JR큐슈 [09/11] 815계 (NO편성/2량/오이타) - JR큐슈 닛포본선 보통열차

[Jtrain_MASTER]

JR큐슈 근교형 전동차 815계 (오이타 차량센터 소속 NO편성) 

[미수집 편성] NO019, NO026 편성 / Last Update 260923

1, 차량개요

  1999년에 영업운전을 개시한 815계는 오이타 지구에도 배치되어 당시에 운용되던 423/457/475계 등의 국철시대 차량들을 대체하였다.

오이타 차량센터 최초 도입 시점에는 9개 편성 18량이 배치되었으나 차량부족으로 인해 811계가 오이타 지구까지 운용을 확대하기도 하였다. 그러나 415계의 추가 전입과 함께 815계도 구마모토로부터 2005년 2편성, 2016년 1편성을 각각 받아옴으로써 차량부족을 어느 정도 해소하였다.

2020년 10월에는 12개 편성 24량 체제를 갖추고 닛포본선 오이타 지구의 보통열차로 주로 운용 중인데 나카츠~사이키 구간을 주로 담당하였으나 2017년에는 태풍 18호로 인해 우스키~츠쿠미 구간의 불통에 따라 NO025편성이 처음 사이키 이남으로 내려가 가고시마차량센터까지 운행하기도 하였고, 2018년 시각표 개정과 함께 정식으로 운용 구간이 시게오카까지로 확대되었다. NO023편성이 구마모토로 이적하여 현재는 11편성 22량 체제로 운용 중이다.

2. 차량제원

데 뷔 : 1999년

길이/폭/높이 : 20000 / 2950 / 3680

편 성 : 2량 1편성(1M 1T)

영업최고속도 : 120km/h

설계최고속도 : 120km/h

가속도 : 2.6km/h/s

궤 간 : 1067mm

전기방식 : 교류 20kV 60Hz

주전동기 : 3상교류전동기 MT401KA(150kW)

편성출력 : 150kW * 4 * 1량 = 600kW (2량 편성시)

기어비 : 6.50

제어장치 : VVVF-IGBT 인버터 제어 방식

대 차 : 볼스터리스 에어스프링 대차 DT404K / 부수대차 TR404K

브레이크방식 : 순전기식 회생브레이크 병용 전기지령식 브레이크

신호장치 : ATS-SK

3. 운행노선 및 종별

운행구간 : JR큐슈 닛포본선 (나카츠~오이타~시게오카)

운행종별 : 운행구간 내 보통열차

4. 소속기지 및 편성표

JR큐슈 오이타 차량센터 소속

2량 편성 11개 편성 22량 재적, 운용 중

5. 회원투고사진