<p><br></p><p><br></p><p>스퍼기어</p><p><br></p><p>기어 도시에서 단면을 하지 않을 경우 이뿌리원을 그리는 선은? 가는 실선</p><p>스퍼기어 도시법에서 피치원을 나타내는 선의 종류는? 가는 1점 쇄선</p><p><br></p><p>-기어의 도면에는 주로 기어 소재를 제작하는데 필요한 치수만을 기입한다</p><p>-피치원 지름을 기입할 때에는 치수 앞에 PCR(pitch circle radius)이라 기입한다</p><p>->지름 표시를 기입한다</p><p><br></p><p>기어 제작 시 중요한 치형, 모듈, 압력각, 피치원 지름 등 필요한 사항들을 기록한 것 ? 요목표</p><p><br></p><p>스퍼기어 제도 시 요목표에 기입되는 것들</p><p>-압력각, 모듈, 치형, 잇수, 피치원 지름. 전체 이 높이, 다듬질 방법, 정밀도</p><p>(오답 : 비틀림각 - 요목표에 비틀림각은 없음)</p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p>스퍼기어 요약</p><p>-<b><u>이끝원은 굵은 실선</u></b>으로 그린다</p><p>-<b><u>피치원은 가는 1점 쇄선</u></b>으로 그린다</p><p>-<b><u>이뿌리원은 가는 실선</u></b>으로 그린다. 단 정면도를 <b><u>단면으로 도시할 때는 굵은 실선</u></b></p><p><br></p><p>-이뿌리원은 측면도에서 생략가능하다</p><p>-스퍼기어의 표준 압력각은 a=20도로 규정</p><p>-<b><u>맞물리는 한쌍의 스퍼기어</u></b>를 그릴 때 - <b><u>측면도의 이끝원은 항상 굵은 실선</u></b></p><p> - 정면도를 <b><u>단면도로 나타날 때</u></b>는 <b><u>물리는 부분의 한쪽 이끝원</u></b>을 (<b><u>파선</u></b>)으로 그린다</p><p><br></p><p><br></p><p>헬리컬 기어</p><p><br></p><p><br></p><p>외접 헬리컬 기어 주투상도를 단면으로 도시할 때, 잇줄 방향 표시방법은? 3개 가는 2점 쇄선</p><p><br></p><p>기어 도시 방법</p><p>-이끝원 : 굵은 실선</p><p>-피치원 : 가는 1점 쇄선</p><p>-이뿌리원 : 가는 실선</p><p>-잇줄방향은 3개의 가는 실선</p><p>(헬리컬에서 단면도 도시할 시, 3개의 가는 점 쇄선)</p><p><br></p><p><br></p><p>-스퍼기어의 이끝원 : 굵은 실선</p><p>-<b><u>맞물리는 한 쌍 기어의 도시에서 맞물림부의 이끝원은 모두 굵은 실선</u></b>으로 그린다 (중요)</p><p>-헬리컬 기어의 잇줄방향은 3개의 가는 길선을 그린다</p><p><b><u>-스퍼 기어의 피치원은 가는 2점 쇄선으로 그린다(X)</u></b></p><p><b><u>-> 피치원은 가는 1점 쇄선</u></b></p><p><br></p><p><br></p><p>베벨 기어</p><p><br></p><p>-베벨기어 이끝원은 외단부와 내단부 모두 굵은 실선</p><p>피치원은 외단부만 가는 1점 쇄선</p><p>이뿌리원은 생략한다</p><p>한쌍의 맞물리는 기어는 맞물리는 부분의 이끝원을 숨은선으로 그린다</p><p>스파이럴 베벨 기어의 약도에서 잇줄을 나타내는 선은 한줄의 굵은 실선으로 나타낸다.</p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p>웜기어</p><p><br></p><p>-웜기어의 잇줄방향은 헬리컬 기어에 준하여 3줄의 가는 실선으로 그린다</p><p>-웜휠 측면도 기어 바깥지름을 굵은 실선</p><p> -웜휠 측면도 <span style="font-size: 9pt; line-height: 1.6;">피치원은 가는 1점 쇄선</span></p><p>-요목표에는 이 직각 방식인지, 축 직각 방식인지를 기입한다</p><p><br></p><p><br></p><p><br></p>
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네 감사합니다^^ 후배들한테 이야기 많이 들었는데 면허 시험이 많이 어려워졌다고요.ㅠ 과천선차뿐만 아니라 4호선 차량 문제도 많이나오고. 어려운 제동에서도 많이 나온다고 들었어요.. 면허 시험까지 유종의 미 거두시길 기원합니다.^^ 기능사 시험은 현재 스터디 인원이 조금이나마 어느정도 있으니 정보나 자료가 계속 생길거예요. 추후 카페를 통하여 소식 전해드리겠습니다. 시험 잘보세요^^
첫댓글 처음 전기동차 구조및 기능 교과서볼때 느낌이네요. 절대 만만하게 볼 시험이아니군요ㅠ
만만치 않죠.ㅋ 카페지기도 요 시험때문에 많이 골머리를 앓고 있습니다.ㅋㅋ
기계 재료나 공작기계 접할때 기분이 말씀하신 처음 전기동차 접한 것과 비슷한 느낌이라고 봐야할 것 같네요. 적절한 표현인데요?? 퐈이팅 하자구요^^
네 저는 아직 면허시험준비중이어서 다음차에나 도전해보려구요. 앞선걸음 잘가시어 뒷사람들의 길잡이가 되어주세요^^
네 감사합니다^^
후배들한테 이야기 많이 들었는데 면허 시험이 많이 어려워졌다고요.ㅠ 과천선차뿐만 아니라 4호선 차량 문제도 많이나오고. 어려운 제동에서도 많이 나온다고 들었어요.. 면허 시험까지 유종의 미 거두시길 기원합니다.^^ 기능사 시험은 현재 스터디 인원이 조금이나마 어느정도 있으니 정보나 자료가 계속 생길거예요. 추후 카페를 통하여 소식 전해드리겠습니다. 시험 잘보세요^^
@카페지기 넵 감사합니다. 카페지기님도 건투를 빕니다~!
@아바나의뽕짝 ^^