용인자동차검사소에 가서 차량 정기검사(겸 환경검사)를 실시합니다.

<div align="left">어쩌다보니 시간이 잘 맞아떨어져서, 오늘은 용인자동차검사소에 가서 차량 정기검사(겸 환경검사)를 실시합니다.</div><div align="left"><br></div><div align="left"><strong>목차</strong></div><div align="left"><strong>1. 검사소 도착 및 신청</strong></div><div align="left"><strong>2. 차량 외관검사 및 경음기 소음검사</strong></div><div align="left"><strong>3. 배기 소음 검사</strong>(5000rpm, 타코미터 없는모델은 별도 테스터기 이용)</div><div align="left"><strong>4. 배기 환경검사 </strong>(무부하 공회전)</div><div align="left"><strong>5. 결과지 받고 끝.</strong></div><div align="left"><br></div><div align="left"><br></div><div align="left"><br></div><div align="left"><strong>1. 검사소 도착 및 신청</strong></div><div align="left"><br></div><div align="left">일단 등록증과 보험영수증 (검사소에서도 팩스는 있으니, 보험영수증을 보내달라고 하시면 됩니다.)을 제출하고 1.5만원을 결재합니다.</div><div align="left"><br></div><div align="left">만일, 차대번호가 전부 써 있는 차량이 아니라면, 제출 전 등록변경부터 하실것을 권장하겠습니다.</div><div align="left">담당자가 차대번호의 사진을 찍은 후, 그 사진을 갖고 전산등록 하고, 차대번호를 등록증에 수기로 적어줍니다.</div><div align="left">이건 검사신청시 전산취소가 되어야되기에, 카드로 결재하셨으면 결재를 두번해야되는 불편함과 엄청나게 기다리는 문제가 발생합니다.</div><div align="left"><br></div><div align="left">여튼, 차대번호가 전체번호가 기입된 상태라면 바로 검사진행이 가능할겁니다.</div><div align="left"><br></div><div align="left"><br></div><div align="left"><strong>2. 차량 외관검사 및 경음기 소음검사</strong></div><div align="left"><br></div><div align="left">아직 용인검사소는 검사시행 초기인데다가, 차량이 순정인지의 여부를 판별하지 못하는듯 합니다.</div><div align="left">자동차 담당하는 직원중 분들이 바이크가 올 때마다 돌아가면서 업무를 맏는 모습을 보였습니다. (4월 11일 기준)</div><div align="left"><br></div><div align="left">일단, 차대번호(차대 타각및 추가 태그 둘다 확인합니다.) 확인 및 대조를 실시합니다.</div><div align="left">차대번호가 일부만 등록된 차종은, 이때 차대번호 전체를 재 등록하게 됩니다.</div><div align="left"><br></div><div align="left">외관검사는 크게 보는 부분이 없습니다.</div><div align="left">차와 동일하게, 타이어 잔여량이나 패드마모, 계기판 상태, 번호판 장착 및 봉인상태, 머플러 고정상태등..을 대략적으로 봅니다.</div><div align="left">(번호판 봉인은 이륜차 등록하는곳에서 서류 하나 쓰고 3500원쯤에 재발급 받을 수 있습니다. 봉인땜에 벌금 물고 후회하는것보다는 낫습니다.)</div><div align="left"><br></div><div align="left">그후, 경적을 약 3초간 눌러서 소음을 확인합니다.</div><div align="left">순정 경적이 아닐 경우, 이 때 소음검사장비(데시벨미터)를 사용합니다.</div><div align="left"><div align="left">소음이 큰 에어혼이나 트럭경적(110dB이상)을 달거나, 소리가 나지 않으면.. 불합격입니다.</div></div><div align="left">일반 자동차용 전자 혼 정도의 소음(105dB)이내이면 합격입니다.</div><div align="left"> </div><div align="left"><br></div><div align="left"><strong>3. 배기 소음 검사</strong>(5000rpm, 타코미터 없는모델은 별도 테스터기 이용)</div><div align="left"><br></div><div align="left">머플러 소음은, 배기구 측후방 약 80cm지점에서. 5000rpm정도까지 땡겨서 측정합니다.</div><div align="left">타코미터(rpm게이지)가 없는 차종인가요? 괜찮습니다. 멀티테스터처럼 생긴기구로 rpm을 재 줍니다.</div><div align="left">구변하지 않은 레이싱머플러같은놈을 달은 상태라던가, 순정머플러라도 머플러를 털어낸등의 소음원이 있다면 불합격입니다.</div><div align="left">소음은 최대(피크값)측정값으로 105dB이상을 넘지만 않으면 합격입니다.</div><div align="left"><br></div><div align="left"><div align="left">뱀다리를 달자면, 이참에 구조변경까지 같이 신청해서 한번에 처리해버리는것도 좋을겁니다. </div><div align="left">단, 배기촉매가 있다던가, 캬브모델인 경우 세팅을 잘 해주셔야 환경검사에서 낙방하지 않습니다.