물질에 대한 설명, 탈선의 영향 구역 및 해당 화학 물질의 방출, 그리고 알아야 할 기타 기본 사항을 제공합니다.

기차는 무엇을 싣고 있었습니까?

기차를 소유한 회사인 노퍽 서던(Norfolk Southern)은 기차 객차와 각 객차의 내용, 손상 및/또는 탈선 여부를 자세히 설명하는 문서를 공개했습니다. 하이라이트는 다음과 같습니다.

차종로드/MTY상품해즈 클래스자동차 상태

홉 따는 기계	짐을 실은	폴리프로필렌		탈선 더미에 없음
홉 따는 기계	짐을 실은	폴리프로필렌		탈선 더미에 없음
홉 따는 기계	짐을 실은	폴리에틸렌		화재로 파괴된 화물
홉 따는 기계	짐을 실은	폴리에틸렌		화재로 파괴된 화물
탱크카	비어 있는	잔류 윤활유		스크랩 보류 C&P
탱크카	짐을 실은	염화비닐, 안정화	2.1 (화염가스)	자동차가 누출되지 않음/자동차가 PRD를 통해 제품을 배출하고 점화됨/배출 및 연소 수행
탱크카	짐을 실은	염화비닐, 안정화	2.1 (화염가스)	자동차가 누출되지 않음/자동차가 PRD를 통해 제품을 배출하고 점화됨/배출 및 연소 수행
탱크카	짐을 실은	염화비닐, 안정화	2.1 (화염가스)	자동차가 누출되지 않음/자동차가 PRD를 통해 제품을 배출하고 점화됨/배출 및 연소 수행
탱크카	짐을 실은	염화비닐, 안정화	2.1 (화염가스)	PRD를 통해 제품을 배출하고 점화/배출 및 연소
탱크카	짐을 실은	디프로필렌 글리콜		화재 충돌/탱크 파손 징후 없음

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기차에는 위험한 화학 물질 외에도 강판, 양질의 거친 밀가루, 시멘트, 맥아, 파라핀 왁스 등이 실려 있었습니다.

화학 물질의 위협

• 염화비닐:  PVC 플라스틱을 만드는 데 일반적으로 사용되는 가스. 가연성이 매우 높으며 연소 시 유독성 연기가 발생합니다. 또한 발암성이며 수많은 건강 문제를 일으킬 수 있습니다.
• 부틸 아크릴레이트:  밀봉제, 접착제 및 페인트 제조에 사용되는 액체. 피부, 호흡기 및 눈 자극을 유발할 수 있습니다.
• 벤젠 잔류물:  벤젠은 인화성이 높은 액체입니다. 고무, 플라스틱 및 염료와 같은 것을 만드는 데 사용됩니다. 그것은 공기 중으로 매우 빠르게 증발하며 높은 수준에 노출되면 다른 증상 중에서도 현기증, 무의식, 떨림, 불규칙한 심장 박동을 유발할 수 있습니다.
• 에틸헥실 아크릴레이트:  플라스틱 및 페인트 생산에 사용되는 액체. 호흡기 및 피부 자극을 유발할 수 있습니다. 또한 적절한 열에서 위험한 증기를 생성할 수 있습니다.
• 에틸렌 글리콜 모노부틸:  드라이클리닝 용액뿐만 아니라 잉크 및 페인트용 용제로 주로 사용되는 액체입니다. 그것은 급성 독성이며 심각하거나 영구적인 부상을 입힐 수 있습니다. 액체의 증기는 코와 눈을 자극할 수 있으며, 섭취할 경우 구토와 두통을 유발할 수 있습니다.
• 가연성 액체

CDC에 따르면 이러한 물질 중 다수는 미국 전역으로 자주 운송됩니다. 예를 들어 벤젠은 국내 생산량 기준 상위 20개 화학물질에 속합니다.

