[휴먼브릿지 토론]/[수영강 휴먼브릿지 인도교, 세계명물되려면 그 위치가?/...]의 댓글과 답글

[해주skoh]

[휴먼 브릿지 토론]/[수영강 휴먼브릿지 인도교, 세계명물 되려면 그 위치가?/민락수변공원-마린시티간 인도교라야 한다?]의 댓글과 답글:

<출처: http://kr.blog.yahoo.com/skoh5555/79545 >

ㅡ"수영강 휴먼브릿지 인도교가 세계명물 되려면 그 위치가 어디가 우선적으로 최적합한가?를 토론해 봅시다..^^" ㅡ해주skoh

              ↑대책위의 제1추천은 <제1안>의 3번('민락수변공원-해운대마린시티간 인도교')

              ↑대책위의 제2추천은 <제1안>의 2번('민락수변공원-요트경기장간 인도교')

 

              ↑제2안(1번)(부산시 안)르네상스아파트-에이펙 나루공원간 인도교 위치(위 현대아파트와 협성르네상스아파트

                    사이에서 아래 나루공원간 인도교를 말함)

              ↑제1안(2번)(대책위 안)민락수변공원(롯데캐슬자이언트와 캐슬비치호텔 사이길)-해운대요트경기장(상부 요트

                    출입구측 방파제길)간 인도교 위치

                 ↑제1안(3번)(대책위 안) 민락수변공원(입구)-해운대마린시티간 인도교 위치

                  ↑제1안(4번)(대책위 및 수영구청 안) 민락수변공원(안쪽)-해운대마린시티(하나콘도 앞길)간 인도교 위치


[수영강 휴먼브릿지 인도교, 세계명물 되려면 그 위치가?/민락수변공원-마린시티간 인도교라야 한다?]< http://kr.blog.yahoo.com/skoh5555/78593 >의 <요 약>:

부산의 명물이 될 가칭 '수영강 휴먼부릿지(Human Bridge)', 또는 '민락수변공원-마린시티간 인도교' 건설 위치가 바로 부산의 명물 새로운 랜드마크(Landmark)가 되어야할 것이라는 논란의 민원들이 들끓고 있다.

그중 한 민원(‘10.1.25일)에대한 부산시의 답변으로는 "

언론에 보도된 내용과 같이 자전거도로 및 산책로 설치의 동선체계 확보 및 부산의 상징적이고 대표적인 인도교 설치와 위치선정에 대해서는 주민설명회를 개최 지역주민 의견을 충분히 수렴하여 동선체계 등 종합적인 사항을 검토 중에 있음"이라 회신이 있었다.

또한 부산민락푸르지오아파프 입주자대표회의 민원('10.02.19)에 대한 부산시의 답변도 역시 "귀 입주자대표회에서 의견제시한 내용에 대하여도 우리시의 위치 선정대안으로 추진할 계획이니 주민설명회시 참석하여 좋은 의견제시하여 주기바란다"였다.

그리고 수영강 횡단 인도교(휴먼브릿지) 설치의 위치 선정을 위해, '민락수변공원-마린시티간 인도교(수영강휴먼브릿지)'설치를 건의하기 위하여 부산시>인터넷 홈>열린시정>시민참여>'부산시에바란다'에 필자가 전자민원('10.4.27일)을 올렸더니 사흘만에 답변으로 처리 되었다.  그러나 역시 그 답변이 향후 개최될 '주민설명회'에 참석하여 의견제시하라는 것이었다.

요는 부산시에서 5~6월 경에 개최할 소위 "수영강 횡단 인도교설치"에 관한 주민설명회시에 많이 참석하여 의견을 제시하라는 것이다.

여기서 시에서 기 언급한 '수영강'이란 수영만에서 수영강과 바다가 맞닿는 경계까지 '수영강'이므로, 전술한 '수영강 휴먼부릿지(Human Bridge)' 위치가 '민락수변공원-마린시티간 인도교'가 되는데 아무런 문제가 될 것이 없다고 필자는 생각하였다.
그런데 부산시 하천과에 수영강휴먼브릿지설치대책위원회(이하 '대책위'라 칭함)가 방문해 문의해 봤더니, 그 답은 다음과 같았다.

