<P>르노와 인선모터스의 협약 내용을 알아보고싶어 검색하던 중 행사사 글 (2012년 11월 15일)을 발견하고 </P>
<P>찾아서 다시 함 읽어봤습니다. 상기 할만한 사항들이 있어 옮겨봅니다.</P>
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<P>---------------------------------------------------------------------------------<BR>새올전자민원창구로 귀하께서 제출한 건의사항에 대하여 아래와 같이 회신하오니 자세한 사항은 <BR>고양시청 도시계획과(상임기획팀 ☏8075-3107)으로 연락 주시기 바랍니다. </P>
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<P>▣ 회신내용</P>
<P> </P>
<P><STRONG>가.</STRONG> 우리시에서 구상하는 자동차클러스터는 자동차와 관련된 연구,부품판매, 수리,리싸이클 등 관련산업이 </P>
<P>상호작용을 통해 새로운 가치를 창출하는 자동차종합단지이며, <BR><STRONG>환경부에서는 「전기·전자제품 및 자동차의 자원순환에 관한 법률」에 근거하여 자원순환체계 선진화 시범<BR>사업으로 2012. 1. 19일 현대/기아자동차와 같은해 3. 20일 르노삼성/한국GM/쌍용과 협약이행 <BR>조인식을 가졌으며, 시범사업 추진사항으로 인선모터스(주)에서는 지난 8월28일 르노삼성자동차(주)와<BR> “폐 자동차 자원순환 선진화 시범사업”관련 협약을 체결하였습니다.</STRONG></P>
<P> </P>
<P><STRONG>나</STRONG>. 지난 11월 1일 주민설명회시 “<STRONG>자동차클러스터사업 40만평방미터(약12만평) 중 약 1만여 평방미터</STRONG></P>
<P><STRONG>(약 3천여평)가 자동차리사이클 사업부지로 예상된다.”설명한 사실이 있으며,</STRONG></P>
<P> </P>
<P><STRONG>다</STRONG>. 개발제한구역 해제는“개발제한구역의 조정을 위한 도시관리계획 변경안 수립지침”에 의거 공익적 목적의 </P>
<P>개발수요가 발생될 경우 공공이 주도하는 사업의 형태로만 진행되므로 특정 기업의 이익을 위한 목적만으로 </P>
<P>사업이 추진될 수 없음을 알려드립니다.</P>
<P> </P>
<P><STRONG>라</STRONG>. 또한, 우리시가 구상하는 사업 후보지 중에는 일부 지역이 개발제한구역으로 특수목적법인(SPC)을 설립할 시 </P>
<P>공공기관(고양도시관리공사 등)이 51% 이상의 지분을 참여하고 사업의 주체가 되며, 여러분께서 궁금해 하시는 </P>
<P>인선이엔티(주)도 특수목적법인(SPC)구성시 참여가 가능한 사항입니다.</P>
<P>(인선이엔티에서 SPC구성에 참여하겠다는 의사를 밝힘.)</P>
<P> </P>
<P><STRONG>마.</STRONG> 따라서, 자동차클러스터사업의 단지공사가 완료되면 SPC 참여지분에 의거<STRONG>“수의계약”으로 분양이 가능하며 <BR>인선이엔티(주)에서 구상하는 사업면적은 자동차리사이클센터를 포함한 약 3∼4만평을 제시하고 있어 <BR>사업추진에 따른 재정부담도 상당히 감소하게 되어 사업을 계획하게 되었습니다.</STRONG></P>
<P> </P>
<P><STRONG>바</STRONG>. 또한, 식사지구에서 반대하는 시설은 인선이엔티(주) 폐기물 처리시설로 우리시가 아닌 타지역으로 완전 이전할 </P>
<P>예정이며, 자동차리사이클 시설은 주민들의 반대없이 착공되었으며 <STRONG>앞으로 10개월후면 인선모터스(주)의 </STRONG></P>
<P><STRONG>자동차 리사이클시설이 준공 운영될 예정이므로,</STRONG></P>
<P> </P>
<P><STRONG>사</STRONG>. 자동차 리사이클시설과 관련하여 주민들께서 소음·진동·분진 등의 환경오염을 우려하신다면 <STRONG>민·관 합동 검증위원회를 </STRONG></P>
<P><STRONG>구성하여 주거환경 저해요인이 발견될 시 자동차클러스터 사업에서 리사이클시설을 제척하도록 조치할 것임을 </STRONG></P>
<P><STRONG>회신합니다.</STRONG> 끝. <BR></P>
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찬성측 중에는 정확한 내용을 알려고하지도 않는 분들이 많으신것 같더라구요. 그동안 고양시에서 이랬다저랬다 뒤집은 숱한 내용들은 다 잊어뿔고 본인들이 원하는 부분만 기억하고는 市를 못 믿으면 어떡하냐구,,저를 설득하더군요. ㅠㅠ 인선이 르노와 맺은 협약도 상세 내용은 아랑곳없고 르노라는 자동차기업만 기억하지 싶습니다.
방대한 자료들을 다 보여줄 수는 없고 고양시가 그동안 말바꾸기 한 내용들을 간략하게 정리해서 찬성측에 보여줘야하는거 아닌지 몰겠습니다. 예를 들어 첨에 3천평이라고 했던 리싸이클링 부지가 5%(6,500평)로 둔갑한거며 일자리 창출 숫자 등등,,,이해하기 쉽도록 임팩트 있게 정리해서 전달하면 어떨지,, 소용없을까요?
첫댓글 이미 알고있었음에도 고양시의 말 바꾸기에 새삼 놀랐구요, 제 기준으로는 이해하기 힘든 내용이 많네요. (가) 의 환경부 어쩌구 와 강매 자동차클러스터는 뭔 상관이며 ,,
리싸이클링 부지가 겨우 5%입네 뭐네 대수롭잖게 생각해서 찬성한다는데 (마) 인선의 사업부지가 3~4만평이라고 나와있는건 또 뭐며,, (나)의 자동차리싸이클링 부지 3천평은 언제부터 5%로 늘어났는지 등등,,
인선과 르노가 협약을 맺었으니 ....걱정입니다. 찬성측은 폐차장은 자기들도 반대라고 했는데 이 내용을 보고 또 재제조부픔이란 단어를 접하고 무슨 생각을 할까요? 이럴줄은 몰랐다 아니면 난 땅만 팔면 그만이니 별 관심도 없다라고 반응을 할까요?
찬성측 중에는 정확한 내용을 알려고하지도 않는 분들이 많으신것 같더라구요. 그동안 고양시에서 이랬다저랬다 뒤집은 숱한 내용들은 다 잊어뿔고 본인들이 원하는 부분만 기억하고는 市를 못 믿으면 어떡하냐구,,저를 설득하더군요. ㅠㅠ 인선이 르노와 맺은 협약도 상세 내용은 아랑곳없고 르노라는 자동차기업만 기억하지 싶습니다.
방대한 자료들을 다 보여줄 수는 없고 고양시가 그동안 말바꾸기 한 내용들을 간략하게 정리해서 찬성측에 보여줘야하는거 아닌지 몰겠습니다. 예를 들어 첨에 3천평이라고 했던 리싸이클링 부지가 5%(6,500평)로 둔갑한거며 일자리 창출 숫자 등등,,,이해하기 쉽도록 임팩트 있게 정리해서 전달하면 어떨지,, 소용없을까요?