<p>요즘 화물맨은 대기업 물류 운송관련 협의를 많이 하고 있습니다.</p><p>대기업 물류의 흐름은 간단합니다</p><p>대부분이 편도 화물이고 단방향 운송입니다.</p><p>지입차를 이용해도 30%~50% 지입차이고 나머지는 어쩔수 없이</p><p>용차를 사용합니다.</p><p>이것은 년평균 고르게 발생하는 화물량은 없습니다</p><p>성수기 비수기로 나누어서 지입차를 빡빡하게 돌려야 합니다.</p><p>그리고 요즘 지입차가 있으면 노조는 반드시 생깁니다.</p><p>그래서 부담없는 용차를 선호하고 있습니다.</p><p>화물맨은 자동으로 3자물류를 연결하는 회사이기 때문에</p><p>어렵지 않습니다.</p><p>화물맨에서 지입차를 운영하는 회사들이 구인 요청이 많습니다.</p><p>지입차 오더가 순환을 합니다.</p><p>원청에서 한개 회사에게 오래오래 주지 않습니다</p><p>원청에서 밀려난 회사들도 결국 화물맨에 오셔야 순환 오더를 </p><p>받을 수있습니다.</p><p>화물맨은 모든 운송사의 물류 중계서비스를 하는 업체입니다.</p><p>차량번호판 지입료만 받아 먹는 다는 운송회사들의 심정을 </p><p>잘알고 있습니다.</p><p>운송료정산+사고처리+보험처리 기타 등등 대단히 일이 많습니다</p><p>그러나 사회적으로는 좋은 이미지가 없습니다.</p><p>화물맨이 두팔 걷고 잘하겠습니다. </p><p> </p>
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