이동식 크레인종류

<P align=center><STRONG><FONT size=2><FONT color=#000066>[이동식크레인 종류]<BR></FONT></FONT></FONT></STRONG> <TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width=610 border=0> <TBODY> <TR> <TD width="1%"> </TD> <TD width="99%"> <TABLE borderColor=#006699 cellSpacing=1 cellPadding=0 width=600 border=1> <TBODY> <TR> <TD width=100 bgColor=#9cb694> <P align=center>종  류</FONT></P></TD> <TD width=200 bgColor=#bdcfbd> <P align=center> 사      진</FONT></P></TD> <TD width=300 bgColor=#bdcfbd> <P align=center> 장비 설명서</FONT></P></TD></TR> <TR> <TD width=100 bgColor=#bdcfbd height=108> <P align=center>유압식크레인<BR></FONT></P></TD> <TD width=200 height=108> <IMG height=116 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.e-crane.co.kr%2Fdata%2Fmain%2Fimage%2Fphotocrane.jpg" width=200></TD> <TD width=300 height=108> <TABLE height=99 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=295 border=0> <TBODY> <TR> <TD width=9> </TD> <TD width=286>크레인 샤시(케리어)위에 회전부와 유압식<BR>신축붐으로 구성되여 있으며, 주행이 뛰어나 <BR>중거리와 단기간 사용에 편리하다. <BR>국내에는 8톤~160톤까지 있으며, 중형 25톤과<BR>50톤은 대부분 삼성중공업 제품이며 <BR>그외 기종은 일본(타다노/가토)에서 수입되였으며 일부 미국제품이 있다.</FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR> <TR> <TD width=100 bgColor=#bdcfbd> <P align=center>올 터레인</FONT></P></TD> <TD width=200> <IMG height=102 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.e-crane.co.kr%2Fdata%2Fmain%2Fimage%2Faltrn.jpg" width=200 border=0><BR></TD> <TD width=300> <TABLE width=297 border=0> <TBODY> <TR> <TD width=5> </TD> <TD width=282>Off용 하부 케리어에 고속 주행을 할 수 있게 제작되여 있으며 크레인 운전석에서 운전할 수 있어 험지 사용이 편리하다.<BR>케리어 부분에 잭업장치를 갖고 있어 상부회전체 부분을 수평으로 유지 할 수 있고 유럽(독일)에서 대부분 수입되였으며 일부 일본/불란서/이태리에서 수입되였다.</FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR> <TR> <TD width=100 bgColor=#bdcfbd> <P align=center> 러프터레인</FONT></P></TD> <TD width=200> <IMG height=101 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.e-crane.co.kr%2Fdata%2Fmain%2Fimage%2Frough.gif" width=200 border=0> </TD> <TD width=300> <TABLE width=298 border=0> <TBODY> <TR> <TD width=6> </TD> <TD width=282>하부와 상부가 크레인 운전석에서 조정이 되며, 험지에서 사용되도록 후레임이 견고하게 제작되였다.<BR>최근에는 주행속도가 시속 50km 가능하여 좁은 도심지에서도 사용이 가능하게 되었다. 대부분 일본(타다노/가토/코벨코)에서 수입되였으며 25톤급이 주력을 이루고 있다.</FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR> <TR> <TD width=100 bgColor=#bdcfbd> <P align=center>앵글 크레인</FONT></P></TD> <TD width=200> <IMG height=122 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.e-crane.co.kr%2Fdata%2Fmain%2Fimage%2Fmechanical.jpg" width=200 border=0> </TD> <TD width=300> <TABLE width=298 border=0> <TBODY> <TR> <TD width=9> </TD> <TD width=279>크레인 샤시(케리어)위에 회전부를 갖고 있으며 고정식 격자 모양의 용접붐으로 구성되여 있으며 필요한 붐길이를 지상에서 조립하여 현장에서 장기간 사용되는 부두나 대형공사장에서 사용되고 있다.   대부분 일본(P&H)과 미국에서 수입되였으며 붐을 최초에 앵글로 제작하였으므로 앵글크레인이라고 국내에서 불리어지고 있다.</FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR> <TR> <TD width=100 bgColor=#bdcfbd> <P align=center>크로라크레인</FONT></P></TD> <TD width=200> <IMG height=129 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.e-crane.co.kr%2Fdata%2Fmain%2Fimage%2Fcrawler.jpg" width=200 border=0> </TD> <TD width=300> <TABLE width=296 border=0> <TBODY> <TR> <TD width=10> </TD> <TD width=276>하부가 케타필라(무한궤도 또는 게다)로 구성되여 있어험지에서 사용이 용이하여 기초공사에 많이 사용되고 있다.크레인 어태치먼트(오가/함마/바이브로)를 설치하여 기초 말뚝을 박는데 사용되며, 대형(150톤)은 교량설치나 프란트 현장에 많이 사용된다.    대부분 일본(I.H.I/스미토모/히타치/코벨코)에서 수입되였으며 초대형은 독일과 미국에서 수입되였다.</FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR> <TR> <TD width=100 bgColor=#bdcfbd> <P align=center>파일드라이버</FONT></P></TD> <TD width=200> <IMG height=136 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.e-crane.co.kr%2Fdata%2Fmain%2Fimage%2Fpile.jpg" width=200 border=0> </TD> <TD width=300> <TABLE width=294 border=0> <TBODY> <TR> <TD width=11> <P> </P></TD> <TD width=273>크로라 크레인에서 개발된 제품으로 붐 대신에 백-스테이지를 설치하여 보다 무거운 어태치먼트를 안전하게 사용하도록 개발되였으며, 많은 기능을 추가하기 위하여 고마력 엔진과 4개의 윈치드럼으로 구성되여 있다. 주행하는 주행모타의 능력으로 성능을 구분한다.모두 일본(닛샤/I.H.I/코벨코)에서 수입되였으며 최근에는 크로라 크레인을 개조한 드라이버도 많이 있다.</FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR> <TR> <TD width=100 bgColor=#bdcfbd> <P align=center>타워크레인</FONT></P></TD> <TD width=200> <IMG height=115 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.e-crane.co.kr%2Fdata%2Fmain%2Fimage%2Ftower.jpg" width=200 border=0> </TD> <TD width=300> <TABLE width=294 border=0> <TBODY> <TR> <TD width=12> <P> </P></TD> <TD width=272>고층 아파트와 건물을 지을 때 자재를 운반하기 위하여 제작되였으며 T형과 러핑형으로 크게 나누어 지고,용량은 모멘트로 결정되며, 후크 높이와 집길이로 제품의 사양을 선택한다.<BR>대부분 유럽(독일/프랑스/이태리)에서 수입되였으며 국내에서 기술제휴로 한양과 현대에서 제작하고 있다.</FONT></TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR> <TR> <TD width=100 bgColor=#bdcfbd> <P align=center>카고 크레인</FONT></P></TD> <TD width=200> <P> <IMG height=103 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.e-crane.co.kr%2Fdata%2Fmain%2Fimage%2Florry.jpg" width=200 border=0></P></TD> <TD width=300> <TABLE width=294 border=0> <TBODY> <TR> <TD width=13> <P> </P></TD> <TD width=271> <P>중형 트럭에 물건을 상하차 하기 위하여 만들어 졌으며 용량은 장착트럭으로 분류하여 5톤, 8톤, 11톤이라고 칭하고 있다. 인양능력은 대부분 3 tm 모멘트를 갖고 있으며, 도달 높이로 사양을 결정한다. 국내에서는 수산중공업, 광림기계에서 제작하고 있으며 일부 외국에서 수입 장착되고 있다.</FONT></P></TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR> <TR> <TD width=100 bgColor=#bdcfbd> <P align=center>레카 트럭</FONT></P></TD> <TD width=200> <P> <IMG height=130 src="https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fwww.e-crane.co.kr%2Fdata%2Fmain%2Fimage%2Fwrecker.jpg" width=200 border=0></P></TD> <TD width=300> <TABLE width=294 border=0> <TBODY> <TR> <TD width=12> <P> </P></TD> <TD width=272> <P>차량이 사고가 났을 때 구난하기 위하여 개발된 품목으로 초기에는 카고 크레인과 크레인 겸용으로 제작 공급되였으나 지금은 구난과 견인 전문용으로 만들어 지고 있다.   대부분 승용차용 5톤급과 화물차용 10톤, 그리고 대형 및 콘테이너 트랙터용으로 20 톤이며 기아지동차와 수산중공업에서 제작 공급되고 일부 대형은 일본과 이태리로부터 수입되고 있다.</FONT></P></TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR></TBODY></TABLE></TD></TR></TBODY></TABLE></P>