1. 경인선 급행
<br>
<br>
솔직히 경인선 급행은 정차역으로 봐선 급행도 아닌 것 같습니다.
<br>
<br>
급행이래봤자 겨우 1정거장만 통과하니...
<br>
<br>
제 생각엔 적어도 이 구간만 정차해야 급행 운행에서 효율성이 더욱 클 것 같습니다.
<br>
<br>
(동인천역까지 급행선로공사 완공시)
<br>
<br>
구로-역곡(온수 정차가 가능하다면 역곡 대신 온수로 하는 게 나을 것 같네요.)-부천-부평-주안
<br>
<br>
-제물포-동인천
<br>
<br>
<br>
2. 경부선 급행
<br>
<br>
경부선 급행도 정차역으로 봐서는 별로 완행과 차이가 없을 듯 합니다.
<br>
<br>
차라리 이렇게 한다면 어떨까요?
<br>
<br>
가리봉-안양-수원-오산-서정리-평택-성환-천안
<br>
<br>
<br>
물론 급행이 정차했던역을 통과시킨다는 게 쉬운 일은 아니지만, 대신 급행 횟수를 줄이고
<br>
<br>
각 역마다 급행 시간표를 조그마한 팜플렛 형식으로 해서 배부를 활성화 한다음에, 완행 횟수를
<br>
<br>
늘려서 완행을 타고 가 급행역에서 내린다음에 급행을 타는 형식으로 승객들을 유도한다면
<br>
<br>
효율적일 것 같습니다.
<br>
<br>
※추신: 경부선 열차를 타고가면서 보다가 아직 미완공된 역사들을 보고 너무 황당했습니다.
<br>
<br>
착공일이 96년이라고 들었는데, 그 역사를 담당한 회사들은 그동안 뭘 하고 있었는지...
<br>
<br>
딸랑 플랫폼 한개만 만들어놓았더군요.
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<!-- -->
정왕역//반대로 역곡정차 주장하는 사람들.. 온수내려서 한 정거장인데 뭘그러나.. 라고 하면 어떻게 반응하실건지... 아무래도 온수가 환승역이므로 급행열차-7호선이 더 낫지 않을까합니다. 급행열차-역곡-완행열차-온수-7호선보다는... 계속 말하는거지만 게다가 신도림에서 환승하는 강남방면 승객 분산도 가능하고...
그리고 버스환승문제는 역곡종점버스들을 온수종점으로 연장하는 것이 좋지 않을까 싶습니다.. 그러면 시흥쪽에서도 역곡역으로 와서 급행을 이용한다고 하셨는데 버스들이 연장되면 급행열차와 더불어 7호선도 더 쉽게 이용할 수 있을 것 같습니다.. 그러면 강남쪽으로도 더 쉽게 이동할 수 있겠지요..
정왕역//반대로 역곡정차 주장하는 사람들.. 온수내려서 한 정거장인데 뭘그러나.. 라고 하면 어떻게 반응하실건지... 아무래도 온수가 환승역이므로 급행열차-7호선이 더 낫지 않을까합니다. 급행열차-역곡-완행열차-온수-7호선보다는... 계속 말하는거지만 게다가 신도림에서 환승하는 강남방면 승객 분산도 가능하고...
그리고 버스환승문제는 역곡종점버스들을 온수종점으로 연장하는 것이 좋지 않을까 싶습니다.. 그러면 시흥쪽에서도 역곡역으로 와서 급행을 이용한다고 하셨는데 버스들이 연장되면 급행열차와 더불어 7호선도 더 쉽게 이용할 수 있을 것 같습니다.. 그러면 강남쪽으로도 더 쉽게 이동할 수 있겠지요..