Space X Super Heavy V3(슈퍼 해비V3) 로켓 발사 Starship Flight 14(V3) Starlink Group 31-1)

[스페이스클럽]

Starship Flight 14(V3) Starlink Group 31-1)>>>>>>>>>>>>>>>>>>https://x.com/i/broadcasts/1qxvvenMPMQxB

SpaceX

이륙 시간 (KST)

21:15:00

2026년 9월 28일 월요일

발사대 2

미국 텍사스주 스타베이스

출시 노트

스타쉽의 첫 궤도 발사

스타쉽 플라이트 14

위키

스타쉽의 첫 궤도 임무는 지구에서 약 275km 상공 고도에서 비행하며, 약 10시간 비행 동안 약 6회 행성 주위를 돌며, 착수는 칠레 서쪽 태평양에서 목표로 합니다. 스타쉽 상단 단계의 주요 목표는 최초의 궤도 진입 기동, 26기의 스타링크 V3 위성 배치, 우주 내 단일 랩터 엔진을 이용한 재진입 연소, 그리고 태평양에서의 통제된 재진입, 하강 및 착수입니다. 스타쉽은 비행 통제팀이 임무 종료 시 후속 재진입 연소를 수행하는 데 필수적인 하드웨어에 충분한 중복성을 확보한 후에야 궤도 진입을 위한 연소를 수행합니다. 부스터의 주요 시험 목표는 14편에서 성공적인 발사, 상승, 단계 분리, 부스트백 연소, 착륙 연소를 걸프 해상 착륙 지점에서 수행하는 것입니다. 이전 비행에서 발생한 문제를 해결하기 위해 하드웨어와 소프트웨어에 여러 차례 수정이 있었습니다.

저지구 궤도

스타링크 그룹 31-1

위키

스타십은 처음으로 26개의 스타링크 V3 위성을 궤도에 올릴 예정이며, 이는 네트워크의 용량과 사용자 속도를 크게 확장하는 것을 목표로 합니다. 각 스타링크 V3 위성은 별자리에 1 Tbps의 용량을 추가하여 이번 임무만 26 Tbps의 용량을 추가합니다. 이는 팔콘 9에 실린 V2 미니 스타링크 위성 한 번의 발사와 비교했을 때 1~10배 더 많은 용량입니다. 스타쉽에서 발사된 후, 스타링크 V3 위성들은 안테나를 펼치고 태양광 패널을 전개하여 무선 주파수 및 레이저 링크를 통해 지상 및 스타링크 별자리와 초기 접촉을 할 것입니다. 위성들은 탑재된 추진기로 궤도를 올리기 시작할 것입니다. 궤도 점검 후 위성들은 발사 후 몇 주 이내에 고객에게 서비스를 시작할 것입니다. 세 대의 위성은 여러 카메라가 장착되어 스타쉽의 열 차폐막을 스캔하고 영상을 조작자에게 전송하여 향후 임무에서 발사장 복귀를 위한 스타쉽의 열 차폐 준비 상태를 분석하는 방법을 계속 테스트할 수 있도록 했습니다.

제조사: 스페이스X

운영자: 스페이스X

저지구 궤도

26 탑재체

2026년 9월 28일 21:15 - 22:30 한국 시간스타쉽 플라이트 14

스타쉽의 14번째 비행은 규제 승인을 기다리며 9월 28일 월요일 이륙 준비를 하고 있습니다. 75분 발사 창은 오전 7시 15분(중부 표준시)에 열립니다.

이번 비행은 스타쉽을 지구 궤도에 처음으로 진입시키는 비행이 될 예정이다. 지금까지 비행 시험은 대중 안전을 극대화하고 학습을 극대화하기 위해 의도적으로 수동적으로 안전한 준궤도 궤적을 비행해 왔습니다. 궤도에 진입함으로써 스타쉽을 완전하고 빠르게 재사용 가능하게 만드는 다음 단계가 시작될 수 있습니다.

또한 이번 위성군에 스타링크 V3 위성을 처음으로 배치할 계획으로, 전 세계적으로 연결 속도와 신뢰성을 획기적으로 향상시킬 탑재체를 전달할 예정입니다.

스타쉽의 초기 궤도 임무는 지구에서 약 275km 상공 고도에서 비행하며, 약 10시간 비행 동안 약 6회 행성 주위를 돌며, 착수는 칠레 서쪽 태평양에 목표가 될 예정입니다. 궤도 진입이 의미하는 바와 이 중요한 이정표를 위한 임무 설계 및 안전 조치에 대해 더 읽어보세요.

비행 생중계 웹캐스트는 이륙 약 30분 전부터 시작되며, 여기와 X @SpaceX에서 시청할 수 있습니다. 보도는 착수까지 계속될 예정이며, 스타쉽이 지구를 도는 동안 몇 시간 동안 생중계할 가능성이 있습니다. 모든 개발 테스트와 마찬가지로 일정은 동적이며 변동될 가능성이 있으니, 여기에서 꼭 확인하시고 X 계정에서 업데이트를 받아 주세요.

