2000년 12월 1일이네요.
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그때 상황은 제가 정확히 알고 있습니다.
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원래 경춘선에는 청량리-춘천간 통일호, 무궁화호가 운행하고 있었습니다만
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기본거리가 100km였기 때문에 학생할인도 적용이 안되는 전구간 동일운임이었습니다.
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통일호는 전구간 2300원이었던걸로 기억합니다.
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다만 철도회원 할인만 가능했죠.
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다만 딱 하루 두 편성의 '특정통일호'가 예외였는데
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성북-춘천간을 하루 2회 왕래하는 7량짜리 객차형 통일호였습니다.
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기본운임 1100원에 춘천까지는 2500원이었습니다.
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12월 1일에 변경된 사항이 바로
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일반 통일호 운임을 적용하던 청량리-춘천간 통일호를
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특정통일호(=통근형 통일호)의 운임체계로 변경하고 전좌석을 자유석으로 풀어버린 것입니다.
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승차권은 에드몬슨으로만 발매되었습니다.
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'노후화된 통일호->통근형 통일호' 는 사실 말이 안되는데
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운임체계가 변경되었을 뿐이지 차량에는 별다른 변화가 없었습니다.
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그리고 제가 외대역에 살았기 때문에 경춘선열차 지나가는 것은 자주 봅니다만
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승객이 탄 CDC가 지나가는 것은 한 번도 보지 못했습니다.
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그리고 그 이후 있었던 일을 말씀드리면...
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12월 1일이후
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부작용들이 나타나기 시작했는데
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출발역에서 승객들이 먼저 자리를 잡기 위하여 개표직후 우루루 뛰어들어가는 바람에
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안전사고의 위험이 커지고
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중간역 탑승승객의 경우 거의 입석으로 가야 했으므로 항의가 많이 들어왔던 것 같습니다.
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그래서 시행 2개월 만인 2001년 2월 1일 다시 다이아를 개정하여
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전좌석을 지정좌석제로 하여
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기본운임 1400원, 기본거리 25km의 운임체계가 생겨나게 된 것이었습니다.
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p.s
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제가 2000.12.1 첫열차를 이용했습니다.
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05:10 청량리발 통일호였는데
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청량리->춘천 에드몬슨 00001번을 가지고 있습니다.
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근데 나중에 알고보니 경춘선 에드몬슨 창구가 2개더군요.
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3번, 5번 창구 두개였기 때문에
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No.1 번 승차권도 두 장 존재한다는 이야기...
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첫댓글 휴일 오전에 청량리역 경춘선 플랫폼 개표 직후의 상황을 보면, 남녀노소 할거 없이, 칼루이스보다 더 빨리 뛰는 재미있는 장면을 심심찮게 목격하곤 했죠...^^ 정말 꼬부랑 어르신께서 전속력으로 달리시는거 정말 눈물겹더군요...-.ㅜ
요즘에 뛰는 이유는 자유석 떄문은 아니고요^^ 보통 열차가 1번홈에 정차해있는데 개찰구에서 꽤 멀기 떄문에 타려고 뛰는 것입니다.
네 맞습니다. 저도 이 시기에 성북역에서 약간의 표를 주웠는데 경춘선 통일호 에드몬슨이더라고요. 지금 생각해보니까 이 표가 상당히 귀해진것 같더군요.
예전에 새마을호 자유석 있을때도 그랬죠. 15%할인이고 마음대로 앉을 수 있다는 장점이 있어서 항상 먼저 매진되곤 했습니다. 개찰구에 줄 서 있다가 많은 분들이랑 같이 뛰던 기억이 나네요(자리선점땜에^^;)
특히 부산역 새마을호 전용 개찰구 있을때(1층) 거기서 5호차(자유석)과 거리가 상당히 되서 넘 힘들었던 기억도 나네요.
동대구<->포항간 CDC와 상황이 비슷하군요...