<p style="text-align: center;"> 링컨 올뉴 MKC는 링컨이 진정 변했다는 사실을 보여주는 증거<br>기름 덜 먹고…복합연비 9㎞/ℓ<br>몸집 줄이고…독일·일본차 만큼<br>품격 높여…고급시트·천연목재 <br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/21713A3455DA86DC34" class="txc-image" width="538" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="C.jpg" exif="{}" actualwidth="538" id="A_21713A3455DA86DC34CEF8"/></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2537F23C55DA87151E" class="txc-image" width="561" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="C0.jpg" exif="{}" actualwidth="561" id="A_2537F23C55DA87151E00C7"/></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/217D143455DA86DD2E" class="txc-image" width="631" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="C1.jpg" exif="{}" actualwidth="631" id="A_217D143455DA86DD2E0198"/></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;">MKC 시승기 리뷰는...<br>핸들은 볼스도르프사의 최고급 가죽으로 감싸 한눈에도 고급스러운 이미지를 줬고 그립감도 뛰어났다. 기어변속은 MKZ처럼 버튼을 눌러 주차(P), 주행(D), 후진(R) 등을 선택할 수 있는 푸시 버튼 시프트 방식이다.<br>중앙 콘솔 공간에 있는 변속 레버 공간을 없애 수납공간을 확보했다. 기기 작동 버튼의 경우 MKZ에서는 스마트폰처럼 터치 방식이었지만 이번에는 터치 방식이 불편하다는 소비자 의견을 반영해 요철을 줬다.<br>시승차는 2.0ℓ 에코부스트 직분사 터보 엔진을 탑재했다. 힘이 약한 여성도 스티어링 휠을 손쉽게 작동할 수 있을 정도로 부드러웠지만 성능은 강했다. 243마력의 최고 출력과 37.3㎏·m에 달하는 최대 토크는 단순한 숫자가 아니었다.<br>부드러운 변속을 보장하는 6단 셀렉트시프트 자동변속기를 적용해 복합연비 9㎞/ℓ(도심 7.8, 고속 11)를 이끌어 냈다.<br>가속 페달을 힘껏 밟았을 때 독일 디젤 SUV처럼 폭발적인 가속력을 발휘하지는 않았다. 힘이 없다는 뜻은 아니다. 속도계 바늘은 시속 120㎞까지 거침없이 올라간 뒤 천천히 올라갔지만 힘이 부족하다는 느낌은 들지 않았다.<br>정숙성도 만족스러웠다. 시속 100~120㎞로 달릴 때 잡음이 크지 않아 음악 감상을 방해하지 않을 정도였다. 선루프를 열고 주행할 때는 상쾌한 바람이 긴장감을 없애주고 해방감을 선사했다.<br>차고가 높은 SUV는 코너링 성능이 세단보다 떨어지지만 MKC는 몸이 흔들리지 않게 꽉 붙잡아주는 느낌을 선사하며 안정감 있게 돌았다. 구불구불 오르막길도 무난하게 올라가는 힘도 갖췄다. 전반적으로 BMW의 역동성과 렉서스의 정숙성을 조합했다는 생각이 들었다.</p><p style="text-align: center;"><br>링컨 MKC의 경쟁 동급모델로는 BMW X3, 아우디 Q5, 렉서스 NX200t가 있습니다.<br>MKC와 X3, Q5 제원과 중고차 감가율 비교표네요<br><a href="http://news.mk.co.kr/newsRead.php?year=2015&no=811011">http://news.mk.co.kr/newsRead.php?year=2015&no=811011</a></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2232EC3B55DA86E90E" class="txc-image" width="500" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="C비교.jpg" exif="{}" actualwidth="500" id="A_2232EC3B55DA86E90E9188"/></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p><p style="text-align: center;"><br></p>
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첫댓글 이것도 멋지긴 하네요..
그렇네요 멋져요
가격대비 괜찮은듯
이차 멋지네요!
멋져요...
좋네요~~~
간지끝내주네요~~^^
징짜 멋지네요!!
간지나네여
링컨이랑 포드 익스플로러랑 계속 비교하다가 포드로 결정했는데, 디자인은 멋지네요.
멋지네요
그래도 익스가..^^
MKC살려다 익스샀네요. 다용도로 좋을것같아서~~
좋은정보 감사합니다.
괜찬네요...
잘 봤습니다
좋은정도 감사합니다..
작아도 알차네요~~
오우 멋지냉
둘다멋짐요
멋진 차들이에요
좋아요
좋은정도 감사합니다..
멋짐니다
이쁨