 "부산시 안(제2안)의 수영강 횡단 인도교 설치 위치는 수영교(전, 수영제1교) 위쪽이 관리상 강으로서 하천관리과 관리담당이며, 귀 측 안(제1안)인 민락수변공원-해운대마린시티간 인도교(수영강 휴먼브릿지) 설치 위치는 수영교 아래쪽 바다로서 연안해이므로 하구항 즉 항만관리과 담당이거나 관광 육성효과를 위한 해안길 연결 목적으로 관광관리과 담당 부서에 그 관리가 해당하므로, 그러한 관련부서에서 집행해야하는데, 본 안건의 시민 공청회때 출석 제안해서 만일 그 제안이 받아지는대로 집행될 것이다"라고 하였다."  

본고에서 고찰코저하는 것은 부산에 새로이 건걸되어 명물이 될 가칭 '수영강 휴먼부릿지(Human Bridge)', 또는 '민락수변공원-마린시티간 인도교'가 바로 부산의 명물로 새로운 랜드마크(Landmark)가 되어야 하며 세계적 명물이 되어야할 그 위치가 어디가 가장 적절할 것인가를 검토하였다.

이하 <본론>과 <결론>은 < http://kr.blog.yahoo.com/skoh5555/78593 >에 클릭해서 확인 바랍니다.

위의 [수영강 휴먼브릿지 인도교, 세계명물 되려면 그 위치가?/민락수변공원-마린시티간 인도교라야 한다?]< http://kr.blog.yahoo.com/skoh5555/78593 >에 관한 그간의 댓글과 답변은 아래와 같습니다:


[댓글과 답변]:

1) < http://kr.blog.yahoo.com/skoh5555/78593 >에서의 댓글과 답변:

hanna 2010.03.21  23:21
설계와 예산 문제만 해결 된다면 단연 4번이 최고입니다.. 다음은 3번.
3번도 4번과 같은 이유로 안되면 단연. 다음은 2번이 최고죠,,,1번은 추천 불가입니다.^^

 

 

↓→ 2010.03.22  16:27 
hanna님, 친히 찾아주셔서 고견을 주시고 최고의 2번으로 설계와 예산 고려해서 추천해 주심에 심심한 감사를 드립니다..ㄳ^^*

→ 관심자 2010.05.12  16:59  [210.125.52.104] 
전반적으로 2, 3 4번은 논의될 가치도 없습니다...
거리적, 예산적, 또한 자전거와 보행을 위한 것이라면, 님은 정말 수영강 근처를 자전거나 도보로 가기는 해 보셨는지요..그 길들이 연결이나 되던가요... 현재 1번 주위의 다리들이 과연 보행자들이나 자전걸르 위한 것인가요..

↓→ 2010.05.12  17:54 
관심자님, 친히 도보로 1번 주위의 아래쪽 수영1교(수영교)와 위쪽 수영3호교에 가 보니 자전거와 보행에 아무런 문제 없던군요. 지금도 문제없이 많이 이용되고 있지요., 또 그 중간 1번 위치에도 가 봤는데, 거기에 인도교가 있다면 없는 것보다 났고, 다만 2,3,4번 대신에 1번만 택해 설치한다면 1번 보다 2,3,4번 중 한 곳이라야 부산의 브랜드마크가 됩니다. 2,3,4번이 논의 가치 없다고 부정할 것이 아니라, 곧 부산시에서 주민 발표회(공청회'를 한다고 하니, 그때 여론과 의견 수렴에 따라 2,3,4번 중에 하나가 결정 되리라 봅니다.

→ 관심자 2010.05.12  17:02  [210.125.52.104]
저는 당연히 1번쪽으로 표를 던지겠습니다. 거리도 짧고, 또 누구나 볼 수 있고, 또 잘보이는..그리고 부산의 상징인 센텀주위의 중추적인 위치기도 하고요..

↓→  2010.05.12  17:55 
관심자님, 1번은 센텀에만 치우친 지역적 위치에 한정된 극한적 위치라면, 2,3,4위치는 해운대와 광안리를 잇는 해안길 연결이라는 부산 시민 전체의 랜드마크일 것입니다.

→ 관심자 2010.05.12  17:09  [210.125.52.104]
휴먼브리지는 누구의 이권이나 일부 주민들의 연대적인 편의주의는 곤란할 것입니다.
부산의 전체적인 이미지와 소통을 위한 것이어야 합니다.
2, 3, 4번은 비용의 증가문제나, 태풍시의 안전문제와 광안대교와 얽히고 섥히는 문제, 요트장의 문제 등 여러문제들이 있을 것입니다.