타임라인

2월 3일 금요일:  일리노이주 매디슨에서 펜실베이니아주 콘웨이로 향하는 기차는 냉동 야채에서 산업용 화학 물질에 이르기까지 다양한 제품을 싣고 있었습니다. 펜실베니아 국경 바로 직전 오하이오주 동부 팔레스타인 근처에서 열차의 150량 중 38량이 탈선했고 후속 화재로 인해 다른 12량에 피해가 발생했습니다. 또한 탈선된 열차 중 11량은 유해 물질을 운반했으며 가장 위험한 것은 염화비닐이었습니다.

탈선으로 동팔레스타인 지역에 큰 화재와 불길한 연기 기둥이 발생했지만 사망자나 부상자는 없었습니다. 미국 교통안전위원회(NTSB)에 따르면 탈선 원인 은 아직 조사 중이다.

2월 4일 토요일: 환경 보호국(EPA) 직원들이 대기 오염 및 물 유출 테스트를 시작했습니다. 그들은 Sulfur Run과 Leslie Run의 두 하천에서 오염된 물을 감지했습니다 .

2월 5일 일요일: EPA와 Norfolk Southern의 계약업체는 테스트를 계속했으며 오염된 물 현장에서 복구 작업이 진행 중이었습니다.

2월 6일 월요일: 응답자들은 남아있는 염화비닐을 파괴하기 위해 독성 물질을 통제된 소각을 실시했습니다. 염화비닐은 폭발과 그에 따른 유독 가스 및 파편의 위협이 있었습니다. 이로 인해 대기 대피 명령이 더 넓은 지역을 포함하도록 확장되었습니다. 오하이오 주지사의 발표 에서 :

“제어 방출 과정에는 철도 차량의 화학 물질 연소가 포함되며, 이는 흡입할 경우 치명적일 수 있는 연기를 대기 중으로 방출합니다. 현재 날씨 패턴과 예상되는 연기와 연기의 흐름을 고려할 때 적색 피해 지역에 남아 있는 사람은 모두 심각한 사망 위험에 처해 있습니다.” – 마이크 드와인

2월 8일 수요일:  불과 며칠 후, 주지사는 공기 품질 테스트 결과가 깨끗해졌기 때문에 주민들이 집으로 돌아가는 것이 안전하다고 발표했습니다.

지난 주:  독성 화학 물질 방출과 관련된 증상을 느끼는 사람들에 대한 보고가 들어왔습니다 . 또한, 오하이오 천연자원부는 열차 탈선으로 인한 유출의 직접적인 결과로 오하이오 수로에서 3,500마리의 물고기가 죽은 채 발견되었다고 보고했습니다.

그러나 EPA는 400개 이상의 가정 내부의 공기질을 검사하여 안전한 수준을 찾았습니다. EPA 지역 책임자의 성명서는 "화재가 2월 8일에 꺼진 이후로 EPA 공기 모니터링은 열차 탈선으로 인한 지역 사회의 건강 문제 수준을 감지하지 못했습니다."라고 말했습니다 .

15일 수요일, Norfolk Southern 대표들은 마을 관리들과의 회의에서 철수하여 주민들 사이에 분노를 불러일으켰습니다. 다음날 EPA 행정관인 Michael Regan은 분노와 두려움을 진정시키기 위해 동 팔레스타인을 방문했지만 주민들은 여전히 ​​불쾌하고 테스트에 회의적입니다.

남아있는 가장 큰 문제는 오하이오 강과 연결된 수질이며 여전히 모니터링되고 있습니다. 주지사는 생수만 마실 것을 권장했습니다.

전반적인 영향

동부 팔레스타인 마을에는 4,000명이 조금 넘는 사람들이 살고 있으며 펜실베이니아주 피츠버그 시 근처에서 위험할 정도로 충돌이 발생했습니다. 물 공급의 오염으로 인해 수천 마리의 물고기가 죽었고 사람들은 이제 화학 물질 누출에 대한 반응에 대해 불평하고 있습니다.

Norfolk Southern은 대기 및 수질에 대한 광범위한 테스트를 수행할 뿐만 아니라 사람들이 대피 비용을 충당할 수 있도록 지원 센터를 설립 하고 100만 달러 이상을 기부했습니다. 주지사는 이제 철도 회사에 대한 더 엄격한 규제를 요구하고 있으며 Norfolk Southern을 상대로 여러 건의 소송이 제기되었습니다.