</div><div align="left"><br></div><div align="left"><br></div><div align="left"><strong>4. 배기 환경검사 </strong>(무부하 공회전)</div><div align="left"><br></div><div align="left">이번에 새로 시행하게 된 시험 중 하나입니다.</div><div align="left">차량이 공회전중인 상태에서, 머플러 배기구에 프로브를 꽂아 실시합니다.</div><div align="left">배기구가 2개 이상일 경우 배기구 수량만큼 측정을 합니다. 배기파이프의 형상은 따지지 않고, 배기구만을 따져 각 배기구마다 찍게 돼있답니다.</div><div align="left"><br></div><div align="left"><br></div></div><div align="left"><br><img width="480" class="txc-image" id="tx_entry_413" style="clear: none; float: none;" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/225502445347DAF827" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="480" data-filename="1397213521089_20140411_151249.jpg" exif="{}" id="A_225502445347DAF827B5D5"/></div><div align="left"> </div><div align="left"><br></div><div align="left"><div align="left">검차 상황은 CCTV로 실시간 촬영이 되므로, 차량 후방 및 배기구 상태가 전산상에 등록됩니다.</div><div align="left">추후, 순정머플러가 아닌것으로 파악된다면 엄청난 불이익을 당할 수 있으므로, 구변을 미리 해두실 것을 권장합니다.</div><div align="left"><br></div><div align="left">검차 합격기준은 아래와 같습니다.</div><div align="left">일산화탄소(CO)가 3.5</div><div align="left">탄화수소(HC)가 1500</div><div align="left"><br></div><div align="left">에어클리너 상태, 점화플러그 상태, 캬브레터 조정상태가 나쁘면.. </div><div align="left">간단히말해 머플러뒤에 휴지대고 스로틀을 몇번 감아봤을 때, 탄내나 심한 휘발유 냄새가 난다면 아웃입니다.</div><div align="left"><br></div><div align="left">에어필터, 점화플러그, 캬브레터 정비 후, 여전히 머플러에서 휘발유냄새/탄내가 난다면..</div><div align="left">엔진자체의(밸브유격, 피스톤링 상태 불량이라던지, 헤드에 카본이 꼈다던지...여튼 엔진불량으로 인한..) 수리가 필요할겁니다.</div><div align="left">그도 아니라면, 삼원촉매를 어떻게든 달아보는 수 밖에는 없습니다.</div><div align="left"><br></div><div align="left">그리고, 충분한 예열과 머플러 불어내기(그냥 고회전으로 좀 쏴 주고 검사소에 가면..) 정도면 합격할 수 있습니다.</div><div align="left">디젤차의 탄화수소로 인한 불합격의 많은 원인 중 하나가 , 머플러에 쌓인 검댕이 문제였다고 합니다.</div></div><div align="left"><br></div><div align="left"><br></div><div align="left"><br></div><div align="left"><br></div><div align="left"><strong>5. 결과지 받고 끝.</strong><br></div><div align="left"> </div><div align="left"><p style="text-align: center;"> </p><p> </p><p style="text-align: center;"> </p><p> <img width="480" class="txc-image" id="tx_entry_1518" style="clear: none; float: none;" src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/217C20445347DAF81C" border="0" vspace="1" hspace="1" actualwidth="480" data-filename="1397213522117_20140411_161657.jpg" exif="{}" id="A_217C20445347DAF81C8D0E"/></p><br></div><div align="left"><div align="left">제 차는 인젝션차량에 삼원촉매까지 끼워진 순정머플러라 0에 53이라는 숫자가 나왔습니다.</div><div align="left"><br></div><div align="left">일단.. 요렇게 측정을 받으면 직인이 찍힌 검사성적서를 하나 받고 집에가면 됩니다.</div><div align="left"><br></div><div align="left"><br></div><div align="left">제 경우는 자동차도 그냥 직영검사소 가서 그냥 받아오기 때문에, </div><div align="left">이륜차량도 관리상태만 괜찮으면 그다지 문제없이 검차 합격을 할 수 있을거라 봅니다.</div></div>