 

↓→ 2010.05.12  18:09
관심자님, `휴먼브리지는 누구의 이권이나 일부 주민들의 연대적인 편의주의는 곤란할 것입니다.부산의 전체적인 이미지와 소통을 위한 것이어야 합니다."에 동감입니다;그러하기에 1번은 누구의 이권이나 일부 주민들의 연대적인 편의주의'에 해당하고, 또 1번은 '부산의 전체적인 이미지와 소통을 위한 것이어야 합니다'에 위배되지요. 그렇기에 비용의 증가는 차후 문제로 부산시와 정부에서 해결할 사항이고, 연차적 사업으로도 가능하며, 지금 위치의 타당성 문제로 다루어야 하며, 백년대계의 문제로 봐야합니다. 태풍에 무관하게 설계 건설 될 수 있으며, 광안대교와 어울리게 더 아름답고 조화 있게 설계 될 수 있을 것입니다. 또 요트장 문제라면 2번으로 택하면 해결 될 것이고 경비도 적게 될 것입니다.
제1안(2,3,4번 중 택일), 제2안(1번) 모두 장점이 있다면 , 그 두 곳 모두 건설하되, 예산이 문제 된다면 제1안(2,3,4번 중 택일)이 먼저 시행하면 되지 않을까요?

 

 

한나 2010.03.21  23:26
2번이 되었으면 좋으련만,,,4번이 되면 더 좋지만,,,

  

 ↓→ 2010.03.22  16:29
한나님의 2번 추천 결정에 크게 감사 드립니다..ㄳ^^*

 

 

오로라 2010.03.22  14:00 
잘 구경하고 가요^^

 

 

↓→ 2010.03.22  16:32 
오로라님,,부산의 명물, 세계적 명물이 될 '민락수변공원-해운대마린시티간 인도교 휴먼부릿지'를 잘 구경해 주심에 크게 감사 드리며, 다음 기회에 들리시면, 후보중 하나에 추천 투표해 주시길
부탁 드립니다,,ㄳ^^*

 

 

2010.03.25  22:25 부산의 명물이 될 가칭 '수영강 휴먼부릿지(Human Bridge)', 또는 '민락수변공원-마린시티간 인도교' 건설 위치가 바로 부산의 명물 새로운 랜드마크(Landmark)가 되어야할 것이라는 논란의 민원들이 들끓고 있다.
자료는 좋은데 내용이 어려워요. ㅎㅎ 자주 봐야겠어요. 

 

↓→ 2010.03.25  23:32
NANA님,수영강 휴먼부릿지(Human Bridge)가 바로 '민락수변공원-마린시티간 인도교'가 되어야 바로 부산의 명물이요 새로운 부산의 랜드마크(Landmark)가 된다는 뜻입니다..관심을 주셔서 감사 드립니다,,ㄳ^^*

 

ddd 2010.04.01  16:16  [115.22.15.39] 
1 번 말고는 모두 다 광안대교 밑으로 파묻혀서 엉망일것 같구만요 요트통행도 해야되니 낮게 만들지도 못할거고

ddd 2010.04.01  16:32  [115.22.15.39]
그리고 높이 만들다 보면 광안대교 상판 밑에 붙여야 할것 같은데 핌피현상의 전형을 보는것 같습니다.
자연스럽지도 않은 억지스러운 자리들일듯함

 

 

↓→ 2010.04.01  23:43
ddd님,,의견제시에 감사드리며, 본건은 위치에 관한 것인데, 2~4번이 되어도 광안대교(높이 약 35m) 아래로 인도교(人道橋)가 조화 있게 지나면서 설계될 수 있답니다..광안 대교와 수영강 휴먼브릿지 인도교의 만남이 오히려 아름다운 명물이 될 수 있다고 생각합니다,,ㄳ^^*

 

 

풍수연구가 2010.04.28  09:57  [61.100.227.1] 휴먼브리지는 소통의 다리입니다.. 광안리-해운대를 잇는게 단순한 사람의 통로만 아니라 관광자원의 통로이기도 합니다. 대우푸르지오와 롯데케슬 그리고 마린시티의 많은 주민들과 연대하여 공동으로 움직인다면 1번 대안은 자동적으로 사라지고 2,,3,4번 중에 하나가 선택될 것입니다.
지역이기주의(님비)가 아닌 관광부산의 랜드마크로 자리잡기 위한 소통의 길이 휴먼브리지입니다.