부스터의 주요 시험 목표는 비행 14에서 성공적인 발사, 상승, 단계 분리, 부스트백 연소, 착륙 연소를 아메리카만 해상 착륙 지점에서 수행하는 것입니다. 이전 비행에서 발생한 문제를 해결하기 위해 하드웨어와 소프트웨어에 여러 차례 수정이 있었습니다.

13편에서 단계 분리와 플립 후, 슈퍼 헤비 부스터는 처음으로 부스트백 연소에서 33개 엔진 전원을 사용할 수 있었습니다. 연소 말기 단계에서 중앙 엔진 세 개에 얼음 막힘 징후가 나타나 조기 종료되었다. 부스터는 착륙 연소를 시도했으며, 계획된 13개 엔진 중 8개가 재점화된 후 부스터가 걸프에 강하게 착수했다. 이번 비행에 투입된 슈퍼 헤비는 엔진 필터링을 개선하는 하드웨어 개조와 재조명 신뢰성을 높이기 위한 소프트웨어 변경이 이루어졌습니다.

스타쉽 상단 단계의 주요 목표는 최초의 궤도 진입 기동, 26기의 스타링크 V3 위성 배치, 우주 내 단일 랩터 엔진을 이용한 재진입 연소, 그리고 태평양에서의 통제된 재진입, 하강 및 착수입니다. 스타쉽은 비행 통제팀이 임무 종료 시 후속 재진입 연소를 수행하는 데 필수적인 하드웨어에 충분한 중복성을 확보한 후에야 궤도 진입을 위한 연소를 수행합니다.

"The Holy Grail of Rocketry"를 시청하세요. 이 에피소드는 진행 중인 스타쉽 시리즈의 최신 에피소드로, 스페이스X가 로켓을 재사용 가능하게 만들기 위한 노력과 현재 완전하고 빠른 재사용을 달성하기 위해 진행 중인 작업을 되돌아봅니다.

스타십은 처음으로 26개의 스타링크 V3 위성을 궤도에 올릴 예정이며, 이는 네트워크의 용량과 사용자 속도를 크게 확장하는 것을 목표로 합니다. 각 스타링크 V3 위성은 별자리에 1 Tbps의 용량을 추가하여 이번 임무만 26 Tbps의 용량을 추가합니다. 이는 팔콘 9에 실린 V2 미니 스타링크 위성 한 번의 발사와 비교했을 때 1~10배 더 많은 용량입니다.

스타쉽에서 발사된 후, 스타링크 V3 위성들은 안테나를 펼치고 태양광 패널을 전개하여 무선 주파수 및 레이저 링크를 통해 지상 및 스타링크 별자리와 초기 접촉을 할 것입니다. 위성들은 탑재된 추진기로 궤도를 올리기 시작할 것입니다. 궤도 점검 후 위성들은 발사 후 몇 주 이내에 고객에게 서비스를 시작할 것입니다.

세 대의 위성은 여러 카메라가 장착되어 스타쉽의 열 차폐막을 스캔하고 영상을 조작자에게 전송하여 향후 임무에서 발사장 복귀를 위한 스타쉽의 열 차폐 준비 상태를 분석하는 방법을 계속 테스트할 수 있도록 했습니다.

스타쉽의 열 차폐막과 관련된 여러 업그레이드와 실험도 시험될 예정이며, 일부 개선점은 13편 스타쉽이 인도양을 떠다니며 수집한 데이터를 직접 바탕으로 도출됩니다. 여기에는 상승 중 떨어질 위험이 가장 높은 구역에 추가된 추가 고정 메커니즘, 최근 발견된 플라즈마 뒤 흐름 경로를 제공하는 구역 해결, 그리고 타일 사이 열을 줄이는 능력을 입증한 곡선 타일 설계의 여러 구역을 비행하는 것이 포함됩니다. 마지막으로, 40번 우주선에서 회수한 두 개의 타일이 41번 우주선에 다시 장착될 예정이며, 이는 스타쉽에서 처음으로 타일 재사용이 되는 것입니다.

카운트다운

모든 시간 대략적인 기록

심사/분/초행사

00:50:00	SpaceX 비행 감독관이 추진제 적재 여부를 조사하고 확인함
00:36:33	부스터 액체 산소(LOX) 적재 진행 중
00:35:00	부스터 연료(액체 메탄) 적재 중
00:34:13	함정 LOX 적재 중
00:34:11	함정 연료 적재 중
00:21:40	랩터가 부스터와 함선에서 엔진 냉각 장치 발생
00:02:50	부스터 추진제 주입 완료
00:02:10	함정 추진제 적재 완료
00:00:30	스페이스X 비행 감독관, 발사 GO 확인
00:00:17	화염 전환기 작동
00:00:03	부스터 엔진 시동 명령
00:00:00	흥분은 보장됩니다

