법원감정추천 [선박감정, 바지선감정, 예인선감정, 선박하자감정, 선박비용감정]

선박 잔존가 분석, 선박하자 분석, 선박 공사비 분석, 선박 배관작업 분석, 엔진성능 및 수리비 분석, 선박 보수작업 비용 등에 대해서 필요하신 경우에 연락을 주시기 바랍니다.대한기술사회 한국기술사회 건설기계기술사회 등에서 활동하고 있는 최춘배 기술사입니다.오랫동안 법원감정을 많이 하여 왔고 선박감정에 대해서도 많은 사건을 해왔기 때문에 잘 알고 있습니다.저는 다음과 같은 기술자격을 갖추고 있는 전문가 감정인입니다.최근에는 소송기술자문, 법원감정, 사감정 (민간감정) 작업을 많이 하고 있습니다.  건설기계기술사소방기술사건축전기설비기술사공조냉동기계기술사 (설비기술사)기계안전기술사기계제작기술사미국기계기술사 (USA PE, MECHANICAL RPE)미국소방기술사 (USA PE, FPE)미국전기기술사 (USA PE, ELECTRICAL PE)일반기계기사, 건설기계기사, 기술지도사 등 선박은 직선운동과 회전운동을 하며, 롤링 감쇄장치를 갖추고 있는 경우들도 있습니다.전통적으로 선박의 구조는 횡식구조, 종식구조, 종횡 혼합식 구성을 하는 경우가 많습니다.선박에서 의장수는 선박에 비치되는 닻, 닻줄, 색류 드으이 치수 밍 수량을 선박설비 규정에 정하여 있는 의장수에 따라서 결정되는 것으로 앵커의 수, 앵커 종류, 앵커 체인 길이, 앵커 체인 지름등을 정하고 있고 토우라인의 길이, 절단하중 등을 정합니다.선박의 선수형상의 종류는 구상선수로 하는 경우도 있으며, 주 선체와 조화를 이루도록 하는 것이 필요합니다.선체 형상 모델링은 선박 설계를 하는 과정에서 컴퓨터 모델링을 하여 적용하는 것으로 wire frame 기반 구획 모델링을 하거나 surface 기반 구획모델링을 하거나 solid 모델 기분 선박계산을 하거나 복합 다양체 자료 구조 기반으로 적용을 하는 경우가 있습니다.선체 지지방식은 양력지지 방식을 사용하거나 블록 분할 방식을 족영하여 건조하는 경우가 많이 있고, 블록 적용의 원칙은 탑재후 공사를 최소화하도록 적용하고, 블록의 길이는 탱크 길이의 정배수로 하는 것을 원칙으로 합니다.프래임의 정배수로 하여 동일 형상 동일 정반 동일 작업량 동일 공기 등을 유형화 합니다.의장 및 유니트의 장비를 최대한 고려하여 기존 설비를 최대한 활용하는 것이 중요합니다.특히 소조립 및 대조립의 조립성을 고려합니다.선박 제작의 정도유지의 연관성을 고려하여 적용합니다. 통상적으로 블록 건조를 하는 경우에 설계 및 자재 구매에 10개월이 걸리는 경우가 많이 있으며, 그 과정에는 계약과정윽 거쳐서 선각 주요 도면을 종양 횡단면도, 건조 치수도, 외판 전개도를 포함하여 작성을 하고 구조도를 완성하고 배관계통도를 작성하고, 배치도를 작성하고, 사양서를 작성하고, 수량을 산출하고, 자재 구매를 위한 BOM과 리스트를 작성하는 단계라고 할 수 있습니다. 흔히, 블록조립과 의장작업은 최소 3개월 가량이 소요되고, 도크작업3 개월, 의장 및 안벽작업 3개월을 거쳐서 작업을 해야 하므로 최소 12개월 이상이 걸리고, 대형 선박을 건조시에는 그보다 더욱 긴시간이 소요되는 것이 당연합니다.선박의 전체 비용중에서 대개 엔진계통이 1/3내지 1/2정도를 차지하는 경우가 많이 발생하며, 디젤엔진뿐 아니라 엔진룸이 있는 기계실, 전기실의 규모가 대단하고 엔진에 흡기하기 위한 흡기덕트, 연소이후의 연소가스를 배출하기 위한 덕트 구조, 각종 배관의 설계와 유틸리티 적용, 전기제어적인 요소등이 합쳐져서 전체적으로 선박의 구성은 일반적인 플랜트에 준하는 정도로 복잡한 구조를 갖추고 있으며, 특히 좁은 장소에 각종 장비를 배치하여야 하므로 인건비와 경비 요소도 많이 발생합니다. 저는 기술사 9개의 자격과 대기업출신 감정인으로서 학력 경력 자격을 기초로 수많은 법원감정, 사감정, 기술자문을 해왔으며, 특히 법원소송과정에서의 억울한 케이스 즉, 법원감정서, 사감정서의 부실함을 제대로 검토하여 반박할 수 있도록 많은 사건에서 도움을 드려왔으며, 지금도 그와 같은 작업을 밤을 세워 노력하고 있으므로 큰 도움이 될 것으로 생각합니다.