 

↓→ 2010.04.28  10:41
풍수연구가님,,관광부산의 랜드마크가로 자리잡기 위한 소통의 길이 휴먼브릿지이라는 명평가를 해 주심과 좋은 충언도 해주셔서 감사 드립니다. 소통의 다리로 명품이 되도록 계속 각방으로 노력해야 할것 같습니다,,ㄳ^^*

 

2) < http://cafe.daum.net/mlprugio/2tPN/1529 >에서의 댓글과 답변:

   

파란바다

회장님! 수고 많으십니다. 많은 자료감사합니다. 저는 2번위치에 한표보냅니다.^^ 10.03.19 09:36

답글

┗ 해주skoh

감사합니다. 물론 저 역시 푸르지오 주민으로서 우리아파트안(제1안)인 3번에 찬성합니다만, 경비만 해결 된다면 4번도 좋고, 다만 3, 4번은 요트 돗대 높이 때문 인도교가 그보다 높아져 교량 설계상 난관이 발생할 경우를 우려한다면, 제일 안전하고 경제적 효율성을 고려해서 2번 위치에 한표 보탭니다.ㄳ^^* 10.03.19 14:33

 

방글이

수고 많으십니다.. 좋은 자료 잘 보았습니다.. 저는 4번에 한표입니다.. 경비,안전문제가 잘 해결된다면 좀 더 바다쪽에 가까운 곳에 해안선을 따라 연결 되었으면 합니다.. 10.03.20 18:47

답글

┗ 해주skoh

4번 선택해 주심에감사 드립니다..우리 구청장님도 4번을 택하셨는데..ㄳ^^* 10.03.20 20:03

 

운자선

정말 많은 준비를 하셨습니다. 노고에 감사드리며 저는 1번만 아니면 2,3,4번 어디라도 좋을것 같습니다.
10.03.22 15:36

답글

┗ 해주skoh

운자선님,,2,3,4 중 택일해 주셔서 감사 드립니다..오늘 조금 전에 민락횟촌상가번영회 회장님을 만나 여러 그간의 자료를 제시하며 취지 설명 했더니,산하 300여 회원들께 적극 홍보하여 2, 3, 4번 중 택일 되도록 노력한다는 확답을 확인 했습니다. ㄳ^^* 10.03.22 16:49

 

전망

회장님 노고에 감사드리며 저도 1번만 아니면 2,3,4번 어디라도 가능하다는 생각입니다. 좋은 결과를 위해 화이팅!!!입니다. 10.03.22 16:04

답글

┗ 해주skoh

전망님,,운자선님,,2,3,4 중 택일해 주셔서 감사 드립니다..오늘 조금 전에 민락횟촌상가번영회 회장님을 만나 여러 그간의 자료를 제시하며 취지 설명 했더니,산하 300여 회원들께 적극 홍보하여 2, 3, 4번 중 택일 되도록 노력한다는 확답을 확인 했습니다. 요는 예산과 설계 문제로 2번이 좋겠다는 의견이 많더군요,,ㄳ^^* 10.03.22 16:51

 

파란바다

회장님! 수고하십니다.휴먼브릿지 추진에 관한 내용과 의견이 현재홈페이지 여러곳(자유게시판,푸르지오가지상승제안)에 있는데요 이슈&현안방에 정식으로 휴먼브릿지토론방을 요청합니다.^^
10.03.24 09:31

답글

┗ 해주skoh

파란바다님,,좋은 생각입니다, [이슈&토론]방에 <휴먼브릿지토론>방이 개설 되면 여러 의견의 교환이 더욱 활성화 될것 같습니다. 그런데 저의 능력 밖이며, 카페지기 묵향님(관리소장)의 권한이요 소관이라 생각됩니다. 만나는대로 제안해 보겠습니다. 감사합니다. ㄳ^^* 10.03.24 09:42

 

정저지와

정말 수고 많으십니다.저도 처음에는 우리 아파트 이미지와 공사비 문제로 2번을 생각했는데요.부산이 아닌 세계적인 명물이 될려면 4번이 적합하다고 생각합니다. 10.03.31 09:34

답글

┗ 해주skoh

세계적 명물이 될려면 단연 4번이 되어야 함에는 동감입니다,,제발 그렇게 되었으면,,,ㄳ^^* 10.03.31 12:43

 

