이동지원센터 설치를 기대하며
몇 주 전 수지장애인자립생활센터(수지IL)와 용인시장님과의 면담에서 용인시장애인(교통약자)이동지원센터를 설치해주겠다는 대답을 받아냈다. 장애인이동지원센터 설치에 앞서 원활하게 운영하기 위해서 어떻게 하면 좋은지 뭐가 필요할지 짚어보고자 한다.
모든 전반적인 계획에 앞서 가장 중요한 부분은 예산인데 지원센터 설치와 운영을 위한 예산이 얼마나 확보되느냐와 어떻게 운영되는지가 중요하다. 예산이 생각보다 적으면 운영에 여러 제약이 따를 것이고 이용자들 입장에서 모든 여건을 충족시키기 어려울 것이다. 그렇다고 예산을 아주 많이 확보하는 것만이 능사는 아니다. 저비용 고효율적인 운용으로 용인시입장에서 예산을 절감하고 이용자들 입장에서도 한층 더 편리해진 이동지원수단을 이용하면서 용인시의 지역발전에 함께 할 수도 있을 것이다. 예산이야 용인시에서 용인지역 내 거주하는 이동지원수단이 필요한 장애인 수와 연령, 거주지, 자주 이용하는 이동경로, 활발한 시간대, 필요한 인력 등을 한 부분 한 부분 짜임새 있게 고려해서 잘 책정하리라 믿는다.
저상버스와 장애인콜택시시스템도 한층 더 강화돼야 되는데 저상버스의 경우 용인시 내에서만 다니는 코스이면 자체적으로 저상버스를 늘리거나 할 수 있겠지만 용인뿐만 아니라 수원, 화성, 성남 등까지 다니는 버스면 상황이 복잡해진다. 대부분 다른 지역 관할 버스들이 많을 거 같은데 좀 번거롭고 시간이 걸리겠지만 다른 지역들과 연계하여 저상버스 대수를 늘리면 좋지 않겠는가. 용인시뿐만 아니라 다른 지역 내 장애인들에게도 혜택이 돌아갈 수 있다.
그리고 장애인콜택시와 관련해서는 평일 한정된 시간에 그것도 예약을 해야 이용할 수 있는데 용인시장애인이동지원센터가 생기면 그 부분을 개선해야 할 것이다. 평일은 물론 주말에도 운영하고 시간도 24시간으로 이용 가능했으면 좋겠다. 비장애인들도 낮이든 밤이든 새벽이든 얼마든지 택시를 이용할 수 있는 것처럼 장애인들도 24시간 택시를 이용했으면 한다. 그리고 장애인콜택시 운행체계도 바꾸었으면 한다.
장애인콜택시가 수 백대 되는 것이 아니기에 여건상 어쩔 수 없지만 이동지원센터가 개설되면 일단은 조금 더 늘려서 예약제 택시와 항시대기제 택시를 따로 마련했으면 좋겠다. 예약제는 여유가 있는 이들이 따로 예약해서 이용하면 되고 항시대기제는 갑자기 필요하거나 급한 이들이 이용하는 시스템이다.
용인지역 내 장애인 수를 고려해서 적절하게 차량을 마련하고 인력도 조금 늘리면 완벽하지는 않더라도 충분히 가능한 일이라고 본다. 물론 예산이 수반되는 문제지만 장애인들에게 삶의 의욕을 높여줄 수 있고 또 그 시스템을 위해 인력들이 따로 투입돼야 하니 일자리를 조금 더 늘리는 일자리창출의 효과가 있지 않을까.
이동지원센터 설치 후 자체적으로 운영하는 시스템에 이어 현재 장애인콜택시를 보유하고 있고 운영하고 있는 용인시장애인종합복지관과 서북부장애인종합복지관, 용인IL센터, 지체장애인협회 등 장애인기관과 단체들이 협력관계를 맺어 서로 정보를 공유하고 필요할 때 업무를 나눠서 보다 더 원활하게 운영될 수 있었으면 좋겠다. 확실히 언제쯤인지 모르지만 빠르면 내년부터 시행될 것 같은데 용인시장애인이동지원센터를 기반으로 장애인들이 살기 좋은 지역사회가 되기를 바란다.
출처: 용인시민신문