Why obscure express bus operator is suddenly market favorite 고속버스운영사가 인기종목

[Condel]

천일고속 주가는 고속버스터미널 재개발 기대감에 9거래일 연속 상한가를 기록하며 금요일 상승세를 이어갔습니다.

천일고속은 터미널의 2대 주주로, 신세계센트럴의 지분 70.49%에 이어 16.67%를 보유하고 있습니다.

주가가 급등했음에도 불구하고 천일고속의 올해 9월말현재 영업손실은 51억원으로 지속적으로 악화되고 있습니다.

목요일 장중 최고가 기준으로 박도현회장의 보유주식가치는 3,329억원으로 하루만에 800억원이 증가했습니다.

Why obscure express bus operator is suddenly market favorite

왜 무명 고속버스운영사가 갑자기 시장의 인기종목이 되었을까?

By Jun Ji-hye 전지혜 기자

Published Dec 5, 2025 4:07 pm KST

Korea Times

Seoul Express Bus Terminal in southern Seoul, Nov. 26 / Yonhap 서울 강남구 서울고속버스터미널, 11월 26일 / 연합뉴스

Chunil Express shares extended their gains Friday after hitting the daily upper limit for nine consecutive sessions on expectations surrounding the redevelopment of the Seoul Express Bus Terminal.

천일고속 주가는 서울고속버스터미널 재개발 기대감에 힘입어 9거래일 연속 상한가를 기록하며 금요일 상승세를 이어갔다.

The stock closed at 413,000 won ($281), Friday, up 9.69 percent from the previous day, while the KOSPI rose 1.78 percent to finish at 4,100.05.

천일고속 주가는 금요일 전일 대비 9.69% 상승한 41만 3천 원(281달러)으로 장을 마감했고, 코스피 지수는 1.78% 상승한 4,100.05로 장을 마감했다.

From Nov. 19 through Dec. 3, the express bus operator hit the daily upper limit for nine straight sessions. The sharp rally prompted trading suspensions on Nov. 26 and again on Dec. 1 due to excessive volatility. Although the stock fell 5.64 percent on Thursday, ending its winning streak, it rebounded the following day.

천일고속버스는 11월 19일부터 12월 3일까지 9거래일 연속 상한가를 기록했다. 이러한 급등세는 과도한 변동성으로 인해 11월 26일과 12월 1일에도 거래가 중단되는 사태를 초래했다. 목요일 주가가 5.64% 하락하며 상승세를 마감했지만, 다음 날 반등했다.

The surge has been fueled by anticipation over the redevelopment of the Seoul Express Bus Terminal.

서울고속버스터미널 재개발에 대한 기대감으로 주가가 급등했다.

On Nov. 26, the Seoul Metropolitan Government announced it had begun formal preliminary negotiations with Shinsegae Central, Shinsegae Group’s real estate development subsidiary, and the terminal operator to advance a large-scale mixed-use development project for the 146,260-square-meter site.

11월 26일, 서울시는 신세계그룹의 부동산 개발 자회사인 신세계센트럴, 그리고 터미널 운영사와 14만 6,260㎡ 부지에 대규모 복합개발 사업을 추진하기 위한 공식 예비 협상을 시작했다고 발표했다.

Chunil Express is the terminal’s second-largest shareholder, holding a 16.67 percent stake after Shinsegae Central’s 70.49 percent. Investors appear to be betting that the company’s stake will increase in value once redevelopment moves forward.

천일고속은 터미널의 2대 주주로, 신세계센트럴의 지분 70.49%에 이어 16.67%를 보유하고 있다. 투자자들은 재개발이 진행되면 천일고속의 지분 가치가 상승할 것으로 예상하고 있다.

Despite the stock’s steep rise, Chunil Express’ underlying performance has continued to worsen.

주가가 급등했음에도 불구하고 천일고속의 기초 실적은 지속적으로 악화되고 있다.

According to its regulatory filing, the company posted a cumulative operating loss of about 5.1 billion won from January to September this year.

공시 자료에 따르면, 회사는 올해 1월부터 9월까지 누적 영업손실 약 51억 원을 기록했다.

Cash and cash equivalents stood at just 567 million won, while short-term borrowings totaled 14.75 billion won, resulting in an adjusted debt ratio of 372.13 percent. Its gross profit margin remains around 2 percent, underscoring the persistent structural weakness in its core transport operations.

현금 및 현금성자산은 5억 6,700만 원에 불과했고, 단기차입금은 147억 5천만 원이었으며, 조정부채비율은 372.13%였다. 매출총이익률은 약 2%에 머물고 있어 핵심 운송 사업의 지속적인 구조적 취약성을 여실히 보여준다.

The stock’s rally, meanwhile, has significantly boosted the personal wealth of CEO Park Do-hyun.

한편, 주가 상승으로 박도현 대표의 개인 자산이 크게 증가했다.

As of Sept. 30, Park owned 642,725 shares, or a 44.97 percent stake, in the company.

9월 30일 기준, 박 대표는 회사 주식 64만 2,725주(지분율 44.97%)를 보유하고 있다.

Based on Thursday’s intraday high of 518,000 won, his holdings were worth roughly 332.9 billion won. Compared with Wednesday’s upper-limit price of 399,000 won, which valued his stake at about 256.4 billion won, Park’s net worth increased by as much as 80 billion won in just a single day.

목요일 장중 최고가인 518,000 원을 기준으로 그의 보유 주식 가치는 약 3,329억 원이다. 수요일 상한가 399,000원과 비교하면 그의 지분 가치는 약 2,564억원으로, 박 회장의 순자산은 단 하루 만에 최대 800억원이나 늘었다.

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