푸르지오조아

수고 많으십니다 좋은정보감사드리고 휴먼브릿지가 완성되면 정말 멋진 환경이 될 것 같습니다 10.03.31 11:13

답글

┗ 해주skoh

우리 사는 곳의 정말 멋진 환경이 되기 위해서라도 응당 2~4번 중에 하나가 되어야죠,,감사합니다,,ㄳ^^* 10.03.31 12:45

 

☞ 파란바다님,,우리 카페의 [휴먼 브릿지 토론]방이 님의 제안으로 생겨서 여기 저기 흩어져 있는 '휴먼 브릿지 인도교'에 관한 글을

 이곳에 옮겨와 홍보효과의 극대화를 위해 독자로 하여금 서로의 글을 일목요연하게 볼 수 있도록 하였슴을 양해 바랍니다.  감사합니다..^^

 아래에 [풍수연구가]님이 쓰신 댓글을 소개합니다:
[풍수연구가] 2010.04.28 09:57:
"휴먼브리지는 소통의 다리입니다.. 광안리-해운대를 잇는게 단순한 사람의 통로만 아니라 관광자원의 통로이기도 합니다.
대우푸르지오와 롯데케슬 그리고 마린시티의 많은 주민들과 연대하여 공동으로 움직인다면 1번 대안은 자동적으로 사라지고 2,,3,4번 중에 하나가 선택될 것입니다. 지역이기주의(님비)가 아닌 관광부산의 랜드마크로 자리잡기 위한 소통의 길이 휴먼브리지입니다. 10.05.01 01:37

↓→ 2010.04.28  10:41 
풍수연구가님,,관광부산의 랜드마크로 자리잡기 위한 소통의 길이 휴먼브릿지라는 명평가를 해 주심과 좋은 충언도 해주셔서 감사 드립니다. 소통의 다리로 명품이 되도록 계속 각방으로 노력해야 할것 같습니다,,ㄳ^^*

☞ [휴먼브릿지 토론]의 방입니다..여러분의 의견은 어떠하십니까?  댓글이나 답변을 남겨 주시면 고맙겠습니다..^^

[해주skoh]

[휴먼브릿지 토론]의 방입니다..여러분의 의견은 어떠하십니까? 댓글이나 답변을 남겨 주시면 고맙겠습니다..^^

[파란바다]

휴먼브릿지는 광안리와 해운대를 연결하는 부산의 분명한 상징이 될수있습니다. 그런데 일부에서는 광안대교 와의 어울림에문제가 있다는 의견이 있습니다만 단순히 콘크리트의 무게감있는 광안대교식 다리가 아니라 여러가지 디자인적인 철탑을 이용할수도 있고(외국의 예)또는 색을 잘활용하면 보행자 전용다리를 랜드마크화 할수있는 많은 기술들이 있습니다.휴먼브릿지의 중요성에는 모두 공감하고 있고 다만 부산시 행정기관에서 얼마나 적극적으로 이문제에 관심을 가지는냐가 우선의 문제인듯합니다. 현재의 1번의 의견을 반대하기 보다는 2.3.4번의 분명한 필요성을 강조해야 할것 같습니다.^^

[해주skoh]

좋은 의견에 먼저 감사 드립니다..휴먼브릿지의 위치가 결정되면 광안대교와 조화있고 어울리는 보행자와 자전거 전용의 인도교가 될 설계는 문제 없으리라 저도 믿고 있습니다.
2,3,4번의 분명한 필요성을 강조하는 자료를 들고 어제 14일 금요일 황대표와 함께 부산시장 김 후보 사무실에 찾아가 정책적으로 채택될 수 있도록
설명하였고, 17일 월요일엔 허 후보 사무실에도 방문하여 관련 자료를 제시하며 설명할 것입니다. 부산시 관련 행정기관에는 이미 방문한 바 있습니다..^^

[해주skoh]

반대 의견도 우린 귀 기울여 참고해야 하기에..블로그에 올랐던 Iws님의 그 반대 의견을 아래에 소개합니다..^^:

lws505 2010.05.18 21:57
정신좀 차리세요. 부산시 안대로 협성앞에 수영강 브리지를 건설해야지 부산시에서 고심끝에 협성앞으로 인도교 설치를 계획했을 껀데 남의 집앞에 좋은것 오니 배가 많이 아픈가 보지요.푸르지오 주민들 애들도 아니고 어거지 쓴다고 될일 입니까? 그렇게 만들고 싶으면 푸르지오 주민들 돈 모아서 인도교 만들면 되잖아요. 바다를 가로지르는 인도교를 사촌이 땅을 사면 배아프다고 이런식으로 나오면 이도 저도 인도교 안만듭니다. 하나라도 만들고 그다음 요청해야지요. 일에도 순서가 있지.

