첫댓글 다행이 순정머플러라 신경안써도 되겠네요. 밤바리는 거의 안하지만요.그런데 왜 꼭 이륜차로 지정한건지... 차도 시끄러운애들 많은데...
그럼 순정 머플러기준 95데시벨이 넘는 대형 이륜차의 경우 어떻게 되는지요
순정이어도 포함되는걸로 압니다
우리나라는 바이크를 너무너무 싫어해…
이건 정말 멍청한 후진국 대한민국 수준을을 보여주는 사태네요. 이동소음원=이륜차,이륜차=이동소음원 이라는 논리 ㅋㅋ 유치원생 수준의 편가르기. 대한민국 국회는 진정 등신들만 모아놓은 건가요 ㅋㅋ규제와 탄압만이 해결책이라 생각하는 1차원적인 생각수준부터가 무능한 국가의 모습을 적나라하게 보여주니 이거 참 ..
소음기 하나 더달아야겠네요 미리들 준비해서 장착하세요 비용 비싸질듯합니다
법규보다 더 과한 규제를 하는건 엄연히 위헌인 행정입법이나 조례일테고 헌법재판소 가면 틀림없이 위헌으로 나올건데 뭔 배짱으로 이런걸 만들었나?
그냥 스로틀 당기면 95데시벨은 넘을텐데 그냥 책상에 앉아서 결정했구만...
야외에서 측정시에는 -5db 인가? 감안해서 측정하게 되어 있습니다! 대부분 일반 야외에서 측정하니 요구하시고 감안해 달라 해야 합니다...측정방법에 있음...
첫댓글 다행이 순정머플러라 신경안써도 되겠네요. 밤바리는 거의 안하지만요.
그런데 왜 꼭 이륜차로 지정한건지... 차도 시끄러운애들 많은데...
그럼 순정 머플러기준 95데시벨이 넘는 대형 이륜차의 경우 어떻게 되는지요
순정이어도 포함되는걸로 압니다
우리나라는 바이크를 너무너무 싫어해…
이건 정말 멍청한 후진국 대한민국 수준을을 보여주는 사태네요. 이동소음원=이륜차,
이륜차=이동소음원 이라는 논리 ㅋㅋ
유치원생 수준의 편가르기. 대한민국 국회는 진정 등신들만 모아놓은 건가요 ㅋㅋ
규제와 탄압만이 해결책이라 생각하는 1차원적인 생각수준부터가 무능한 국가의 모습을 적나라하게 보여주니 이거 참 ..
소음기 하나 더달아야겠네요 미리들 준비해서 장착하세요 비용 비싸질듯합니다
법규보다 더 과한 규제를 하는건 엄연히 위헌인 행정입법이나 조례일테고 헌법재판소 가면 틀림없이 위헌으로 나올건데 뭔 배짱으로 이런걸 만들었나?
그냥 스로틀 당기면 95데시벨은 넘을텐데 그냥 책상에 앉아서 결정했구만...
야외에서 측정시에는 -5db 인가? 감안해서 측정하게 되어 있습니다! 대부분 일반 야외에서 측정하니 요구하시고 감안해 달라 해야 합니다...측정방법에 있음...