Tesla loses EV crown to China's BYD 테슬라, 중국 BYD에 전기차 1위 자리 내줘

[Condel]

테슬라는 경쟁 심화, 세금공제 혜택 만료, 브랜드 이미지 악화 등으로 중국 BYD에 전기차 1위자리를 내주었습니다.

중국의 BYD는 전 세계 전기차 판매량이 28% 증가하면서 처음으로 연간 판매량 기준으로 테슬라를 앞질렀습니다.

2025년 판매량이 약 8.6% 감소한 테슬라는 특히 유럽에서 치열한 경쟁에 직면해 있습니다.

유럽·동남아·남미 등지에서 중국 전기차 브랜드의 비중 확대, 관세·규제 강화, 기존 완성차·부품사 재편 가능성을 키우며 한국 자동차·배터리 업체에도 여러 시나리오를 동시에 열어두게 만듭니다.

Tesla loses EV crown to China's BYD as competition, tax credit expiry hit demand

테슬라, 경쟁 심화와 미국 세금공제혜택 만료로 수요감소를 겪으며 중국 BYD에 전기차 1위 자리 내줘

By Reuters 로이터

Published Jan 3, 2026 3:03 am KST Updated Jan 3, 2026 3:45 pm KST

Korea Times

This combination of file photographs shows the logo of Chinese electric vehicle manufacturer BYD, top, and Tesla. AFP-Yonhap 이 사진은 중국 전기차 제조업체 BYD(위)와 테슬라의 로고를 합성한 것. AFP-연합뉴스

Tesla ceded its crown as the world's top electric vehicle maker to China's BYD, after annual sales fell for a second year, hit by rising competition, the expiry of U.S. tax credits and brand backlash.

테슬라는 경쟁 심화, 미국 세금 공제 혜택 만료, 그리고 브랜드 이미지 악화 등으로 2년 연속 판매량이 감소하면서 세계 최대 전기차 제조업체 자리를 중국 BYD에 내주었다.

With global EV sales rising 28 percent last year, BYD outsold Tesla for the first time on an annual basis, helped by rapid growth in Europe, where the Chinese automaker has been widening its lead over the U.S. rival.

지난해 전 세계 전기차 판매량이 28% 증가하면서 BYD는 유럽에서의 빠른 성장세에 힘입어 처음으로 연간 판매량 기준으로 테슬라를 앞질렀다. 특히 유럽에서는 BYD가 미국 경쟁업체인 테슬라와의 격차를 더욱 벌리고 있다.

Tesla, whose sales fell about 8.6 percent in 2025, is facing intense competition, especially in Europe, raising questions about its ability to revive ‍the core auto business as CEO Elon Musk steers the company towards robotaxis and humanoid robots.

2025년 판매량이 약 8.6% 감소한 테슬라는 특히 유럽에서 치열한 경쟁에 직면해 있으며, 일론 머스크 CEO가 로보택시와 휴머노이드 로봇으로 회사를 이끌면서 핵심 사업인 자동차 사업을 회복할 수 있을지에 대한 의문이 제기되고 있다.

Shares of the company fell about 2 percent in afternoon trading.

회사 주가는 오후 거래에서 약 2% 하락했다.

"Investors are so focused on the future with Tesla that they are ignoring delivery numbers. It's about Optimus, Robotaxi and physical AI," said Dennis Dick, a trader at Triple D Trading, which owns Tesla shares.

테슬라 주식을 보유하고 있는 트리플 D 트레이딩의 트레이더 데니스 딕은 "투자자들은 테슬라의 미래에 너무 집중한 나머지 차량 인도량을 무시하고 있다. 옵티머스, 로보택시, 그리고 물리적 AI에만 관심이 있는 것이다."라고 말했다.

End of tax credit in U.S. pinches Tesla

미국 세금 공제 종료로 테슬라에 타격

Tesla's fourth-quarter figures come after third-quarter deliveries were supported by a rush to lock in $7,500 in ‍federal tax credits after President Donald Trump's administration decided to pull the plug on the incentive in September.

테슬라의 4분기 실적은 도널드 트럼프 행정부가 9월에 7,500달러의 연방 세금 공제 혜택을 종료하기로 결정한 후, 3분기 차량 인도량이 이를 확보하려는 움직임에 힘입어 증가했던 것과는 대조적이다.

In the ‍U.S., EVs accounted for 6.2 percent of retail vehicle sales in the quarter, down 3.6 percentage points from a year earlier, while ‌average transaction prices rose nearly $6,000 to $53,300, according to J.D. Power data.

