실기 교재 단로기 개폐순서관련질문

[늘푸른하늘]

실기 정규반 교재에서 질문입니다
단로기와 개폐기는 인터록 기반으로 운영해야하자나요
그런데 2중모선에서 b모선 점검하기위한 절체순서를 보면 사진에서와같이 젤 오른쪽의 단로기, 차단기를 동기화(위상차 같게)하고 no.2 t/l의 단로기인 21을 바로 온 하는 이유를 모르겠습니다 20차단기를 열고난 뒤 단로기를 온해야 하는것아닙니까? 알려주세요

[전기장이]

저두 그부분이 궁금했습니다.
DS는 차단기OFF시에만 작동가능하고 차단기ON상태에서 DS를 조작하면 엄청난 불꽃쇼를 볼 수 있다고 하던데...

차단기 OFF없이 저렇게 해도 괜찮은 건가요?

전문가님 외면 마시고 답변을 부탁합니다

[전기장이]

추측컨데... 동기화 때문에..
단로기의 1차측과 2차측간 전위차가 없어졌기 때문에 부하 개폐가 아닌 게 되네요.
즉 DS 21을 ON해도 회로는 ON -> ON.
그 이후 DS 22를 OFF해도 회로는 ON -> ON 이므로 부하개폐가 아닌게 되네요(순서 매우 중요)

이 논리 밖에 없을 듯 요...

게다가 수용가로 봐선 부하 차단없는 무정전 점검이 간절하겠지요..(이중모선을 하는 이유)

위상차를 같게하는 이유가... 바로... 부하측 차단기를 조작 안하고 절체하려는 목적...

[탁봉이]

저도 이거 방금물어볼라 했는데 ㅋ

[사시랑이]

안녕하세요..답변드립니다.

전기 장이님의 말씀처럼

a모선과 b모선을 동기화 시켰기 때문에, 전류의 위상과 크기가 같아졌기 때문에

21번 단로기는 당장 큰 전류가 흐르지 않으며, 22번 단로기를 off 했을 때부터 흐릅니다.

또한 20번 차단기는 부하 전류를 계속 공급을 해야하기 때문에 차단을 하면 안됩니다.

[늘푸른하늘]

답변 감사합니다^^

[반드시필]

못찾겠네요 정규반 어디부분인지 허허...