[해주skoh]

Iws505님,,솔직한 의견을 주셔서 감사합니다..오해가 있으신 모양이군요,,
예산 따온 관계 국회의원과 집행할 부산시청 관계기관에 방문하였고 또
전자 민원 질의에서도 그 '수영강 브릿지 건설 위치'는 아직 정확한 위치가
결정되지 않았고, 차후 주민 공청회에서의 주민의 여러 의견을 참작하고,
전문가들의 종합적 조사를 거쳐, 그 위치를 최종 결정한다고 하므로,
이를 십분 이해해 주시기 바랍니다..그 위치가 아직 미확정이랍니다..
지금은 누구라도 부산의 랜드마크가되고 명소가될 확실한 근거를 제시하여
그 위치 후보를 누구나 제안할 수 있는 때임을 아셔야합니다.
서로 비방해서는 결코 안된다고 생각합니다. ㄳ^^*

[해주skoh]

2010.05.19 14:11 (계속)
권하신대로 일의 순서에따라 정신을 차려서 그간 여러 자료를 검색하여 결론 낸 결과인 다음의
< http://kr.blog.yahoo.com/skoh5555/78593 >과 그 근거인 [참고1~5]와 끝의 <참고>와
< http://kr.blog.yahoo.com/skoh5555/79228 >를 검색해 보시면 이해될 것입니다..ㄳ^^*

[운자선]

당초 인도교 건설은 민락수변공원 - 마린시티간을 연결함으로 부산의 상징과도 같은 해운대와 광안리의 천혜의 해안길을 잇자는 취지에서 제안되었고
부산시민이면 누구나 공감할수 있는 제안이기에 성사된 사업으로 알고 있는데,
부산시의 생각없는 행정과 국제신문이 인도교 건설위치가 협성 - 나루공원간 으로 확정된것 처럼 보도함으로써
[2안] 주변지역 주민들의 지역이기주의에 불을 지폈고 괜한 논란거리만 만든 것 같습니다.

[2안] 근처 주민들이 내세우는 [1안]의 반대이유는
1. 인도교가 광안대교 밑을 지나게 되어 미관상 안좋다.
2. 인도교 높이로 인해 요트 운항에 문제가 된다.
3. 태풍시 안전에 문제가 있다.

[운자선]

4. [1안]보다 거리가 길어 예산이 많이 든다.
입니다.

상기 반대이유를 조목조목 뜯어 본다면 일고의 가치도 없는 억지이나
주민설명회 전에 상기 반대 주장에 대하여 면밀한 대응논리 개발과
[1안]의 당위성에 대하여도 논리를 체계적으로 정립하고 점검하여야 할 것 같습니다.

[1안]을 관철시키기 위해서는 [1안]건설로 인하여 직접적인 수혜가 예상되는 민락동, 광안리, 우동의 아파트 주민과 상가번영회 등이
연대하여 주민설명회시 단합된 힘을 보여주는 것이 가장 필요할것 같습니다

어려운일을 하고 계시는 대책위 여러분의 노고에 진심으로 감사드립니다.

[해주skoh]

운자선님,,유익한 정보와 올바른 평가 및 권면을 해 주심에 감사 드립니다..
계속 관심 가져 주시고 협조를 부탁드립니다..ㄳ^^*

[전망]

회장님, 요즘 휴먼브릿지에 대한 내용이 뜸하네요. 이 글을 올려야할지 말아야할지 많이 망설이다 들리는 소문을 올립니다.휴먼브릿지를 협성쪽에 건설하는 것은 기정사실이고 어디쯤에 다리를 놓아야 하는지 주민조사까지 마쳤다고하는데 공청회만 열리기를 기다려야하는지 한번 알아보셔야하지 않을까요? 시에서는 공청회를 열어야한다면서 뒤에서 일을 추진하고 있는건 아닌지 수고스럽겠지만 확인해 주셨으면합니다. 꾸벅~

[해주skoh]