테슬라의 4분기 실적은 도널드 트럼프 행정부가 9월에 7,500달러의 연방 세금 공제 혜택을 종료하기로 결정한 후, 3분기 차량 인도량이 이를 확보하려는 움직임에 힘입어 증가했던 것과는 대조적이다.

Tesla said it delivered 418,227 vehicles in the October-December quarter, down ‍15.6 percent from 495,570 a year earlier. Analysts expected 434,487 vehicles, or a 12.3 percent drop, according to Visible Alpha.

테슬라는 10월부터 12월까지 분기에 418,227대의 차량을 인도했다고 밝혔는데, 이는 전년 동기 495,570대보다 15.6% 감소한 수치이다. Visible Alpha에 따르면, 애널리스트들은 434,487대, 즉 12.3% 감소를 예상했다.

For the full year, Tesla delivered 1.64 million vehicles, compared with 1.79 million in 2024. Analysts polled by ‌Visible Alpha had expected deliveries of about 1.65 million vehicles.

올해 전체 테슬라 차량 인도량은 164만 대로, 목표치인 2024년 179만 대에 비해 감소했다. Visible Alpha가 설문 조사한 애널리스트들은 약 165만 대를 예상했다.

The decline in deliveries was not a major surprise, given the market had already priced in weaker demand after U.S. EV tax credits ended, said Seth Goldstein, senior equity research analyst at Morningstar.

모닝스타의 수석 주식 분석가인 세스 골드스타인은 미국 전기차 세액 공제 종료 이후 시장이 이미 수요 약화를 반영했기 때문에 차량 인도량 감소는 크게 놀라운 일이 아니라고 말했다.

Meanwhile, Tesla said it deployed 14.2 GWh of energy storage products, a record high. It is set to ‍report fourth-quarter results on January 28.

한편, 테슬라는 14.2GWh의 에너지 저장 제품을 설치하여 사상 최고치를 기록했다고 밝혔습니다. 테슬라는 1월 28일에 4분기 실적을 발표할 예정이다.

Intensifying competition in North America and Europe

북미와 유럽에서 심화되는 경쟁

Growing competition from Chinese and European automakers such as BYD, Volkswagen and BMW has ‍weighed on Tesla's sales momentum.

BYD, 폭스바겐, BMW와 같은 중국 및 유럽 자동차 제조업체와의 경쟁 심화는 테슬라의 판매 모멘텀에 부담을 주고 있다.

Tesla registrations declined across much of Europe in December but jumped in Norway, where record sales contrasted with shrinking market share in rest of the region in 2025.

12월 유럽 대부분 지역에서 테슬라 등록 대수가 감소했지만 노르웨이에서는 급증했다. 노르웨이의 기록적인 판매량은 2025년 나머지 지역의 시장 점유율 감소와 대조를 이룬다.

BYD said sales outside of China climbed to a record 1 million vehicles in 2025, up about 150 percent from 2024. The company has said it aimed to ‍sell up to 1.6 million vehicles outside China in 2026, though it has not disclosed an overall sales target.

BYD는 중국을 제외한 지역에서 2025년 판매량이 사상 최고치인 100만 대를 돌파할 것이라고 밝혔으며, 이는 2024년 대비 약 150% 증가한 수치이다. BYD는 2026년까지 중국을 제외한 지역에서 최대 160만 대의 차량을 판매하는 것을 목표로 하고 있다고 밝혔지만, 전체 판매 목표는 공개하지 않았다.

Tesla launched stripped-down "Standard" versions of the Model Y and Model 3 in October, priced about $5,000 below the previous base models, as it sought to defend sales volumes after the ⁠tax credit loss and appeal to customers in Europe looking for cheaper options.

테슬라는 10월에 기본 모델보다 약 5,000달러 저렴한 '스탠다드' 버전의 모델 Y와 모델 3를 출시했다. 이는 세금 공제 혜택 상실 이후 판매량을 방어하고 더 저렴한 옵션을 찾는 유럽 고객들을 공략하기 위한 전략이었다.

The move disappointed some investors who had expected a larger price cut or a meaningfully new mass-market product.

이러한 움직임은 더 큰 폭의 가격 인하나 의미 있는 신제품 출시를 기대했던 일부 투자자들을 실망시켰다.

Even as vehicle deliveries have weakened, Tesla shares rose about 11.4 percent in 2025, boosting Musk's wealth.

차량 인도량이 약화되었음에도 불구하고, 테슬라 주가는 2025년에 약 11.4% 상승하여 머스크의 재산을 증가시켰다.

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