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■ 기술개발자 : 한국도로공사, 이 기 홍 1. 신기술의 내용 1-1. 신기술의 요약 및 범위 볼트식 강관말뚝 머리보강 공법은 교대 및 교각의 확대기초와 강관말뚝을 서로 강결시켜 모든 외력에 대해 수평변위를 적게하고 내진상의 안정성을 향상시키기 위한 공법이다. 기존공법에서 필요한 현장용접, 현장보강철근조립 및 현장속채움 콘크리트 타설을 개선하여 강관말뚝 머리보강 덮개판을 공장제품으로 생산하여 현장에서 볼트조립하는 공법이다. 본 신기술의 범위는 다음과 같다. 1) 공장 제품화된 볼트식 강관말뚝 머리보강 덮개판의 십자보강판과 강관말뚝을 볼트로 체결하는 방법 2) 공장 제품화된 볼트식 강관말뚝 머리보강 덮개판에 부풀림 보강 철근나사를 체결하는 방법 1-2. 원리 및 시공 방법
97년 4월 현재 한국도로공사에서 추진중인 161개 공구 (설계중 : 97개 공구, 미착공 및 착공후 미시공 : 64개 공구) 기준으로 1983년 도로교시방서안과 1992년 도로교시 방서안에 대해 시공성과 경제성 비교에서 각각 903억원과 80억원 비용절감 효과가 예상된다. 따라서 현재 한국도로공사의 모든 사업에 적극 중에 있으며, 건설교통부 산하에 각 지방청에서 추진중인 모든 사업에 손쉽게 적용이 가능하다고 판단된다. 또한 강관말뚝을 사용하여 강결머리보강이 필요한 모든 기초 구조물 통로박스, 건물 기초등에 본 공법의 적용이 가능하다고 전망된다. 본 공법은 기존의 머리보강공법의 문제점을 해결하는 데 있어 창의성이 돋보이는 독창적인 공법이므로 일본 등의 선진국과 우리나라 건설회사가 많이 진출해 공사를 수행하고 있는 동남아, 중국 등의 후진국에도 효과적으로 활용 가능하리라 판단된다. 3. 기술적, 경제적 파급효과 3-1. 기술적 파급효과 본 신기술 공법은 현장용접의 문제점, 품질관리의 어려움 및 콘크리트 타설을 생략 가능하게 한 공법으로 기성제품의 사용, 볼트체결, 부풀림철근의 체결을 조합한 공법이다. 그러므로 기성제품의 사용으로 용접작업의 품질관리가 용이해지고 품질면에서 향상을 기대할 수 있다. 그리고 볼트체결을 적용하으로써 현장에서 손쉽게 결합작업이 가능해져 시공기간의 단축효과가 기대된다. 부품림철근의 체결방법은 보강철근 용접과 속채움 보강철근이 주철근과 간섭이 발생할 때 조정이 용이함으로써 시공성이 좋다. 따라서 본 공법의 적용으로 현장작업의 문제점과 어려움을 많이 줄일 수 있으리라 예상되며, 한국도로공사의 가교1교 및 오창육교에 대한 시험시공에서 그 우수성이 입증되었고 서해안 고속도로 제1건설사업소 제5공구(1997년 10월 16일)와 호남지역본부 진월 I.C 현장에서 확대시공을 하였다. 그리고 현재 한국도로공사 전 교량기초에 적용 및 시공 중에 있다. 3-2. 경제적 파급효과 본 공법을 적용함으로써 설치작업의 용이성 등으로 인한 강관말뚝의 머리보강 공사비의 절감액은 다음과 같으며, 국내의 많은 도로현장의 교량 등에 강관말뚝을 대량으로 사용하고 있음을 감안할 때 본 제안품의 잠재적인 수요는 상당하며 전체적인 공사의 효율 향상에도 크게 기여하리라 판단된다.
(주) * : 볼트식 강관말뚝 머리보강 방법과 대비한 직접공사비 절감액 한편, 국내의 많은 공사현장과 토목구조물에 대해 사회적인 관심 사항은 얼마나 엄격한 품질관리체제를 갖추어 부실공사를 방지하는 데 있다. 이런 점에 있어서 적어도 강결머리보강이 필요한 곳에 본 공법을 적용하면 현장의 시공품질 향상을 위한 제어가 용이해짐으로써 품질 향상을 꾀할 수 있으리라 판단된다. |