일본철도연구회

고토히라전기철도 전동차 1070형 <div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/NdBA/9794859cdd797176055c365400700c10f4e6cf17" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/NdBA/9794859cdd797176055c365400700c10f4e6cf17" data-origin-width="1024" data-origin-height="768"></div> 1. 개요  데뷔 - 1957년(제조) / 1984년(개조/고토덴 투입)길이/폭/높이 - 18000 / 2718 / 4050편성 - 2량편성(2M)영업최고속도 - 85km/h설계최고속도 - 120km/h궤간 - 1067mm전기방식 - 직류 1.5kV주전동기 - 직류직권전동기 TDK-810A(75kW)편성출력 - 75kW * 4 * 2량 = 600kW(2량편성시)기어비 - 5.50제어장치 - 저항제어방식대차 -  다이렉트마운트 윙스프링 대차 TS-303/TS-303A/TS-310브레이크방식 - SME-D 발전제동 병용 전자직통 공기브레이크신호장치 - ATS   고토히라전기철도 1070형은 케이큐 700형(후에 600형으로 변경, 1957~1958년 도큐차량 제조)을 중고차량으로 도입하여 1984~1987년부터 운행을 시작하였다. 2량편성 3편성 6량이 도입되었으며, 고토덴 최초의 냉방차량이다. 현재는 1071~1074까지 2편성 4량이 남아 있다. 1984년 고토덴 1070형 도입 당시, 케이큐차량공업에서 고토덴 도입을 위해 개조작업을 했는데, 우선 전면부를 개조하여 관통형으로 고쳐서 기존 700형의 앞모습과는 달라졌으며, 크로스시트를 철거해서 전 차량의 실내를 롱시트로 만들었다. 브레이크장비도 변경했으며, 주제어기의 회로를 변경해서 가감속 성능을 변경하였고, 공기압축기 및 ATS설비도 고쳤다.   고토덴 최초의 냉방차량이라는 장점을 가지고 있었으므로, 입선 초부터 이를 최대한으로 활용하였다. 그 후에는 새로운 차량이 많이 증비되었고 차령이 60년이 넘은 구형차량이 되었으므로 현재는 통근시간 위주로만 활동한다. 고토덴 차량 중 유일하게 롤지를 사용하지 않고 행선판을 사용하는 차량이다. 2011년 나가오선에 추가 차량이 투입되어, 1075호와 1076호는 2011년에 폐차되었다. 현재는 아직 고토히라선에서 1071~1074 4량이 운용중이다. 2. 운행노선 고토히라전기철도 고토히라선    3. 차량기지 / 편성표 <div class="table-wrap"><table data-ke-type="table" data-ke-align="alignLeft" style="width: 100%;" border="1"><tbody><tr><td style="width: 60%; text-align: center;" colspan="3" rowspan="2"><고토덴코토히라          카와라마치/다카마츠칫코></td><td style="width: 20%; text-align: center;" rowspan="2"></td><td style="width: 20%; text-align: center;" rowspan="2"></td></tr><tr><td style="width: 20%; text-align: center;"></td><td style="width: 20%; text-align: center;"><></td><td style="width: 20%; text-align: center;"></td><td style="width: 20%; text-align: center;"></td><td style="width: 20%; text-align: center;"></td></tr><tr><td style="width: 20%; text-align: center;"></td><td style="width: 20%; text-align: center;">1070</td><td style="width: 20%; text-align: center;">1070</td><td style="width: 20%; text-align: center;"></td><td style="width: 20%; text-align: center;"></td></tr><tr><td style="width: 20%; text-align: center;"></td><td style="width: 20%; text-align: center;">Mc</td><td style="width: 20%; text-align: center;">M'c</td><td style="width: 20%; text-align: center;"></td><td style="width: 20%; text-align: center;"></td></tr><tr><td style="width: 20%; text-align: center;" rowspan="2"></td><td style="width: 20%; text-align: center;" rowspan="2">저항</td><td style="width: 20%; text-align: center;">MG</td><td style="width: 20%; text-align: center;" rowspan="2"></td><td style="width: 20%; text-align: center;" rowspan="2"></td></tr><tr><td style="width: 20%; text-align: center;">COMP</td></tr><tr><td style="width: 20%; text-align: center;">1071F</td><td style="width: 20%; text-align: center;">1071</td><td style="width: 20%; text-align: center;">1072</td><td style="width: 20%; text-align: center;">데하703</td><td style="width: 20%; text-align: center;">데하754</td></tr><tr><td style="width: 20%; text-align: center;">1073F</td><td style="width: 20%; text-align: center;">1073</td><td style="width: 20%; text-align: center;">1074</td><td style="width: 20%; text-align: center;">데하709</td><td style="width: 20%; text-align: center;">데하758</td></tr></tbody></table></div> 고토히라전기철도 붓쇼잔차고 소속.2량편성 2편성 4량 운용. 4. 회원 투고 사진 <div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignCenter" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/NdBA/fcde5248ec5db761e472c0119ec70be8209451f4" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/NdBA/fcde5248ec5db761e472c0119ec70be8209451f4" data-origin-width="1024" data-origin-height="768"></div>