첫댓글 이설 완료하면 구노선은 폐선하고 구역사는 폐역되고 주요도시역만 신설되거나 확장하겠죠... 장항선은 그래도 상대적으로 수요가 많은 노선인데 예산,웅천,광천 같은데는 타고내리는 손님이 많을 때도 있습니다 ^^ (아 역시 객관적 자료나 근거제시는 어렵군요 ㅡㅡ";;; 그냥 참고만 하셔요~)
익산에서 군산선 열차 타고 들어가시죠.... ㅡㅡㅋ 군산역 앞에 버스 많은데요....
화물전용선으로 하면 괜찮을지도.....
천안발기준으로 홍성...까지는 버스가 저렴하고 소요시간이 적은지라 버스 수요가 더 많습니다... 충남고속의 텃밭이죠 -_-; 다만... 대천쯤부터는 열차가 소요시간에서 버스를 역전해버리는지라 수요도 역전된다고 하더군요...
그래도 장항선의 주 수입원은 대천보단 홍성,온양(아산)입니다.
첫댓글 이설 완료하면 구노선은 폐선하고 구역사는 폐역되고 주요도시역만 신설되거나 확장하겠죠... 장항선은 그래도 상대적으로 수요가 많은 노선인데 예산,웅천,광천 같은데는 타고내리는 손님이 많을 때도 있습니다 ^^ (아 역시 객관적 자료나 근거제시는 어렵군요 ㅡㅡ";;; 그냥 참고만 하셔요~)
익산에서 군산선 열차 타고 들어가시죠.... ㅡㅡㅋ 군산역 앞에 버스 많은데요....
화물전용선으로 하면 괜찮을지도.....
천안발기준으로 홍성...까지는 버스가 저렴하고 소요시간이 적은지라 버스 수요가 더 많습니다... 충남고속의 텃밭이죠 -_-; 다만... 대천쯤부터는 열차가 소요시간에서 버스를 역전해버리는지라 수요도 역전된다고 하더군요...
그래도 장항선의 주 수입원은 대천보단 홍성,온양(아산)입니다.