전망님,,깊으신 관심 주셔서 감사드립니다.. 뜸한 사연은 지난 5월1일(토)은 근로자의 날 때문인지 대책위 모임이 저녁7시에서 20분이나 기다렸으나 박회장과 필자 외 불참이었고, 5월15일(토)과 6월1일(화)에는 모임이 없었습니다.
그러나 황 실무공동대책위원장과 필자는 5월14일(금)에 연산로타리에 있는 김정길 시장후보사무실과 5월17일(월)에 허남식 시장후보 사무실에 방문하여 "수영강 횡단 인도교" 위치가 '민락수변공원-해운대 마린시티간 인도교" 위치로 되어야 함을 장시간 제안 설명을 했었습니다.
(계속)

[해주skoh]

(계속)
그런데, 오늘 오전 10시경에 부산광역시 건설방재관 하천관리과 하천계획 담당 강종길 사무관(Tel.888-3954)에게 전화했더니 서울 출장 중이였고, 내일 출근한다고 합니다. 전화 받은 여직원에게 물어 봤더니,,
"수영강 횡단 인도교 설치 추진 사항은 강종길 사무관 외는 아무도 모르며, 그 분이 와야 알 수 있고, 현재까지 '수영강횡당 인도교 설치 위치'에 관한 주민 설명회가 전혀 개최된 바가 없고, 그 위치도 아직 결정된 바도 없다"
고 하였습니다. 관심이 있으시면 내일 위 전화로 강 사무관에게 직접 전화 해 보시면 됩니다. 물론 저도 전화 할 것입니다..감사합니다..^^

[전망]

항상 수고가 많으십니다. 협성주민의 얘기로는 도로학장과 휴먼브릿지 위치를 가가호호 의견표시를 했다고해서 ,공무원들은 아니척하면서 슬금슬금 밀어부칠까봐 , 건축업에 종사하시는 어느 분의 말로는 예산 얘기를 하면서 거의 확정적이라는 말을 하기도해서 글을 올린겁니다. 계속 수고부탁드립니다.

[운자선]

전화받은 다른 남자직원은 잠정 보류된걸로 안다고 대답합니다. 공무원 습성으로 볼때 믿을수는 없으며 내일 다시 통화 해야겠습니다.

[운자선]

하천관리과 강종길주사와 통화를 하였는데 아직까지 인도교 위치와 관련하여 어떠한 결정도 없다고 합니다.
강종길주사는 인도교 위치는 수변공원 - 마린시티간도 좋긴한데
푸르지오 주민들이 인도와 자전거 도로가 포함된 4차선 도로개설을 요구하여 예산상 어렵다고 하네요.
처음듣는 이야기고 실현 가능성은 의문이지만 4차선 도로는 생각만 해도 즐겁습니다.

[해주skoh]

전망님,,운자선님,,관심 가져주셔서 감사드립니다. 전화 확인하니 아직까지 인도교 위치와 관련하여 어떠한 결정도 없는 것은 맞습니다.
푸르지오에서 4차선 요구한 바는 없다고 합니다. 마린시티측에서 "마린시티의 기존 4차선 도로와 연결되도록 인도교도 4차선(차도 다니게)으로하여 달라"는 공문도 보냈는데, 하천과에서는 불가하다는 회신했다는 황 대표의 설명이고, 푸르지오의 요청에서는 폭10m 요구였으며, 이는 자전거와 사람만 다니는 인도교입니다.

[해주skoh]

(위에서 계속) 오늘 시 하천과에 전화 했더니, 강종길 사무관은 또 출장였고, 전화 받은 직원말에 의하면, '4차선'은 와전된 말이고 순수 '인도교'이며, 7월경 주민 공청회를 계획하고 있고, 구단위 또는 시단위로 공청회를 할것인지는 미정이며, 수영강 인도교 설치 위치는 아직 확정된 바가 없으며, 공청회를 할때는 구청과 관련 기관에 개최 공문을 보낼 것이랍니다.
그리고 저의 생각으로는, 4차선의 의미가 자동차 다니는 4차선 아니라, 사람 전용과 자전거 전용의 왕복 4차선의 의미이므로 그 폭이 7~10m면 충분하고, 예산 문제가 있다면 그보다 좀 좁아도 왕래가 가능할 것이라 생각되며, 이 모두 위치 확정 후 전문 설계자가 할 몫이죠.

[운자선]

감사합니다