비행 연대표

모든 시간 대략적인 기록

심사/분/초행사

00:00:00	이륙
00:00:58	최대 Q (로켓에 가해지는 최대 공기역학적 응력 모멘트)
00:02:20	슈퍼 헤비 MECO (대부분 엔진이 꺼짐)
00:02:22	핫 스테이징(스타쉽 랩터 점화 및 단계 분리)
00:02:27	슈퍼 헤비 부스트백 번 스타트
00:03:07	슈퍼 헤비 부스트백 번다운
00:06:35	초대형 착륙 연소 시작
00:07:01	초중량 착륙 연소 종료
00:08:11	스타쉽 엔진 차단
00:25:28	우주선 궤도 진입 연소 시작
00:25:47	우주선 궤도 진입 연소 종료
00:34:18	페이로드 전개 시작
01:04:50	탑재물 전개 완료
08:52:18	이탈 연소 시작
08:52:29	이탈 연소 종료
09:28:52	스타쉽 진입
09:47:30	스타쉽은 초음속 비행입니다
09:48:07	스타쉽은 아음속입니다
09:50:11	착륙 연소 시작
09:50:13	착지 플립
09:50:21	착륙 연소 3대 2 엔진
09:50:22	착륙 연소 2대 1 엔진
09:50:30	흥미진진한 착륙이었어요!

스페이스 클럽(Space Club)

[인공위성]

September 28, 2026
Starship Flight 14
WATCH
9월 28일 월요일 오전 7시 48분(중부 표준시), 스타쉽은 텍사스 스타베이스에서 14번째 비행이자 첫 궤도 진입 시도를 위해 이륙했습니다. 이것은 최초의 궤도 우주선 비행이자 26기의 스타링크 V3 위성을 실천해 의미 있는 탑재체를 처음으로 운반한 비행이었습니다.

임무는 슈퍼 헤비 부스터가 33개의 랩터 3 엔진을 모두 점화하고 아메리카만 상공으로 상승하면서 시작되었습니다. 우주로 처음 상승하는 동안, 부스터의 랩터 엔진 하나가 꺼졌습니다. 성공적인 1단 상승 후 핫 스테이징 기동이 진행되었고, 스타쉽의 상단 단계는 6개의 랩터 엔진 모두를 점화하여 우주로 계속 나아갔다.

[인공위성]

슈퍼 헤비는 방향 뒤집기 기동을 수행하고 계획된 33개의 랩터 엔진 중 31기를 부스트백 연소를 위해 재점화했다. 이 비행의 부스트백 기동은 부스터 주 탱크 내 남은 액체 산소를 소모하여 향후 발사 임무 복귀 전에 부스터 성능 한계를 시험하도록 의도적으로 설계되었습니다. 부스터는 착륙 연소의 고추력 구간을 위해 계획된 13개 엔진 중 11개를 재점화한 뒤, 궤도 미세 조정을 위해 5개 엔진으로 다운셀렉트, 그리고 3개로 줄인 후 걸프에 착수했다. 착륙 시 연소 종료 시 슈퍼 헤비의 비행 종료 시스템이 작동되어 안전 하드웨어를 시연했다.

스타쉽의 상승 연소 중 랩터 진공 엔진 하나가 조기 종료되었다. 스타쉽은 추력 손실을 보완하기 위해 남은 5개의 엔진을 계획보다 더 오래 연소함으로써 계획된 수동 안전 준궤도 궤도 궤도를 달성했다.

준궤도 궤도에 진입한 후, 비행 통제팀은 스타쉽의 시스템을 평가하고 이후 연소에 필요한 3개의 랩터 엔진이 정상임을 확인하며 궤도 운항을 승인했다. 스타쉽은 이후 랩터 해수면 엔진 하나를 재점화해 궤도 진입 연소를 수행하고 처음으로 지구 궤도에 진입했다.

[인공위성]

잠시 관항한 후, 스타십은 26개의 스타링크 V3 위성을 모두 배치했다. 곧이어 모든 위성과 레이저 링크, 지상국, 스타링크 사용자 단말기를 통해 연락이 이루어졌다. 위성들은 이제 궤도 내에서 점검을 실시하고 궤도를 올린 후 고객 서비스를 시작할 예정입니다.

탑재체 배치 후, 스타쉽은 지구 주위를 관성 비행 단계에 진입했다. 상승 중 엔진 문제를 고려해 조심하기 위해 비행 관제팀은 궤도 체류 시간을 제한하기로 결정하고, 스타쉽을 북태평양의 착수 지점으로 이탈시키기로 결정했다. 이 지역은 발사 전에 선정된 두 개의 사전 조정 착륙 지점 중 하나로, 해상 및 항공 교통이 차단되었습니다.

스타쉽은 이후 랩터 해수면 엔진 한 개를 재점화하고 최초의 궤도 이탈 연소를 수행했다. 이 기동으로 우주선은 성공적으로 궤도를 이탈했고, 스타쉽은 대기권 재진입과 하강을 통해 의도된 착수 지점으로 이동했다.

첫 번째 궤도 스타쉽 비행은 착륙 연소 및 플립 기동으로 세 개의 랩터 해수면 엔진을 모두 재점화한 후 태평양 목표물에 착수하며 종료되었습니다.