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<P><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">'북경~상해'간을 운행하는 여객열차들중</SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">유일하게 비공조열차(에어컨없는 열차)인 </SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">'1461/1462(북경~상해 보쾌열차)'열차,</SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">공조열차(空調列車 에어컨열차)로 변경되면서</SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">운임인상되어....</SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">이로써 '북경~상해'여객열차는 모두 공조열차가 되어....</SPAN></P>
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<P><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt"><STRONG></STRONG></SPAN> ------------------------------------------</P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt"><STRONG>'1461/1462 북경~상해 보쾌열차'에 </STRONG></SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt"><STRONG> 에어컨객차가 조성됨에 따라, </STRONG></SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt"><STRONG>북경~상해간 운임88위안시대 역사속으로 사라져...</STRONG></SPAN></P>
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<P><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt"><STRONG>*제1461북경발 상해행 보쾌열차사진</STRONG></SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt"><STRONG></STRONG></SPAN> <A href="http://bbs.railcn.net/viewthread.php?tid=468134&extra=page%3D1">http://bbs.railcn.net/viewthread.php?tid=468134&extra=page%3D1</A></P>
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<P><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt"><STRONG></STRONG></SPAN> </P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt"><STRONG></STRONG></SPAN> </P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt"><STRONG>북경일보 2010년6월28일.</STRONG></SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">6월27일오전11시, 북경역 11번홈에서는</SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">에어컨없는 객차로 조성된 제1461북경발 상해행 보쾌열차가 </SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">조용히 여객들의 승차를 기다리고 있었다.</SPAN></P>
<P> </P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">제1461열차는 11시57분이 되자, 상해를 향하여 시발하였다.</SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">에어컨없는 열차로는 마지막 운행에 나서게된 것이다.</SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">이로써 제1461북경발 상해행 보쾌열차는 </SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">근20년간의 비공조열차(에어컨없는 열차)로써의 운행을 마감하였다.</SPAN></P>
<P> </P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">이 열차가 공조열차로 변경됨에따라</SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">북경~상해간 운임88위안 시대도 역사속으로</SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">사라지게되었다.</SPAN></P>
<P> </P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">'1461북경-상해/1462상해-북경'열차의 객차가</SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">공조객차(에어컨객차)로 교체됨에따라,</SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt"><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">88위안이었던 </SPAN>북경~상해간 경좌(잉쭤hard seat)운임은</SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">158위안으로 인상되었다. </SPAN></P>
<P> </P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">*참고,</SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">1461북경발 상해행 보쾌열차가 </SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">비공조열차로는 마지막 운행길에 나서는 6월27일의 승차권</SPAN></P>
<P><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt"> </SPAN><A href="http://cafe.daum.net/chinarail/9wDf/427"><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">http://cafe.daum.net/chinarail/9wDf/427</SPAN></A></P>
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<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width=670 align=center border=0>
<TBODY>
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<TD class=biaotihong align=middle height=60>88元票价京沪“绿皮火车”退役</TD></TR>
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<TD class=fubiao align=middle height=30></TD></TR>
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<TD align=middle bgColor=#dff3fe height=25>文章来源：北京日报 更新时间：2010-6-28 9:26:52</TD></TR></TD></TR>
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<TD class=yjbiaoti height=50>相关标签：票价,京沪</TD></TR>
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<TABLE height=500 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=660 align=center border=0>
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<TD id=fontzoom vAlign=top height=500><SPAN class=main_tdbg_670t style="WORD-BREAK: break-all">
<P> 昨天上午11时，北京站13号站台，身披绿衣的1461次列车静静地等待旅客上车，11时57分，它准时出发奔往上海，完成它的最后一趟使命——此后，这列跑了近20年的“绿皮火车”将光荣退役。</P>
<P> 京沪间惟一一对“绿皮火车”1461/1462次，曾在京沪铁路线上书写了一个神话。在铁路大提速的背景下，这趟需要23小时40分才能从北京到上海的列车仍以它低廉的价格、稳定的线路，吸引了许多“回头客”。88元，从北京到上海，这个价格在眼下也几乎成为一个奇迹。</P>
<P> 26日，1462次“绿皮列车”从上海开往北京的最后一趟旅程前，上海车站特地为这个熟悉的老朋友举行了一个简短的告别仪式。1461次列车长黄斌对这个老伙计更是依依不舍，尽管夏天暴热、冬天味大，但它的皮实耐用，让这趟线儿上的列车员们很是省心。</P>
<P> 昨天早上的北京站售票厅里，不少购买1461次列车车票的旅客颇感意外：“158元？不是88元吗？……啊？换车了？”“我坐这车都坐了五六年了，还真是坐出感情来了。”家住上海浦西的陆灵华拿着手里的新车票格外感慨，他赶紧从钱包中掏出前两天的车票，“这几张老车票我得好好保留作个纪念。”</P>
<P> 售票人员告诉记者，1461/1462次列车换车后的最低票价为硬座158元，尽管涨价了，但也仍是京沪间最便宜的火车票。（作者：金可）</P>
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중국철도뉴스
'1461/2북경~상해 보쾌열차'의 비공조객차가 공조객차로 교체되면서, 북경~상해 88위안시대 역사속으로...
K715
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10.06.28 20:49
댓글 1
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첫댓글 88원이 상징하는 한 시대가 사라지는 느낌이네요. 철도의 성장속에 중국이란 나라의 포부를 생각해볼수 있어요.